transmision por cadena
Páginas: 5 (1241 palabras)
Publicado: 28 de septiembre de 2014
CAMPO DE APLICACIÓN DE LOS ENGRANAJES
Existe una gran variedad de formas y tamaños de engranajes, desde los más pequeños usados en relojería e instrumentos científicos (se alcanza el módulo 0,05) a los de grandes dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones de velocidad de las turbinas de vapor de los buques, en el accionamiento de los hornos y molinos de las fábricasde cemento, etc. El campo de aplicación de los engranajes es prácticamente ilimitado. Los encontramos en las centrales de producción de energía eléctrica, hidroeléctrica y en los elementos de transporte terrestre: locomotoras, automotores, camiones, automóviles, transporte marítimo en toques de todas clases, aviones, en la industria siderúrgica: laminadores, transportadores, etc., minas y astilleros,fábricas de cemento, grúas, montacargas, máquinas−herramientas, maquinaria textil, de alimentación, de vestir y calzar, industria química y farmacéutica, etc., hasta los más simples movimientos de accionamiento manual. Toda esta gran variedad de aplicaciones del engranaje puede decirse que tiene por única finalidad la transmisión de la rotación o giro de un eje a otro distinto, reduciendo o aumentando lavelocidad del primero, constituyendo los llamados reductores o multiplicadores de velocidad y los cambios de velocidades. Una variedad muy interesante de todos estos mecanismos la constituyen los llamados trenes epiciclo dales y los diferenciales.
Debido a la forma curva de los perfiles de los dientes es de evolvente o cicloidal el movimiento transmitido por unpar de ruedas dentadas es de rodadura pura.
Además la relación de rotaciones con velocidad angular de la transmisión engranajes, es uniforme. Por esta razón se aplica como reductor o multiplicador de velocidades en máquinas en las que se requiere una velocidad específica y que no tenga alteraciones o fluctuaciones de velocidad.
Los engranes proporcionan a las máquinas una gradaciónutilizable de relaciones de velocidad.
Los engranes permiten grandes transmisiones de potencia desde el eje de una fuente de energía hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo sin perdidas de energía.
Los engranes tienen como desventaja que no pueden transmitir potencia entre distancias grandes entre centros para estos casos se utiliza poleas o cadenas.
Los engranestienen un costo elevado comparado con los otros tipos de transmisión por cadenas y las poleas.
FORMAS DE LA SUPERFICIE PRIMITIVA PARA DIENTES COMUNES, HELICOIDALES,CÓNICOS Y SIN FIN
PERFIL DEL DIENTE
El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, está constituido por dos curvas evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo. Comose sabe, existe también el perfil cicloidal, aunque casi no se emplea, excepto en relojería.1.− LA EVOLVENTE DE CIRCULO. Se llama evolvente de círculo a la curva descrita por un punto de una recta (generatriz) que gira sin deslizar sobre una circunferencia (circunferencia−base). La parte del perfil del diente que está debajo de la circunferencia−base no es ya evolvente.
TRAZADO DE LAEVOLVENTE. SE divide la circunferencia−base en un número entero de partes iguales. En la figura, doce partes iguales, cosa que facilita el trazado, por coincidir con los 30° y los 60° de las es cuadras de dibujo. Desde P se traza la tangente horizontal PC, igual a la longitud de la circunferencia−base.Se divide PC en el mismo número de partes iguales anterior. Desde el extremo de cada radio se trazauna tangente (que siempre es normal al radio en dicho punto). Empleando PC como escala, se toma sobre cada tangente la longitud correspondiente de la tangente PC. Así, 1P1 = 1/12 PC, 2 P2=2/12 PC,
3 P
= 3/12 PC, etc. Nótese que las longitudes de las tangentes crecen en progresión aritmética. La curva que pasa por los puntosP1, P2, P3,... es una evolvente. TRAZADO APROXIMADO DE LA EVOLVENTE....
CAMPO DE APLICACIÓN DE LOS ENGRANAJES
Existe una gran variedad de formas y tamaños de engranajes, desde los más pequeños usados en relojería e instrumentos científicos (se alcanza el módulo 0,05) a los de grandes dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones de velocidad de las turbinas de vapor de los buques, en el accionamiento de los hornos y molinos de las fábricasde cemento, etc. El campo de aplicación de los engranajes es prácticamente ilimitado. Los encontramos en las centrales de producción de energía eléctrica, hidroeléctrica y en los elementos de transporte terrestre: locomotoras, automotores, camiones, automóviles, transporte marítimo en toques de todas clases, aviones, en la industria siderúrgica: laminadores, transportadores, etc., minas y astilleros,fábricas de cemento, grúas, montacargas, máquinas−herramientas, maquinaria textil, de alimentación, de vestir y calzar, industria química y farmacéutica, etc., hasta los más simples movimientos de accionamiento manual. Toda esta gran variedad de aplicaciones del engranaje puede decirse que tiene por única finalidad la transmisión de la rotación o giro de un eje a otro distinto, reduciendo o aumentando lavelocidad del primero, constituyendo los llamados reductores o multiplicadores de velocidad y los cambios de velocidades. Una variedad muy interesante de todos estos mecanismos la constituyen los llamados trenes epiciclo dales y los diferenciales.
Debido a la forma curva de los perfiles de los dientes es de evolvente o cicloidal el movimiento transmitido por unpar de ruedas dentadas es de rodadura pura.
Además la relación de rotaciones con velocidad angular de la transmisión engranajes, es uniforme. Por esta razón se aplica como reductor o multiplicador de velocidades en máquinas en las que se requiere una velocidad específica y que no tenga alteraciones o fluctuaciones de velocidad.
Los engranes proporcionan a las máquinas una gradaciónutilizable de relaciones de velocidad.
Los engranes permiten grandes transmisiones de potencia desde el eje de una fuente de energía hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo sin perdidas de energía.
Los engranes tienen como desventaja que no pueden transmitir potencia entre distancias grandes entre centros para estos casos se utiliza poleas o cadenas.
Los engranestienen un costo elevado comparado con los otros tipos de transmisión por cadenas y las poleas.
FORMAS DE LA SUPERFICIE PRIMITIVA PARA DIENTES COMUNES, HELICOIDALES,CÓNICOS Y SIN FIN
PERFIL DEL DIENTE
El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, está constituido por dos curvas evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo. Comose sabe, existe también el perfil cicloidal, aunque casi no se emplea, excepto en relojería.1.− LA EVOLVENTE DE CIRCULO. Se llama evolvente de círculo a la curva descrita por un punto de una recta (generatriz) que gira sin deslizar sobre una circunferencia (circunferencia−base). La parte del perfil del diente que está debajo de la circunferencia−base no es ya evolvente.
TRAZADO DE LAEVOLVENTE. SE divide la circunferencia−base en un número entero de partes iguales. En la figura, doce partes iguales, cosa que facilita el trazado, por coincidir con los 30° y los 60° de las es cuadras de dibujo. Desde P se traza la tangente horizontal PC, igual a la longitud de la circunferencia−base.Se divide PC en el mismo número de partes iguales anterior. Desde el extremo de cada radio se trazauna tangente (que siempre es normal al radio en dicho punto). Empleando PC como escala, se toma sobre cada tangente la longitud correspondiente de la tangente PC. Así, 1P1 = 1/12 PC, 2 P2=2/12 PC,
3 P
= 3/12 PC, etc. Nótese que las longitudes de las tangentes crecen en progresión aritmética. La curva que pasa por los puntosP1, P2, P3,... es una evolvente. TRAZADO APROXIMADO DE LA EVOLVENTE....
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