Transmision Por Bandas y Cadenas

TRASMICIONES POR BANDAS Y POR CADENAS

Las bandas y las cadenas representan los principales tipos de elementos flexibles por transmisión de potencia. Un motor eléctrico produce la potencia rotatoria, pero en el caso típico, los motores funcionan los motores funcionan con una velocidad demasiado grande y entregan un par torcional muy pequeño para que se adapten a la aplicación final deaccionamiento.
La alta velocidad del motor hace que las trasmisiones por banda sean casi ideales para la primera etapa de reducción. Al eje del motor se le fija una polea pequeña, mientras que se monta una polea de mayor diámetro en un eje paralelo que funciona a la velocidad menor correspondiente. Las poleas con bandas también son llamadas poleas acanaladas.

Sin embargo si la transmisión requiere derelaciones de reducción muy grandes, son preferibles los reductores de engranes, por que físicamente pueden hacer grandes reducciones en espacio bastante pequeño. En general el eje de salida del reductor de engranes esta a baja velocidad y tiene gran torsión. Si tanto la velocidad como par torcional son satisfactorios para la aplicación se podría acoplar en forma directa a la maquina impulsada.Sin embargo como los reductores engranados solo se consiguen en relaciones de reducción discretas, con frecuencia se debe reducir su salida para cumplir los requisitos de la maquina, en la condición de baja velocidad y gran par de torsión, las trasmisiones con cadena son adecuadas. El gran par torcional causa grandes fuerzas de tensión de la cadena. En el caso normal, los elementos de la cadenason metálicos y sus dimensionales resisten las fuerzas. Los eslabones de las cadenas engranan en las catarinas, para formar un accionamiento mecánico positivo adecuado a las condiciones de baja velocidad y de gran torsión.




En general, se aplican las transmisiones por bandas cuando las velocidades de rotación son relativamente altas, como en la primera etapa de reducción de la velocidad deun motor eléctrico o de combustión. A menores velocidades, la tensión de la banda se vuelve demasiado grande para las secciones transversales típicas en las bandas, y puede a ver deslizamiento entre los lados de la banda y las ranuras de la polea que conduce. A mayores velocidades existen efectos dinámicos, como fuerzas centrifugas, chicoteo de bandas y vibraciones que reducen la eficiencia y laduración de la transmisión.
La polea motriz o impulsadora o la polea conducida o impulsada pueden tener varios tamaños.

TIPOS DE TRASNMICIONES POR BANDAS
Una banda es un elemento flexible de transmisión de potencia que se asienta firmemente en un conjunto de poleas o poleas acanaladas. Cuando se usa la banda para reducir la velocidad, que es caso típico, la polea menor se monta en el eje de laalta velocidad, que se puede ser el eje de un motor eléctrico. La polea de mayor se monta en la maquina impulsada. La banda se diseña para montarse en las dos poleas, sin resbalamiento.
La banda se instala al colocarlas alrededor de 2 poleas mientras se reduce la distancia entre centros entre ellas. A continuación se separan las poleas y se pone la banda en una tensión inicial bastante alta.Cuando la banda transmite la potencia, las fricción hace que se agarre a la polea impulsadora incrementa la tensión en un lado, que es el “lado tenso” de la transmisión.

La fuerza de tensión en la banda ejerce una fuerza tangencial en la polea conducida, con lo que se aplica un par torcional al eje conducido. El lado contrario de la banda se encuentra todavía en tensión, pero con un valor menorpor lo tanto se dice que es un “lado flojo”. Existen muchos tipos de bandas disponibles: planas, acanaladas o dentadas, bandas V normales bandas V en ángulo doble y otras más.



La banda plana. Es el tipo más sencillo y con frecuencia se fabrica de cuero o de lona ahulada. La superficie de la polea también es plana y lisa, y la fuerza impulsadora se limita, por consiguiente, a la fricción...