TRANSMISION
Páginas: 2 (379 palabras)
Publicado: 7 de diciembre de 2014
Todas son automáticas con modo manual.
La S-Tronic es de Audi, y es la tranmsión de doble embrague de 7 velocidades, que actualmente usa la Q5, A5, y otros, es lo equivalente a la DSG de VW, a laPDK de Porsche y a la Powershift de Ford.
La R-Tronic también la utiliza Audi en el R8 y es una transmisión Automática pilotada, es decir al igual que la standart tiene un embrague pero no tienepedal, y en esta el conductor puede hacer los cambios mediante paletas colocadas detrás del volante o puede elegir modo automático, sólo que cuando se llega al límite de revoluciones si el conductorno hace el cambio la computadora manda la orden a la transmisión para que lo haga.
La Multitronic de nuevo es de Audi, y esta es basada en la CVT ya que al igual que esta la Multitronic ofrece unnúmero infinito de cambios ya que no posee discos como en la automáticas convencionales, si no tiene una cadena que pasa por dos poleas y estás últimas tienen un radio de giro variable, que son las quecambian su radio para hacer los cambios y hacer que estos sean imperceptibles e infinitos ya que solo hay dos poleas que pueden crear una infinidad de cambios.
Y la Steptronic y Tiptronic son lomismo, sólo que la primera es de BMW y la segunda es de VW, en si son transmisiones automáticas secuenciales que funcionan con discos que estan acomodados en secuencia y pueden ser operadas manualmentemediante movimientos ascendentes y descendentes.
Pero a diferencia de las manuales comunes, las secuenciales como su nombre lo dice se manejan por secuencia, pero en las standart puedes hacer uncambio de 1ra. a 3ra. sin tener que pasar por 2da, o puedes pasar de 5ta. a 3ra. sin pasar por 4ta, y en las secuenciales no se puede ya que para pasar de 5ta. a 3r.a se tiene que pasar por 4ta, yaque los discos están acomodados por secuencia, lo que hace que el embrague automático los engrane a fuerza ya que así están acomodados.
Y por eso es que son lo mismo TipTronic, Steptronic,...
La S-Tronic es de Audi, y es la tranmsión de doble embrague de 7 velocidades, que actualmente usa la Q5, A5, y otros, es lo equivalente a la DSG de VW, a laPDK de Porsche y a la Powershift de Ford.
La R-Tronic también la utiliza Audi en el R8 y es una transmisión Automática pilotada, es decir al igual que la standart tiene un embrague pero no tienepedal, y en esta el conductor puede hacer los cambios mediante paletas colocadas detrás del volante o puede elegir modo automático, sólo que cuando se llega al límite de revoluciones si el conductorno hace el cambio la computadora manda la orden a la transmisión para que lo haga.
La Multitronic de nuevo es de Audi, y esta es basada en la CVT ya que al igual que esta la Multitronic ofrece unnúmero infinito de cambios ya que no posee discos como en la automáticas convencionales, si no tiene una cadena que pasa por dos poleas y estás últimas tienen un radio de giro variable, que son las quecambian su radio para hacer los cambios y hacer que estos sean imperceptibles e infinitos ya que solo hay dos poleas que pueden crear una infinidad de cambios.
Y la Steptronic y Tiptronic son lomismo, sólo que la primera es de BMW y la segunda es de VW, en si son transmisiones automáticas secuenciales que funcionan con discos que estan acomodados en secuencia y pueden ser operadas manualmentemediante movimientos ascendentes y descendentes.
Pero a diferencia de las manuales comunes, las secuenciales como su nombre lo dice se manejan por secuencia, pero en las standart puedes hacer uncambio de 1ra. a 3ra. sin tener que pasar por 2da, o puedes pasar de 5ta. a 3ra. sin pasar por 4ta, y en las secuenciales no se puede ya que para pasar de 5ta. a 3r.a se tiene que pasar por 4ta, yaque los discos están acomodados por secuencia, lo que hace que el embrague automático los engrane a fuerza ya que así están acomodados.
Y por eso es que son lo mismo TipTronic, Steptronic,...
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