Transporte Carretero

1. Consideraciones Generales
1.1 Antecedentes históricos
El primer camino de transporte, según Herodoto, fue utilizado por el faraón Keops,
300 años a. de C., para llevar los materiales preciosos con destino a la gran
Pirámide.
Estaba en losado con piedras toscamente labradas de gran tamaño, buscando en
la inercia de los elementos la resistencia precisa. Había que transportar bloques
desillería con un peso de 800 toneladas. El pavimento se regaba con aceite y
agua para disminuir el esfuerzo de tracción.
En babilonia utilizaban el sistema más antiguo de carreteras, empleando el asfalto
como material de pavimentación.
En Roma se encuentra el sistema de comunicación más perfecto de la Edad
Antigua, con una inmensa red de calzadas que unían la metrópoli con los
extremos másapartados del mundo entonces conocido. El ancho total de la
calzada era de 5 a 6m, con unos 4,5 de firme central para que cruzasen los
vehículos y el resto para dos pasos laterales.
En su momento el Imperio Romano había logrado una gran hazaña tecnológica al
comunicar todos sus territorios con una densa red de caminos hechos con piedra y
de los cuales subsisten grandes tramos en regiones de asía,África y Europa
(“Todos los caminos llevan a Roma”).

1.2 Antecedentes en México.
El punto de partida para todos los modos fue el México prehispánico en donde
todo lo que no se transportaba en canoas, se llevaba a cuestas (en la espalda de
los tememes). Con la introducción de los animales de tiro hecha por los
conquistadores y posteriormente con la aparición de las carretas, se lograronavances muy importantes en materia de transportes

En 1784 se concedieron los dos primeros permisos para establecer dos carreteras
saliendo de México una con destino a Veracruz y la otra a Guadalajara.
Ya para el siglo XIX el principal medio de transporte ara pasajeros era el carruaje
cubriendo rutas con destino a Veracruz, vía Jalapa; a Tepic, vía Zinapécuaro y
otra con destino aCuernavaca.
Al inicio del siglo XX se contaban con casi 500 kilómetros de carretas transitables.
Para 1903 ya se anunciaban en los periódicos capitalinos la venta de automóviles.
1.3 Los primero automóviles
Los antecedentes del autotransporte se remontan al surgimiento del primer
vehículo movido por un motor mecánico en la segunda mitad del siglo XVIII
aunque en realidad no fue sino hasta bien entradoel siglo XIX que pudimos
presenciar los primeros camiones propiamente dichos, impulsado con motores de
combustión interna.
Gotther Daimler construyo, en 1884, un motor de combustión interna adaptado a
una bicicleta, y Panhar y Levassor, en 1889, lo aplicaron a un ómnibus,
apareciendo el motor de gasolina, técnica que fue perfeccionada rápidamente.
En el caso de México, el desarrollo de estemedio de transporte fue tardío, si bien
para 1925 ya circulaban en nuestro país más de 43 mil vehículos de motor, el
ferrocarril era por mucho el medio más importante de transporte de mercancías y
de personas
En ese mismo año (1925) Ford Motor Company se convirtió en la primer armadora
oficial para que sus vehículos fabricados presentaran el servicio de transporte
público. Pero aun con laexistencia de Ford, se seguía recurriendo a la importación
de productos. Por ejemplo, el chasis se compraba en Estados Unidos y en México
se adaptaba la carrocería de madera, cortinas de lona y las bancas para sentarse.
Estos camiones tenían capacidad para cargar 500 kilos de mercancía y 30
pasajeros.

En el año de 1935 se constituye en el país la compañía General Motors México,
pero eshasta 1937 cuando se arma el primer camión Chevrolet.
En 1937 se funda fabrica Automex, S.A., con capital cien por cierto nacional y
cuyo objetivo fue el de apoyar la formación de distribuidores locales, así como
ensamblar automóviles y camiones Chrysler, Plymouth, Dodge y De Soto, con
llantas y acumuladores nacionales.
Uno de los grandes logros nacionales e la fabricación de automotores se...