Transporte de cargas por ferrocarril en Europa
Páginas: 23 (5546 palabras)
Publicado: 4 de noviembre de 2013
Transporte de mercancías por Ferrocarril en Europa.
ÍNDICE:
1.- INTRODUCCIÓN
1.1.- Breve historia del ferrocarril
2.- EL FERROCARRIL FRENTE A OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE
2.1.- VENTAJAS
2.2.- PROBLEMAS
2.2.1.- Espacio ferroviario europeo único
2.3.- CLASIFICACIÓN DE LOS TRENES
2.3.1.- Por el tipo de mercancías transportada
2.3.2.- Clasificación de velocidad
2.4.-CLASIFICACIÓN DE LAS LÍNEAS FERROVIARIAS
3.- SITUACIÓN EN ESPAÑA
4.- LA RED EUROPEA
5.- EMPRESAS FERROVIARIAS Y EMPLEO GENERADO.
6.- TRANSPORTE INTERMODAL
6.1.- TRENES BLOQUE
6.2.- TRENES DE VAGONES AISLADOS
6.3.- ESTACIÓN DE CLASIFICACIÓN
7.- CONCLUSIONES
8.-BIBLIOGRAFÍA
1.- NTRODUCCIÓN
El transporte es una de las actividades humanas más importantes en la sociedad actual, que haceposible las transacciones a nivel mundial de mercancías, productos y materias primas. Se basa en un complejo equilibrio que sostiene un sistema que transporta aquello que se necesita al lugar donde es necesitado.
Los modos de transporte son combinaciones de redes, vehículos y operaciones. Incluyen el coche, la red de carreteras, los ferrocarriles, el transporte fluvial y marítimo (barcos,canales y puertos), el transporte aéreo (aviones, aeropuertos y control del tráfico aéreo), incluso la unión de varios o los tres tipos de transporte.
Según los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categoriza en:
Transporte por carretera: automóviles y otros vehículos sin railes.
Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vías férreas.
Transporte por víasnavegables: transporte marítimo y transporte fluvial.
Transporte aéreo: aeronaves y aeropuertos.
Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la mercancía se transborda de vehículo a otro. Este modo de transporte se ha desarrollado dando lugar al transporte intermodal o transporte multimodal, en el que la mercancía se agrupa en «unidades superiores de carga», como el contenedor, quepermiten el transporte por diferentes vías sin «ruptura de carga».
El ferrocarril es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carril.
1.1.- Breve historia del ferrocarril
El origen del ferrocarril se remonta a la civilización egipcia y época grecorromana, sin embargo, será en el siglo XVI cuando los mineros alemanes por medio del transporte subterráneo realizadocon vagones que se apoyaban sobre dos series de maderas planas, empezaron a dar forma al nacimiento del ferrocarril como tal.
En el siglo XVIII se empezaron a sustituir los maderos por lingotes largos de hierro, al mismo tiempo que se introdujo la rueda con llanta o cerco metálico.
Después de la invención de la máquina de vapor por parte de Watt en 1770 se construye la primera locomotora devapor por medio de Richard Trevithick el 13 de Abril de 1771 en Inglaterra, cuyo cometido fue el del transporte de viajeros (por primera vez en el mundo) a una velocidad superior al paso del hombre.
En 1804 se consigue por primera vez el arrastre de cinco vagones por medio de una locomotora de vapor durante 15.5 Km y a una velocidad de 8 Km/h.
En 1825 George Stephenson construye una potentelocomotora de vapor que fue capaz de arrastrar seis vagones, cargados de hierro y carbón, junto con 35 diligencias y 20 carrozas ocupadas por 400 viajeros provistos de sus correspondientes billetes; es la primera vez en la historia del ferrocarril que una compañía establece tarifas comerciales, horarios y un trayecto convencional.
La primera línea de ferrocarril del mundo se inaugura en 1830 en GranBretaña, la gran pionera en este campo, uniendo las ciudades de Liverpool con Manchester. En dicha línea ferroviaria la locomotora utilizada para realizar el transporte era capaz de llegar a la velocidad de 16 Km/h. Será con esta locomotora cuando se empiecen a asentar las bases de la tracción de vapor hasta nuestros días.
A partir de dicho momento, comienza la era moderna del ferrocarril en el...
Transporte de mercancías por Ferrocarril en Europa.
ÍNDICE:
1.- INTRODUCCIÓN
1.1.- Breve historia del ferrocarril
2.- EL FERROCARRIL FRENTE A OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE
2.1.- VENTAJAS
2.2.- PROBLEMAS
2.2.1.- Espacio ferroviario europeo único
2.3.- CLASIFICACIÓN DE LOS TRENES
2.3.1.- Por el tipo de mercancías transportada
2.3.2.- Clasificación de velocidad
2.4.-CLASIFICACIÓN DE LAS LÍNEAS FERROVIARIAS
3.- SITUACIÓN EN ESPAÑA
4.- LA RED EUROPEA
5.- EMPRESAS FERROVIARIAS Y EMPLEO GENERADO.
6.- TRANSPORTE INTERMODAL
6.1.- TRENES BLOQUE
6.2.- TRENES DE VAGONES AISLADOS
6.3.- ESTACIÓN DE CLASIFICACIÓN
7.- CONCLUSIONES
8.-BIBLIOGRAFÍA
1.- NTRODUCCIÓN
El transporte es una de las actividades humanas más importantes en la sociedad actual, que haceposible las transacciones a nivel mundial de mercancías, productos y materias primas. Se basa en un complejo equilibrio que sostiene un sistema que transporta aquello que se necesita al lugar donde es necesitado.
Los modos de transporte son combinaciones de redes, vehículos y operaciones. Incluyen el coche, la red de carreteras, los ferrocarriles, el transporte fluvial y marítimo (barcos,canales y puertos), el transporte aéreo (aviones, aeropuertos y control del tráfico aéreo), incluso la unión de varios o los tres tipos de transporte.
Según los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categoriza en:
Transporte por carretera: automóviles y otros vehículos sin railes.
Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vías férreas.
Transporte por víasnavegables: transporte marítimo y transporte fluvial.
Transporte aéreo: aeronaves y aeropuertos.
Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la mercancía se transborda de vehículo a otro. Este modo de transporte se ha desarrollado dando lugar al transporte intermodal o transporte multimodal, en el que la mercancía se agrupa en «unidades superiores de carga», como el contenedor, quepermiten el transporte por diferentes vías sin «ruptura de carga».
El ferrocarril es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carril.
1.1.- Breve historia del ferrocarril
El origen del ferrocarril se remonta a la civilización egipcia y época grecorromana, sin embargo, será en el siglo XVI cuando los mineros alemanes por medio del transporte subterráneo realizadocon vagones que se apoyaban sobre dos series de maderas planas, empezaron a dar forma al nacimiento del ferrocarril como tal.
En el siglo XVIII se empezaron a sustituir los maderos por lingotes largos de hierro, al mismo tiempo que se introdujo la rueda con llanta o cerco metálico.
Después de la invención de la máquina de vapor por parte de Watt en 1770 se construye la primera locomotora devapor por medio de Richard Trevithick el 13 de Abril de 1771 en Inglaterra, cuyo cometido fue el del transporte de viajeros (por primera vez en el mundo) a una velocidad superior al paso del hombre.
En 1804 se consigue por primera vez el arrastre de cinco vagones por medio de una locomotora de vapor durante 15.5 Km y a una velocidad de 8 Km/h.
En 1825 George Stephenson construye una potentelocomotora de vapor que fue capaz de arrastrar seis vagones, cargados de hierro y carbón, junto con 35 diligencias y 20 carrozas ocupadas por 400 viajeros provistos de sus correspondientes billetes; es la primera vez en la historia del ferrocarril que una compañía establece tarifas comerciales, horarios y un trayecto convencional.
La primera línea de ferrocarril del mundo se inaugura en 1830 en GranBretaña, la gran pionera en este campo, uniendo las ciudades de Liverpool con Manchester. En dicha línea ferroviaria la locomotora utilizada para realizar el transporte era capaz de llegar a la velocidad de 16 Km/h. Será con esta locomotora cuando se empiecen a asentar las bases de la tracción de vapor hasta nuestros días.
A partir de dicho momento, comienza la era moderna del ferrocarril en el...
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