Transporte de granos

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Transporte de granos:
desde el momento de la cosecha, hasta que el grano llega a su destino final, el transporte adquiere importancia debido fundamentalmente a su insidencia en los costos.
En nuestro pais, el transporte de granos se realiza por medio de:
Camiones: 38 millones de toneladas por año, un promedio de 241.000 camiones
Ferrocarril: 9 millones de toneladas por año
Barcazas: 400.000toneladas por año

Camiones: es el transporte que emplea mas energía/kms
Esta contituido por chasis y acoplado, para un máximo de 35 tns (peso neto). Estos mismos están equipados de boquillas laterales, que facilitan la descarga y el muestreo, pero hoy en dia se utilizan los camiones tolva con mecanismo de descarga incorporado.
La recepción presenta 3 alternativas:
1. Descarga normal por paleo(proceso lento)
2. Guinches electromecánicos
3. Plataformas volcadoras hidráulicas.
El pesaje, puede realizarse de las siguientes formas:
1. Tare y destare fuera de la tolva
2. Pesaje sobre plataforma
3. Pesaje en el edificio de manipuleo
Ferrocarril: actualmente, para el transporte de granos se encuentra en transito distintos tipos de vagones, entre ellos citamos:
Graneros
1. Granero convencional2. Con descarga inferior
3. Con descarga frontal
4. Con descarga por techo
Tolva
1. Convertible
2. Granero
Uso multiple
1. Común
2. Con carga por techo
La recepción presenta 4 alternativas
1. Tarar y destarar los vagones en balanzas independientes
2. Pesar sobre la plataforma y/o tolva de recepción
3. Pesar en el edificio una vez elevado el cereal
4. Pesada dinámica sobre las vías
PEDIDO DEVAGONES: Existen tres categorías para el transporte de granos en la actualidad: trenes completos(categoría A ) trenes operativos(categoría B) y trenes de encaminamiento(categoría C).
BARCAZAS: es el transporte de menor consumo de energía. Su capacidad oscila entre 1.000 y 1.500tn distribuidas en 1,2 o 3 bodegas.
TRANSPORTE ULTRAMARINO:
Motonaves: tres a seis bodegas(2.500 a 7.000tn)
Buquesintermedios: 5 a 6 bodegas( 7.500 a 18.000tn)
Buques tanque: mas de 6 bodegas y tanques laterales a cada lado de cada bodega(15.000 a 30.000tn)
Netamente granelero: 4 a 10 bodegas(20.000 a 60.000 tn)
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Instalaciones de campaña
Silos de chacra: toman esta denominación los que se localizan en la unidad productiva, predominando dentro de esta categoría, los aéreos, edificados en forma de cilindrosverticales con chapas galvanizadas
Plantas de almacenamiento y acondicionamiento de granos: generalmente son instalaciones con una capacidad no inferior a 600tn, distribuidas en no menos de 4 silos, vinculados entre si por una instalación mecánica con silos de chapa galvanizadas u hormigón.
Todas estas plantas normalmente cuentan con:
Maquinarias de limpieza
Maquinarias de desinsectación
Sistemas deaspiración de polvo o de movimiento de mercadería cerrado hermetico
Maquinarias de secado
Capacidad de transporte de los elementos elevadores de granos
Balanza para camiones habilitados para una capacidad minima de 40 tn
Balanza para vagones
Instalaciones de la industria
Se clasifica en:
Molinos harineros
Molinos arroceros
Fabricas de aceite
Fabrica de alimentos balanceados
Destilerías
Instalacionesde puerto
Elevadores terminales: un elevador se considera terminal cuando se halla ubicado en reciento portuario en sus inmediaciones, de modo que mediante elementos mecanicos, fijos o móviles, se pueda embarcar granos a la exportación. Posee balanza interna, maquinas de limpieza, desinsectación, sistemas de apiracion de polvo, y maquinarias de secado. La recepción y extracción pueden realizarsesimultáneamente, para lo cual el elevador esta provisto de balanza para camiones y/o vagones como asi también de balanzas de embarque.
Elevadores flotantes: consiste en una barcaza silo. De 1500 tn de porte bruto, sobre la que se levanta una torre de 30 mts de altura, dotada de un brazo chupador neumático, que extrae los granos de las barcazas de aprovisionamiento a razón de 500 tn/h. y un brazo...