Transportador a cangilón

MARCO TEÓRICO
MAQUINA TRANSPORTADORA A CANGILON
HISTORIA DE LA MAQUINA TRANSPORTADORA A CANGILÓN

Se sabe que los primeros dispositivos de transporte fueron las palancas, las poleas, rodillos y planos inclinados.
Los chinos hacia el siglo XXII a.C utilizaron estos sistemas y el descubrimiento de cáñamo para elevar el agua y utilizarlas para regar los campos.
Más tarde en los siglos XV a.Cen Egipto se utiliza el shadoof, un mecanismo de palanca de dos brazos alrededor de un eje que puede girar en dirección horizontal y que serviría para elevar el agua y utilizarla para regar los campos.
El periodo grecorromano que va del siglo X a.C al V d.C se caracterizó por la aparición de tres inventores sin los cuales sería imposible hablar de elevadores (Tesibio, padre de la hidráulica,Arquímedes quien descubrió el tornillo sin fin y Herón inventor de la polea compuesta).
En el siglo II a.C se utiliza la rueda persa o saquiya que consistía en recipientes dispuestos alrededor de la circunferencia de una rueda la cual giraba mediante energía animal o humana, introduciéndolo en el agua, sin duda el primer prototipo de nuestro actual elevador de cangilones.

Principio defuncionamiento de la maquina transportadora a cangilón
“Los elevadores de cangilones son altas estructuras metálicas en forma de cajón, dentro de las cuales se encuentran varios cangilones que son una especie de recipientes en donde se aloja el material a transportar unidos entre sí por cadenas grandes o bandas dependiendo del tipo. La función de estos es recibir el material en la parte baja para “elevarla”a una altura establecida, donde posteriormente verterán el material y retornan vacío para así continuar con el flujo de proceso.”(1)

El transportador de cangilones se pone en funcionamiento a través de la unidad de accionamiento como su nombre lo indica es la encargada de accionar y proporcionar movimiento al elevador, se encuentra localizada en la parte superior del elevador, está constituidapor un motor) eléctrico trifásico de 5 HP de potencia y 1440 rpm (revoluciones por minuto) que recibe energía eléctrica y lo transforma en energía mecánica rotativa en el eje que al mismo tiempo está unida a una polea de 130mm de diámetro a través de una chaveta y transmite la energía rotativa a otra polea de 300mm de diámetro a través de una correa tipo “A” trapezoidales de 1778 x 13mm que segúnlos cálculos reduce la revolución de 1440 rpm a 624 rpm esta polea también transmite la energía rotativa a su eje que a su vez la lleva a una caja reductora de 2 engranajes la primera de 14 dientes y la segunda de 84 dientes que reduce la velocidad a 104 rpm la segunda rueda dentada que esta sobre un eje la cual sigue transmitiendo la energía rotativa a un piñón de 15 dientes continuabarepartiendo la energía rotatoria a una corona de 33 dientes a través de una cadena simple con un paso de 25,40mm que reduce la velocidad a 47,72 rpm que finalmente transmite la energía rotativa la corona de 11 dientes que es la encarga de dar el movimiento al órgano tractor, en este caso una cadena por la cual está unido dos cangilones a través de bulones y tuercas que hace la elevación de la materia primagracias al sistema si fin entre las dos coronas de iguales características, la corona que se sitúa a bajo del elevador es llamada corona tensor porque tiene un juego de tensor por medio de tornillos sin fin con rosca izquierda- derecha para que cuando la cadena sufra un estiramiento y se afloje la corona sea bajado y de por si la cadena quede estirado evitando muchos problemas.
Todo este sistemaestá envuelto por una carcasa de chapa negra que tiene un perfil L en losextremos para que sean acopladas por otras chapas y así reducir o aumentar el tamaño del elevador.
El elevador se divide en dos partes, la primera la cabeza donde eta situado la unidad de accionamiento y la tolva de descarga, la cabeza está diseñada con el perfil de la trayectoria de la materia.
La otra parte llamada...