Transporte aereo y terrestre




Facultad de derecho y ciencias politicas
Escuela profesional de derecho
COMERCIO EXTERIOR:
“TRANSPORTE AEREO Y TERESTRE”
DOCENTE TUTOr :
dr. PEDRO CASTRO CHAYGUAQUE
PARTICIPANTES :





cICLO :
XI
LUGAR Y FECHA :
PIURA, 13 de NOVIEMBRE de 2013

Piura – Perú
2013

INDICE
I. Introducción…………………………………………………….......... p.3 - 8
I.1. Transporte …………………………………………………..……. p. 4
I.2. Contrato de Transporte …………………………………………. p. 6
I.3. Transporte Multimodal …………………………….…………….. p. 6
I.4. Títulos Valores……………………………………...…………….. p. 7
II. Antecedentes…………………………………………………............. p. 8 - 10
II.1. Conocimiento de Embarque …………………………………..... p. 8
II.2. Carta de Porte …………………………………………………..... p. 10
III. Conocimiento deEmbarque y Carta de Porte ……………............. p. 10-24
III.1. Concepto……………………….…………………………….…..... p.10
III.2. Conocimiento de Embarque……………………………….…..... p. 11
III.2.1. Contenido………………………………………………......….….. p. 13
III.2.2. Emisión ………………………………………………..……..….... p. 17
III.2.3. Acción Cambiaria …………………………………...……….…... p. 18
III.2.4. Conocimiento de Embarques Especiales……………………... p. 19III.3. Carta de Porte …………………………………………………..... p. 19
III.3.1. Concepto…………………………………………………………... p. 19
III.3.2. La Carta de Porte y el Contrato de Transporte……………..... p. 19
III.3.3. Carta de Porte Terrestre y aérea ……………………………..... p. 20
III.3.4. Contenido ………………………………………………………..... p. 21
III.3.5. Emisión y acciones cambiarias………………………….……..... p. 22
IV. Conclusiones
V. Bibliografíal. INTRODUCCION
El transporte está condicionado por sus vehículos, infraestructuras, por las formas de utilizarlo y por la sociedad en la que es usado.
El transporte ha sido siempre privado aunque siempre han existido transportistas encargados del traslado de personas o cosas (carreteros, caravaneros y marínos). Pero es en nuestros días cuando seha impulsado el transporte público aunque haya habido que solucionar problemas como su coste o su mantenimiento. Algunos ejemplos de transportes son: empresas ferroviarias, compañías navieras y líneas aéreas. También se producen numerosos transportes por carretera tanto en vehículos privados como en públicos como el autobús.
Las compañías de transporte son las más importantes dentro de cada paíspor la cantidad de avances que ha logrado este sector. Los servicios de transportes públicos tienen diferentes modos, zonas y servicios dependiendo de la finalidad que tenga en transporte dentro de ellos. También intervienen en ellos el usuario, el transportista y las administraciones del municipio, provincia o país.
Debido a la gran demanda en el transporte ha sido necesario crear leyes sobrela circulación en todos los medios de transporte (tierra, agua y aire). La preparación de ellas y su mantenimiento, cumplimiento y renovación está a cargo del estado. Más concretamente del ministerio encargado de esa tarea que ha creado numerosas administraciones para poder atender la demanda de los usuarios o funcionarios.
El carácter internacional del transporte hace necesario que también tenga queexistir la cooperación y coordinación internacional.
Los grandes centros generadores o receptores de tráfico están condicionados por el tipo de geografía, economía o política que tienen.
Los grandes países desarrollados (con mucha riqueza mundial), forman una red densa de transportes con altos consumos energéticos y un mercado internacional donde muchas mercancías y personas son transportadaspor todo el mundo. Sus infraestructuras y servicios son muy complejos y están muy desarrollados. Los países menos desarrollados tienen un transporte de menor complejidad con pocos avances técnicos y con infraestructuras poco desarrolladas. El número de desplazamientos es escaso y los transportes que se producen son a causa del escaso mercado internacional en el que están...