Transmisiones

Sistema de Transmisión
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Componentes del sistema de Transmisión
Conjunto Embrague
Caja de Cambios
Árbol de Transmisión
Conjunto diferencial
Ruedas

Sistema de TransmisiónConjunto de Embrague

Conjunto de Embrague

Conjunto de Embrague

Caja de Velocidades

Funcionamiento caja manual
Posición Neutro

Primera Velocidad

Segunda VelocidadTercera Velocidad

Cuarta Velocidad

Reversa

Relación de giro entre engranajes.
• La transmisión a través de engranajes es una unión
en arrastre que puede lograr una multiplicación oreducción del par de giro o de las revoluciones, la
cual dependerá directamente del tamaño de cada
uno de los engranajes. El tamaño de un engranaje
está directamente relacionado con el número de
dientesque éste posee.
• La forma general para determinar la transmisión
de engranajes, se puede representar a través de la
siguiente fórmula matemática.

Relación de giro entre engranajes.Relación de transmisión = Nº de dientes del engranaje conducido
Nº de dientes del engranaje motriz

Funcionamiento del Sincronización

Árbol de Transmisión

Junta elástica

Conjunto DiferencialFallas del Sistema de Transmisión
El embrague Patina :
Forro del disco de embrague gastados, aceitadas o resortes de presión con pérdida de
elasticidad
Sacudidas en el momento del acoplado:Soportes del motor sueltos
Forros del disco embrague con desgaste

Fallas en la caja de cambios
Dureza en la selección de velocidades:
Endurecimiento de las varillas desplazables
Rotura de losmuelles de enclavamiento
Velocidades que rascan:
La causa es el desgaste del sincronizador
Ruidos extraños:
Engranajes desgastados
Cojinetes de apoyo con holgura
Descentrado de los ejes
Suciedado residuos metálicos en el interior de la caja

Fallas en el diferencial
El diferencial hace ruido constantemente:
Ajuste incorrecto del piñón sobre la corona
Rodamientos del eje del piñón...