transmision automatica

INSTITUTO TECNOLOGICO PRIVADO DE OCCIDENTE.
2da Calle “A” Zona 9
Colonia “La Floresta” Quetzaltenango, Guatemala.






TRABAJO: Tipos Transmisiones Automáticas.




Índice:
Contenido. Pág.
Introducción………………………………………………………………………………………………………………………3Transmisión automática…………………………………………………………………………………………………….4
Transmisiones automáticas hidráulicas …………………………………………………………………………….4
Funcionamiento…………………………………………………………………………………………………………………5
Tipos de transmisiones………………………………………………………………………………………………………8
Transmisiones variables continuas…………………………………………………………………………………….8
Transmisión toroidal………………………………………………………………………………………………………….9Transmisión Hydramatic 6T70……………………………………………………………………………………………9
Transmisión tremec 756…………………………………………………………………………………………………….9
Transmisión semi automática………………………………………………………………………………………….10
Transmisión CVT………………………………………………………………………………………………………………10
Transmisión de cambio directo………………………………………………………………………………………..12
Transmisión Tiptronic………………………………………………………………………………………………………13
TransmisiónEasytronic……………………………………………………………………………………………………15
Conclusión……………………………………………………………………………………………………………………….25
Bibliografía………………………………………………………………………………………………………………………26
Anexos…………………………………………………………………………………………………………………………….27






















INTRODUCCION:
El presente trabajo contiene lo que son las cajas o transmisiones automáticas es una caja de cambios de automóvilesu otro tipo de vehículos que puede encargarse por sí misma de cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha manualmente.










Transmisión automática
Una transmisión automática o "cambio automático" es una caja de cambios de automóviles u otro tipo de vehículos que puede encargarse por símisma de cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha manualmente. Dispositivos parecidos pero más grandes también se usan en las locomotoras diésel y máquinas de obras públicas, y en general cuando hay que transmitir un par muy elevado. Tradicionalmente las desmultiplicaciones no se obtienen conengranajes paralelos, como en los cambios manuales, sino con engranajes epicicloidales (ver figura). Mediante unos dispositivos de mando hidráulico adecuado se inmoviliza selectivamente uno o más de los componentes de dichos trenes epicicloidales, denominados también engranajes planetarios
Transmisiones automáticas hidráulicas
El tipo predominante de transmisión automática es la que funcionahidráulicamente, usando un acoplamiento fluido o convertidor de par y un conjunto de engranajes planetarios para proporcionar una multiplicación del par.
El convertidor de par consta de una bomba (que lanza el aceite hidráulico) y una turbina (que recibe el aceite). La bomba lanza el fluido con una determinada fuerza y la turbina recibe de la bomba gran parte de la fuerza mecánica del mismo, alrededor deun 90%, siendo ese porcentaje incluso del 100% cuando el convertidor dispone de un "embrague de convertidor" o "puenteo" hidromecánico.


Cambio automático seccionado
La bomba de Aceite
La transmisión automática tiene muchos componentes, pero el más importante es la bomba de aceite, ya que suministra un caudal de aceite que viaja a través de la transmisión para lubricar los engranes y otroscomponentes. La bomba está ubicada en el convertidor de par ya que esta dentro del mismo.
Funcionamiento
El conjunto de un cambio automático consta de 4 componentes mecánicos principales:
1. El convertidor de par, que en el momento del arranque del vehículo reduce las revoluciones del motor hacia el primario o entrada al cambio, ganando en la misma proporción par motor, para irlas igualando...