Transmision

II. TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
CONVENCIONAL
En este tipo de transmisión, el control e inducción de las diferentes
velocidades se realizan totalmente de manera hidráulica. Para ello
utiliza una válvula deaceleración y un gobernador hidráulico,
que permite controlar el cambio de marchas en función del régimen
de operación exigido al motor.
La transmisión automática, que se complementa con la cadenacinemática, constituye un sistema de diseño, construcción y funcionamiento complejos. Enseguida se describen sus principales componentes.

• Componentes de la transmisión automática

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6

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Bomba de aceite

G_

Genera la presión hidráulica
que los componentes de la
transmisión necesitan para hacer
que el Huido de larnisrna circule
. por los circuitoshigráulicos.' ,

Conjunto de sprag,

0

Se localiza dentro del conjunto
del ernbraque-lnterrnedio, y ,
permite que éste gire en un
solo sentido (impide que gire
en sentido opuesto). Por lo
general, seemplea para formar la
velocidad dé reversa.

Capítulo 5', El sistema de transmisión automática

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Conjunto de embragues

Bandas

Delantero (de avance)
Se utiliza para formar algunas de lasvelocidades de desplazamiento hacia
adelante. En determinadas transmisiones
. se 'localiza frente al tren principal, detrás
de la bomba de aceite.

Son de metal, y en su cara
interna poseen material defricción que les permite fungir
como abrazadera y freno al
mismo tiempo. Gracias a esto
detienen el movimiento de la
"campana" de embrague, con la
cual se combinan los engranes
que conectan el movimiento enel conjunto de íos planetarios.

'. Flecha de salida

(1

Trinquete para,
"parking"

0

Transmite hacia el resto de
. ,'la cadena cinemática el
rnovimiento torsional
'generado porel
"motor. '"...