Transporte De Chile Seco

Páginas: 21 (5047 palabras) Publicado: 5 de noviembre de 2012
Aplicación de un Modelo de Optimización en la Distribución del Chile Seco de Zacatecas

José de Jesús Hernández-Berumen[1]




RESUMEN



No obstante que Zacatecas ha sido el principal productor de chile seco a nivel nacional, se han detectado deficiencias en el acopio y distribución. Se propone una alternativa que reduce los costos de transporte al plantear centros de acopio y sudistribución a las centrales de abasto del país. La problemática de este eslabón de suministro dentro de la cadena de valor que impide su competitividad es su concentración en la Central de Abasto del Distrito Federal (CEDA), que posteriormente lo redistribuye en mercados nacionales. La alternativa propuesta que optimiza los costos de transporte está sustentada en volúmenes, distancias y localizaciónespacial de centros de acopio. Se determinan los orígenes de producción, los centros de acopio y los destinos o centros de consumo nacional. El resultado minimiza el costo de transporte del chile seco de los centros de producción a los centros de acopio intermedios, y a su vez a los centros de consumo nacional. Se proporciona información que coadyuva a la formulación de políticas públicas para laplaneación de la comercialización agrícola regional.

Palabras clave: Cadena de valor agroalimentaria, Cadena de suministros, Localización espacial y Modelos de optimización.












Índice
Introducción 3
Metodología 6
Resultados 10
Conclusiones 14
Referencias 15























Introducción


La globalización de los mercados haubicado a todas las naciones del mundo ante un nuevo reto que transforma radicalmente las estructuras políticas, sociales, culturales y sobre todo las económicas en las que se asienta el desarrollo económico y el bienestar de los pueblos. El sistema económico mundial en los últimos años se ha transformado rápidamente y las instituciones han sido rebasadas por la globalización de los mercados, la nuevaera del cambio continuo, rápido e incierto y la nueva era del conocimiento y la información, que constituyen los tres impulsores de la nueva economía. Es así que a nivel nacional los sistemas económicos-productivos son elementos estratégicos de un modo de competencia con escalas altas (hipercompetencia) en los mercados locales (Villarreal, 2004).
Existe una amplia gama de retos yoportunidades en todos los países para garantizar una eficiente producción y comercialización , Villarreal (2004) afirmó que el impulso de esquemas como los agronegocios, los Sistema-Producto, los centros de innovación y los centros logísticos para la comercialización de estos productos, son importantes para el desarrollo y fortalecimiento del sector agropecuario de países como México, y adquirirían mayorimportancia, siempre que se acompañen de estrategias de competitividad que provean una visión de largo plazo.
La competitividad como una estrategia de toda economía está determinada por las características y condiciones del territorio donde está localizada, así lo comentan Romero y Sepúlveda (1999), donde adquiere relevancia la geografía económica y en consecuencia el factor espacial cuyavariable principal es la distancia y más preciso el costo de transporte, tanto de abastecimiento de insumos y servicios como la distribución del producto.
El productor primario es un proveedor de una red de valor que se encarga de hacer llegar el producto en el tiempo, en el lugar y en la forma que se requiere para su transformación y comercialización principalmente. Por eso, muchos antiguosproductores, están tratando de formar sus integradoras o cooperativas para tener volumen, cubrir los tiempos, tener una red de frío, tener transporte, variedad y crear centros logísticos para participar en el eslabón de comercialización como parte de la cadena de valor.

La organización de los productores no sólo es para conseguir volumen, calidad y precio, sino también para reducir los...
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