Transporte Aereo

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA Y
CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS
2TV30 – TRANSPORTE AEREO
REYES LOPEZ EDUARDO
TEMA: CIRCULARES OBLIGATORIAS
INTEGRANTES
ARRIAGA DE LA FUENTE VICTOR ALFONSO
CORREO MARQUEZ RUBEN ALEXANDER
ESQUIVEL ARROYO JOSE ANTONIO
FLORES DELGADO IVAN
GARCIA GARCIA ARIEL
ORTEGA HERNANDEZ OMAR
PEÑA MARTINEZ RICARDODADESSANDRO
28-AGOSTO-2013

INTRODUCCIÓN

Autoridad superior

Circul
ar

Círculo de interés
Disposiciones

Cumplimiento a cabalidad

Simultaneo
Circul
ar
Enlace vertical descenden
Obligatorias

Tramitación

Dependencias subordinadas

Circulares Obligatorias
DGAC
Marco Jurídico

SCT

Circular Obligatoria
CO AP-01/04

CO AP-01/04
Objetivo

Fundamento Legal

Tratados Internacionales
onstitución PolíticaLey de Aeropuertos

y de Armas de fuego y explosivos OACI

CO AP-01/04
Aplicabilidad

onas restringidas

Zona estéril

Cabinas de vuelo y de pasajeros

CO AP-01/04
Descripción

Generalidades

Autoridades

Servicios Puntos de inspecció

mpleados en el aeródromo civil de servicio al público

CO AP-01/04

Artículos Peligrosos

rmas de fuego y explosivos

Artículos Peligrosos

rmas punzocortantesArtículos Peligrosos

mas de artes marciales o deportiv

Artículos Peligrosos

roductos tóxicos

Artículos Peligrosos

Herramientas

CORREO

Circular Obligatoria
CO-AV-08.8/07

Circular Obligatoria CO-AV-08.8/07. Que
establece los procedimientos para el
suministro de combustible a las aeronaves.

El proveedor de suministro de combustible debe
contar con equipo portátil de extinción deincendios
para intervención en caso de que se incendie el
combustible. Las botellas extintoras del vehículo de
suministro de combustible deben ser para fuegos BC de 9 Kg.

Circular Obligatoria
CO AV - 09.5/07

 Entra en vigor el 15 de Junio de 2007
Aplicable
Concesionario

Permisionario

Operador Aéreo
Nacional

Altitud Mayor a 3,000m (10,000pies)

- Transito Aéreo
+ Velocidad

Equipo dealmacenamiento y distribución de oxigeno
Pasajero

Tripulación de vuelo
sobrecargos

Tripulación de

Adiestramiento
Procedimientos Uso

Efectos

Cantidad de oxigeno
Altitud de vuelo

Altitud de presión de la cabina

No presurizados

Presurizados

No certificadas
Mayor 7,600 m (25,000 pies)

Aire comprimido
del compresor
del motor

Presión
Ambiente

3,000-4,000 (10,000-13,000pies)
Falla de presiónDescenso
(Manual de vuelo)

Tripulación de vuelo
+7,600m

Tripulación de sobrecargos

oxigeno suplementario

Disponer de mascarilla
primeros auxilios
de oxigeno de colocación
rápida, constante y automática
Adicional al numero
mínimo (pasajero)
Impedimento de descenso
en 4 min a 4,300m
Se activara el suministro
de oxigeno a una fuente
de oxigeno
Numero de dispositivos debe ser
mayor por lo menos 10%del
total de asientos

Colocación rápida
Colocación con una mano no mas de 5 segundos
Permanezca en posición
Sin impedimento de uso de lentes
No impida la comunicación inmediata ni por radio
Instruir a pasajeros(Inicio)

Existencia

Distribución

Colocación

Oxigeno de uso medico
Ambulancia Autorizados
Inspección y mantenimiento constante
Personal con necesidad
Declaración escrita
Máximacantidad/hora

Máximo flujo

Piloto informado
NO FUMAR EN UN RADIO DE 3 M EN
EQUIPO DE ALMACENAMIENTO Y
DISTRIBUCIÓN.

PBE
Inspeccionados

Equipo de protección para respiración
Protege
Humo

Dióxido de carbono Gases dañinos

Uso de lentes
Comunicación de radio
Comunicación de interfono.

Circular Obligatoria
CO-AV-13/07

CO-AV-13/07
ESTABLECE: REQUISITOS Y
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DE
SEGURIDAD QUEDEBEN SATISFACER
LAS PUERTAS DE ACCESO A LA
CABINA DE LA TRIPULACIÓN DE
VUELO.

APLICA A: DOS LOS
CONCESIONARIOS Y
PERMISIONARIOS DE TRANSPORTE
AÉREO NACIONAL O EXTRANJERO,
QUE OPEREN O PRETENDAN OPERAR
EN ESPACIO AÉREO MEXICANO.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LAS PUERTAS DE ACCESO A
LA CABINA DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO
Aeronaves de pasajeros con una
capacidad de asientos superior a 60,
deberán...