Transporte colectivo y mus
Páginas: 27 (6529 palabras)
Publicado: 20 de marzo de 2011
Curso básico: Movilidad Urbana Sostenible
Módulo I: El transporte colectivo 1 2 3 Introducción ...................................................................................................................................2 Objetivos del módulo ....................................................................................................................4 Desarrollo delmódulo...................................................................................................................5 3.1 Conceptos básicos................................................................................................................5 3.2 Sistemas y tecnologías existentes de transporte colectivo ...............................................8 3.3 Medidas de potenciación y de gestión deltransporte colectivo ..................................... 11 3.4 Factores de éxito del transporte público .......................................................................... 13 3.5 Medidas que priorizan el transporte colectivo ................................................................. 13 3.6 Medidas de protección del transporte público................................................................. 18 4 Ejemplos de buenas prácticas .................................................................................................. 18
Si no es del todo necesario, no imprimas esta documentación. Si lo haces, utiliza hojas usadas por una cara o papel 100% reciclado y blanqueado sin color. De esta manera ayudarás a ahorrar agua, energía y recursos forestales. ¡GRACIAS!
Eluso de este material en ámbitos docentes y formativos está permitido siempre que se incluya la fuente correspondiente y un enlace a www.eco-union.org
Curso básico: Movilidad Urbana Sostenible
1
Introducción
En la actualidad consumimos diariamente en todo el mundo aprox. 84.622.000 millones de barriles de petróleo, de los cuáles el sector del transporte es totalmente dependiente yademás responsable de la tercera parte de las emisiones de dióxido de carbono, emisiones que provocan cambio climático. Cada barril de crudo contiene 159 litros. Sólo la mitad de cada barril se convierte en derivados de petróleo para transporte, lo que muestra la ineficiencia del proceso. Además quemar un litro de gasolina emite 2,3 kg de dióxido de carbono y si es de gasóleo hasta 2,6 kg.Ilustración 1 Consumos energéticos por medio de transporte Fuente: IDAE El petróleo se agota y los precios de los combustibles se disparan hasta niveles no aptos para los bolsillos de los habitantes de niveles de renta media. Sea por una cuestión ecológica o consecuencia de la llegada de la crisis económica, la venta de bicicletas aumenta en detrimento de la venta de coches, aparecen formas más inteligentesde tener vehículo y el uso del transporte colectivo es una solución a nuestro alcance que aporta bienestar social, ambiental y económico a nuestras ciudades. En este sentido las medidas de acción sostenibles que se pueden tomar a escala urbana son:
El uso de este material en ámbitos docentes y formativos está permitido siempre que se incluya la fuente correspondiente y un enlace awww.eco-union.org
Curso básico: Movilidad Urbana Sostenible
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hacer políticas dirigidas a fomentar el transporte público priorizar al transporte público sobre el transporte privado hacer el transporte publico más eficiente y rápido y mejorar la percepción del transporte público en la ciudadanía
El escenario futuro de nuestras ciudades se presenta con una tendencia a una disminución deltransporte individual motorizado a favor del transporte colectivo. El fin es la movilidad y no el medio de transporte. El desplazamiento debe ser eficiente y rápido y para ello elegiremos el medio de transporte más adecuado. En este proceso es fundamental la decidida implicación y actuación de los poderes públicos que deben potenciar la ecomovilidad y en especial el uso del transporte colectivo....
Módulo I: El transporte colectivo 1 2 3 Introducción ...................................................................................................................................2 Objetivos del módulo ....................................................................................................................4 Desarrollo delmódulo...................................................................................................................5 3.1 Conceptos básicos................................................................................................................5 3.2 Sistemas y tecnologías existentes de transporte colectivo ...............................................8 3.3 Medidas de potenciación y de gestión deltransporte colectivo ..................................... 11 3.4 Factores de éxito del transporte público .......................................................................... 13 3.5 Medidas que priorizan el transporte colectivo ................................................................. 13 3.6 Medidas de protección del transporte público................................................................. 18 4 Ejemplos de buenas prácticas .................................................................................................. 18
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Introducción
En la actualidad consumimos diariamente en todo el mundo aprox. 84.622.000 millones de barriles de petróleo, de los cuáles el sector del transporte es totalmente dependiente yademás responsable de la tercera parte de las emisiones de dióxido de carbono, emisiones que provocan cambio climático. Cada barril de crudo contiene 159 litros. Sólo la mitad de cada barril se convierte en derivados de petróleo para transporte, lo que muestra la ineficiencia del proceso. Además quemar un litro de gasolina emite 2,3 kg de dióxido de carbono y si es de gasóleo hasta 2,6 kg.Ilustración 1 Consumos energéticos por medio de transporte Fuente: IDAE El petróleo se agota y los precios de los combustibles se disparan hasta niveles no aptos para los bolsillos de los habitantes de niveles de renta media. Sea por una cuestión ecológica o consecuencia de la llegada de la crisis económica, la venta de bicicletas aumenta en detrimento de la venta de coches, aparecen formas más inteligentesde tener vehículo y el uso del transporte colectivo es una solución a nuestro alcance que aporta bienestar social, ambiental y económico a nuestras ciudades. En este sentido las medidas de acción sostenibles que se pueden tomar a escala urbana son:
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hacer políticas dirigidas a fomentar el transporte público priorizar al transporte público sobre el transporte privado hacer el transporte publico más eficiente y rápido y mejorar la percepción del transporte público en la ciudadanía
El escenario futuro de nuestras ciudades se presenta con una tendencia a una disminución deltransporte individual motorizado a favor del transporte colectivo. El fin es la movilidad y no el medio de transporte. El desplazamiento debe ser eficiente y rápido y para ello elegiremos el medio de transporte más adecuado. En este proceso es fundamental la decidida implicación y actuación de los poderes públicos que deben potenciar la ecomovilidad y en especial el uso del transporte colectivo....
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