Transmision_CVT_para_Intekhnia

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Introducción
Lo que se va a ver en este artículo es la investigación que se ha llevado a cabo entorno hacia estos tipos de transmisiones realizados por estudiantes de ingeniería mecánica de la universidad santo tomas en cuanto a su funcionamiento, tipos y ventajas frente a las transmisiones convencionales utilizadas por la gran mayoría de los automotores.Historia
Se induce a fínales de los años 50 por Huvv van Doorne quien desarrollo una caja de cambios automática para el pequeño y económico DAF 600 que fue uno de los primeros carros en tener transmisión con variación continua y se empezó a utilizar tanto para carros como para motos pero pasado un tiempo se dejo de implementar por que se creía en ese tiempo que la cvt no daría la autonomíani la potencia suficiente al motor, entonces se dejo a un lado y se empezó a trabajar por medio de piñones, pero en los últimos años las grandes compañías del sector automotriz volvieron a retomar la cvt dándose cuenta así que esta transmisión podía volver a utilizarse y que podía mejorar la autonomía del carro y del motor y no solamente en estos aspectos si no también en la forma de sentir elcarro el conductor se daría cuenta de que los cambios de marcha seria más suaves entre ellos.
Funcionamiento de la transmisión cvt
Este tipo de transmision funciona con base a una banda o correa que traslada las revoluciones de la flecha principal, hacia los engranajes que llevan la rotación hasta las ruedas o llantas encargadas de la tracción. La banda o correa, lleva la rotación pero cada poleaque le sirve de apoyo, esta compuesta de dos mitades, las mismas que se cierran o abren haciendo que la banda o correa, pueda regular la fuerza rotativa en la flecha de salida eliminando la necesidad de hacer cambios.
Cuando la polea principal parte baja se cierra la polea secundaria parte superior se abre el vehiculo puede correr a su maxima velocidad.

Componentes
Poleas: Que es una máquinasimple que sirve para transmitir una fuerza que se esté haciendo.
Correa de transmisión:Se conoce como correa de transmisión a un tipo de transmisión mecánica basado en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento de rotación, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las primeras en cierto arco y en virtud de las fuerzas de fricción en su contacto arrastra a las ruedasconducidas suministrándoles energía desde la rueda motriz.
Es importante destacar que las correas de trasmisión basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de fricción, esto las diferencia de otros medios de flexibles de transmisión mecánica, como lo son las cadenas de transmisión y las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecánica entre los distintos elementos dela transmisión.

Convertidor de par: es una forma modificada de acoplamiento fluido que se utiliza para transferir el poder de rotación de un motor primario , como un motor de combustión interna o motor eléctrico , impulsado a una carga en rotación Al igual que un fluido de acoplamiento de base, el convertidor de par que normalmente ocupa el lugar de una mecánica de embrague , lo que permite lacarga de ser separado de la fuente de alimentación. As a more advanced form of fluid coupling, however, a torque converter is able to multiply torque when there is a substantial difference between input and output rotational speed, thus providing the equivalent of a reduction gear . Como una forma más avanzada de acoplamiento hidráulico, sin embargo, un convertidor de par es capaz de multiplicarpar cuando hay una diferencia sustancial entre la entrada y salida de la velocidad de rotación, proporcionando así el equivalente a una reducción de la marcha.

Inversor: La función de un inversor es cambiar un voltaje de entrada de corriente continua a un voltaje simétrico de salida de corriente alterna, con la magnitud y frecuencia deseada por el usuario o el diseñador. Los inversores se...