Transporte Aereo

GUIA EXAMEN ETS DE TRANSPORTE AEREO.

ALFABETO AERONAÚTICO.-
A- ALFA
B- BRAVO
C- COCA
D- DELTA
E- ECO
F- FOX
G- GOLFO
H- HOTEL
I- INDIA
J- JULIETA
K- KILO
L- LIMA
M- METRO/MIKE
N- NECTA/NOVEMBER
O- OSCAR
P- PAPA
Q- QUEBEC
R- ROMEO
S- SIERRA
T- TANGO
U- UNION/UNIFORM
V- VICTOR
W- WISKEY
X- XTRA
Y-YANKIE
Z- ZULU
SIGLAS UTILIZADAS EN LA AVIACIÓN.-
OACI: ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL
DGAC: DIRECCIÓN GENERAL DE AERONAÚTICA CIVIL
RUSM: REDUCCIÓN DE LA SEPARACIÓN VERTICAL
ROAC: REGLAMENTO DE OPERACIÓN DE AERONAVES CIVILES
FAA: FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION
JAA: JOIN AVIATION ADMINISTRATION
ASA: AEROPUERTOS Y SERVICIO AUXILIARES
SENEAM: SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN DELESPACIO AEREO MEXICANO
CREI: CUERPO DE RESCATE Y EXTINCION DE INCENDIOS

CONCEPTOS BASICOS.-
* AERODINÁMICA: CIENCIA QUE SE ENCARGA DE ESTUDIAR EL MOVIMIENTO DE LOS CUERPOS ATRAVES DE UN FLUIDO.
* AVION: VEHÍCULO MAS PESADO QUE EL AIRE, CAPAZ DE DESPLAZARSE EN LA ATMOSFERA MEDIANTE UNA O VARIAS HÉLICES O PROPULSORES LOS CUALES EXPULSAN AIRE O GASES.
SUPERFICIES DE CONTROL.-PRIMARIAS:
* ALERONES: UBICADOS EN LAS ALAS, PRODUCEN EL MOVIMIENTO DE ALABEO.
* ELEVADORES: UBICADOS EN EL ESTABILIZADOR HORIZONTAL (COLA) LOS CUALES PRODUCEN EL CABECEO.
* TIMÓN: UBICADO EN EL ESTABILIZADOR VERTICAL (PARTE ALTA DE LA COLA), PRODUCE LA GUIÑADA.
SECUNDARIAS:
* SLATS: DESVIAN EL AIRE HACIA ARRIBA, PERMITIENDO EL ATERRIZAJES Y DESPEGUES EN PISTAS CORTAS.
* FLAPS: DANSUSTENTACIÓN, AUMENTAN EL LEVANTAMIENTO EN BAJAS VELOCIDADES PARA DESPEGUES, ATERRIZAJES Y APROXIMACIONES A PISTAS.
* SPOILERS: FRENAN EL AVIÓN, VIRAN LA AERONAVE; HACEN BAJAR LA NARIZ DEL AVIÓN AL MOMENTO DEL ATERRIZAJE.

ALABEO CABECEO

GUIÑADA










CICLOSOPERATIVOS.-
RESERVACIÓN:
1.- CONTACTO TELEFÓNICO.
2.- RESERVACIONES ELECTRÓNICAS.
3.- TRATO PERSONA-PERSONA.

TRANSPORTE:
1.- LLEGADA AL AEROPUERTO
2.- DOCUMENTACIÓN ELECTRÓNICA
3.- FACILIDADES DE CONFORT/SALAS DE ABORDAJE
4.- PREABORDAJE/ABORDAJE
5.- PRIMER CONTACTO CON LA TRIPULACIÓN
6.- CIERRE DE PUERTAS Y CARRETEO
7.- DESPEGUE
8.- SERVICIO
9.- PREPARACIÓN DE LASCABINAS PARA EL ATERRIZAJE
10.- DESEMBARQUE
11.- BANDAS DE SALIDA/RECLAMO DE EQUIPAJE






RECLAMO DEL EQUIPAJE:
1.- BODEGA/DOCUMENTACIÓN
2.- MOSTRADOR (REGLAMENTACIÓN)
3.-MANUAL O MAQUINA/TRAZAS O RAYOS X/BANDAS AUTOMATICAS (DEPENDIENDO DE LA AEROLINEA)
4.- TRASLADO DEL EQUIPAJO A LA AERONAVE O VICEVERSA
5.- CARGA DEL EQUIPAJE
6.- LLEGADA DEL VUELO AL DESTINO
7.-TRASLADO A LAS BANDAS DE SALIDA
8.- PERDIDA DEL EQUIPAGE (COST & FOUND) SI OCURRE
9.- ENTREGA DEL EQUIPAJE A LOS PASAJEROS

MERCANCIAS PELIGROSAS.-
* SON ARTICULOS O SUSTANCIAS QUE CUANDO SE TRANSPORTAN POR VÍA AEREA PUEDEN CONSTITUIR UN RIESGO IMPORTANTE PARA LA SALUD, PROPIEDAD O SEGURIDAD DEL VUELO Y SE CLASIFICAN DE ACUERDO A LAS CLASES ESTABLECIDAS POR LAS NACIONES UNIDAS ENEL ANEXO No. 18, EN LA PARTE 2 DEL DOCUMENTO 9284 Y SE LLAMA “INSTRUCCIONES TÉCNICAS PARA EL TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCIAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA” DOCUMENTO ESCRITO POR LA OACI.
* ALGUNAS MERCANCIAS PELIGROSAS TIENEN CARACTERÍSTICAS TALES QUE IMPIDEN SU TRANSPORTE POR AVIÓN, OTRAS PUEDEN SER TRANSPORTARDAS DE MANERA LIMITADA EN AVIONES CARGUEROS O COMBI ASI COMO POR EQUIPAJES.A) CLASIFICACIÓN DE LAS MERCANCIAS PELIGROSAS.
B) ETIQUETAS (TIPOS) DE RIESGO.
C) ETIQUETAS (TIPOS) DE MANIPULACIÓN.
D) SEGREGACIÓN DE LAS MERCANCIAS PELIGROSAS.
E) VARIACIONES.
F) PROCEDIMIENTOS DE RESPUESTA Y EMERGENCIAS.
G) NOTIFICACIONES DEL PILOTO DE LA AERONAVE.
LAS MERCANCIAS PELIGROSAS SE CLASIFICAN EN 9 CLASES:
1) EXPLOSIVOS.
2) GASES....