transmision

 CAJA DE CAMBIOS
FUNCION
Multiplica el torque y varía las RPM
Permitir invertir el giro de salida del motor y realizar la marcha atrás.
Varía las velocidades por medio deengranajes.
TIPOS
CAJA MECANICA
Permite al conductor seleccionar la velocidad apropiada según las necesidades de conducción y realizar el cambio en el momento que sea necesario
CAJA AUTOMATICA
Seencarga por sí misma de cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha manualmente.
PARTES
Ruedas dentadas: Dentado recto: los dientes están tallados paralelos al eje de la rueda. Características: son ruidosos, solo existen un punto de apoyo y generan esfuerzos tangenciales.

Dentado helicoidal: losdientes están tallados en forma de hélice. Características: funcionamiento suave y silencios, generan esfuerzos axiales, hay dos puntos de apoyo.

Rodamientos:
Permite el giro de los ejes ensus alojamientos (gira la pista interior). Reducen el rozamiento y el desgaste.

Sincronizador:
Se encarga de igualar las velocidades de los piñones y sus ejes, evitando evitando así que rasquen lasvelocidades al cambiar de marcha.

Mecanismos de posicionamiento:
Esta palanca a través de su movimiento desplaza un mecanismo de varillas y estas varillas están ancladas a las horquillas que acoplan enlos sincronizadores

FUNCIONAMIENTO
Funcionamiento de la caja de cambios:
El conductor desde el habitáculo acciona una palanca que mediante un mecanismo acciona un sincronizador que fija un piñóno rueda dentada al eje. Se transmite el giro de un eje al otro y se produce una relación de transmisión que depende del nº de dientes de los piñones.

 






Punto muerto:
Ninguna ruedadentada esta enclavada al eje y los piñones giranlibres;Z2,Z4,Z5,Z7,Z9.
En las velocidades 1 y 2 los piñones giran locos en el eje secundario.

 
Primera velocidad:
El piñón del eje primarioZ1...