Transporte De Carga Terrestre En Bogotá

INTRODUCCIÓN
El ordenamiento jurídico reconoce la importancia del servicio transporte de carga porcarretera y en este sentido las políticas y estrategias contenidas en este documento estarán enmarcadas en los términos descritos por aquél. Su finalidad es la movilización de objetos entre dos lugares, desde el momento en que éstos se encuentran dentro del vehículo dispuestos a ser movilizados,hasta que el vehículo se halla en su destino final listo para ser descargado, en cierto plazo y por un precio aceptados por las partes. Este servicio debe ser prestado por empresas de transporte debidamente autorizadas que se obligan a poner a disposición de quien los contrata los vehículos para el desplazamiento de la carga, durante un tiempo razonable, y a conducir y entregar los bienes en elestado que los reciben.
Adicionalmente, existen servicios suplementarios como el embalaje, cargue, descargue, almacenaje y seguros, que también pueden ser ofrecidos por el transportador y cuyo precio debe ser discriminado de acuerdo con los requerimientos del cliente. Como se puede observar en el Gráfico 1, la importancia del transporte de carga por carretera se ve reflejada en su participación en elProducto Interno Bruto (PIB) sectorial. Durante los últimos diez años, el PIB del sector transporte ha representado cerca del 5% del PIB nacional, en donde específicamente los servicios de transporte por carretera contribuyen en una proporción superior al 70%.
En Colombia, dada las características geográficas y la ubicación de los centros de producción y consumo, sumados a la tradición histórica,el transporte carretero de carga cumple un rol estratégico en el desarrollo económico del país. En 2006, el 99% de la carga nacional, excluyendo carbón e hidrocarburos, se movilizó por este modo, lo cual lo convierte en un soporte fundamental del sector productivo.

Como resultado de esta tendencia, el impacto de los servicios del transporte de carga por carretera en la estructura de costos delcomercio exterior es significativa. Es así como los fletes de transporte de carga por carretera representan en promedio cerca del 22% del total de los costos
Distribución Física Internacional. Sin embargo, de acuerdo con la información presentada en el Gráfico 2, esta cifra puede incrementarse en algunos casos hasta el 39% de los costos de de las importaciones y 36% de las exportaciones, si setienen en cuenta otros costos directos asociados con el transporte.

Así mismo, los costos de la logística en Colombia están por arriba del promedio latinoamericano y de la región andina; sin embargo, son menores a algunos mercados potencialmente desarrollados o beneficiados por su localización. Esto se hace considerable teniendo en cuenta que el transporte de carga por carretera es uno delos factores que más incide en los costos logísticos de las empresas sobre sus ventas totales. El servicio de transporte de carga por carretera es un factor determinante para la competitividad del país, no sólo por su incidencia dentro de los costos de las mercancías, sino por ser la principal alternativa para su movilización. Por lo anterior, es necesario implementar acciones que aseguren laprestación de un servicio seguro y eficiente. En este sentido, el Plan Nacional de Desarrollo 2006-2010 “Estado Comunitario: desarrollo para todos”, contempla estrategias para incentivar la operación eficiente de las empresas de transporte y logística con esquemas empresariales óptimos, criterios de logística y reducción de costos de transporte. En desarrollo de lo anterior, el presente documentoplantea estrategias para el desarrollo del transporte automotor de carga por carretera y su modernización, con el objetivo de articularlo a las tendencias mundiales de producción ajustada y de mejores prácticas en transporte
y logística. Por último, es importante resaltar que este documento refleja el trabajo realizado en las mesas temáticas desarrolladas entre los años 2004 y 2005, en las cuales...