Transporte De Cargas En Contenedores
Páginas: 4 (791 palabras)
Publicado: 21 de junio de 2012
TRANSPORTE DE CARGA EN CONTENEDORES
FULL CONTAINER LOAD (FCL)
Significa que el contenedor es llenado por el usuario con su propia carga. El transportador recibe el contenedor lleno y sellado y nose responsabiliza por la cantidad. Calidad y contenido. (Shipper¨s load, weight and count, said to contain, véase definiciones en el capítulo 7).
LESS THAN CONTAINER LOAD (LCL)
Significa que elcontenedor es llenado por el transportador o por su agente con uno o varios cargamentos, amparados por diferentes conocimientos de embarque, para diversos destinatarios o consignatarios. Los costosrelativos a la utilización del contenedor son por cuenta del transportador.
SHIP¨S CONVENIENCE
Significa que el contenedor es llenado por el transportador para su propia conveniencia y a costo de éste.La carga se recibe suelta y se entrega suelta.
EL CONTENEDOR EN SU MODALIDAD DE USO
Implica que la obligación del transportador es la de conducir el contenedor de un puerto a otro puerto y quecuando el contenedor es llenado por el embarcador, el transportador no se responsabiliza por cantidad, calidad, ni contenido.
PIER TO PIER: (Muelle a Muelle)
Significa que el contenedor es llenadopor el transportador en el muelle del puerto de origen y vaciado por éste en el muelle del puerto de destino. El flete incluye los costos de llenado y vaciado del contenedor.
PIER TO HOUSE:(Muelle a Bodega)
Significa que el contenedor es llenado por el transportador en el muelle del Puerto de rigen y conducido por el transportador hasta el muelle del lugar de destino, donde es entregado alconsignatario para que lo vacíe en su bodega.
HOUSE TO HOUSE: (Bodega a Bodega)
Significa que el contenedor es llenado por el despachador en su bodega y vaciado por el consignatario en su bodega.El transportador recibe y entrega un contenedor lleno, sellado y cerrado. N o se responsabiliza por cantidad, calidad, ni contenido.
HOUSE TO PIER: (Bodega a Muelle)
Significa que el contenedor...
FULL CONTAINER LOAD (FCL)
Significa que el contenedor es llenado por el usuario con su propia carga. El transportador recibe el contenedor lleno y sellado y nose responsabiliza por la cantidad. Calidad y contenido. (Shipper¨s load, weight and count, said to contain, véase definiciones en el capítulo 7).
LESS THAN CONTAINER LOAD (LCL)
Significa que elcontenedor es llenado por el transportador o por su agente con uno o varios cargamentos, amparados por diferentes conocimientos de embarque, para diversos destinatarios o consignatarios. Los costosrelativos a la utilización del contenedor son por cuenta del transportador.
SHIP¨S CONVENIENCE
Significa que el contenedor es llenado por el transportador para su propia conveniencia y a costo de éste.La carga se recibe suelta y se entrega suelta.
EL CONTENEDOR EN SU MODALIDAD DE USO
Implica que la obligación del transportador es la de conducir el contenedor de un puerto a otro puerto y quecuando el contenedor es llenado por el embarcador, el transportador no se responsabiliza por cantidad, calidad, ni contenido.
PIER TO PIER: (Muelle a Muelle)
Significa que el contenedor es llenadopor el transportador en el muelle del puerto de origen y vaciado por éste en el muelle del puerto de destino. El flete incluye los costos de llenado y vaciado del contenedor.
PIER TO HOUSE:(Muelle a Bodega)
Significa que el contenedor es llenado por el transportador en el muelle del Puerto de rigen y conducido por el transportador hasta el muelle del lugar de destino, donde es entregado alconsignatario para que lo vacíe en su bodega.
HOUSE TO HOUSE: (Bodega a Bodega)
Significa que el contenedor es llenado por el despachador en su bodega y vaciado por el consignatario en su bodega.El transportador recibe y entrega un contenedor lleno, sellado y cerrado. N o se responsabiliza por cantidad, calidad, ni contenido.
HOUSE TO PIER: (Bodega a Muelle)
Significa que el contenedor...
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