Transmisionporcorreaycadena

TRANSMISIÓN POR CORREA

POLEAS CON CORREA
Este tipo de transmisión está basado en la polea, y se utiliza cuando
la distancia entre los dos ejes de rotación es grande.
El mecanismo consiste en dos poleas que están unidas por una
misma correa o por un mismo cable, y su objetivo es transmitir el
movimiento del eje de uno de las poleas al de la otra.

Este tipo de transmisión se emplea más que lasruedas de fricción,
ya que tiene una mayor superficie de fricción, puede transmitir
mayores esfuerzos y entre ejes más alejados.
Para que el rendimiento sea óptimo, las correas deben estar
tensadas adecuadamente, ejerciendo la fuerza axial adecuada.

Ambas poleas giran solidarias al eje y arrastran a la correa por
adherencia entre ambas. La correa, a su vez, arrastra y hace girar la
otra polea(polea conducida o de salida), transmitiéndose así el
movimiento.

Al igual que en el caso de las ruedas de fricción, el número de
revoluciones (o vueltas) de cada eje vendrá dado por el tamaño de
las poleas, de modo que, la polea mayor girará a una velocidad más
baja que la polea menor.

Basándonos en esta idea, podemos encontrar dos casos básicos:
• La polea de salida (conducida) gira a menorvelocidad que la
polea de entrada (motriz). Este es un sistema de poleas reductor
de velocidad.

•

La polea de salida gira a mayor velocidad que la polea de
entrada. Este es un sistema de poleas multiplicador de velocidad.

La relación de transmisión entre ambas poleas se define del
siguiente modo:

n2 es la velocidad de la rueda conducida
n1 es la velocidad de la rueda motriz
D1: el diámetro de larueda motriz
D2: el diámetro de la rueda conducida

Si esta es la relación de transmisión del sistema de
poleas, nos encontramos ante un reductor de
velocidad. En este caso, por cada vuelta que gire la
polea conducida, la polea motriz girará diez vueltas.
En este caso i < 1

Si esta es la relación de transmisión del sistema de
poleas, nos encontramos ante un multiplicador de
velocidad. En estecaso, por cada diez vueltas que
gire la polea conducida, la polea motriz girará una
vuelta. En este caso i > 1

El momento torsor y la velocidad transmitidos por un sistema de
poleas están estrechamente relacionados con el valor de la relación
de transmisión del sistema.
En este caso

Siendo
M1 el momento torsor de la polea motriz o polea de entrada
M2 el momento torsor de la polea conducida opolea de salida

Se puede observar que:
•

Si i < 1 (reductor), M2 > M1

En este caso, la velocidad de la rueda conducida es menor que la
de la polea motriz, pero el momento torsor resultante es mayor.
•

Si i > 1 (multiplicador), M2 < M1

En este caso, la velocidad de la rueda conducida es mayor que la de
la polea motriz, pero el momento torsor resultante es menor.

Por lo tanto:
•

Si deseamosmayor momento torsor, utilizaremos un sistema
reductor.

•

Si deseamos desarrollar mayor velocidad,
utilizaremos un
sistema multiplicador, pero desarrolla un momento torsor menor.

CLASIFICACIÓN DE LAS CORREAS DE TRANSMISIÓN
En función de la forma de la sección transversal, las correas de
transmisión se clasifican como:
-

Correas planas.

-

Correas trapeciales o en V.

-

Correas dentadas.

-Correas redondas.

-

Correas nervadas o Poly V.

-

Correas eslabonadas.

CLASIFICACIÓN DE LAS CORREAS DE TRANSMISIÓN
La siguiente Tabla compara los requerimientos y comportamientos de
los distintos tipos de correas utilizados en la industria.

Correas planas
Actualmente en desuso y sustituidas gradualmente por las
trapeciales.
Se utilizaban sobretodo en aquellas transmisiones donde no serequerían grandes prestaciones, esto es, porque no se
transmiten grandes pares, y la velocidad lineal que alcanza la
correa es baja (< 5 m/s).

También pueden emplearse cuando la distancia entre ejes de
poleas es elevada.
Las correas planas se dividen a su vez en correas "sin fin",
también llamadas correas continuas, y
Correas abiertas, que se denominan así porque se suministran
abiertas para su...