transporte de marcancias peligrosas






TRANSPORTE SIN RIESGO DE
MERCANCÍAS
PELIGROSAS POR VÍA AÉREA


TRABAJO PRÁCTICO Nº 1


PROFESOR: BERGAMASCO, José Carlos

ALUMNOS: BENITEZ, Arasí.
GARRO, Diego.

AÑO 2.013


CONSIGNAS A DESARROLLAR

1) Exprese el concepto de Mercancías Peligrosas.

2) ¿Quiénes reglamentan sobre mercancías peligrosas y para quiénes lo hacen respectivamente?

3) Explique quées la OACI y qué es la IATA.

4) ¿Qué documentos elabora la OACI con respecto a Mercancías Peligrosas?

5) ¿En cuántas secciones se divide el manual de la IATA y cuáles son?

6) Según la IATA, exprese el concepto de “operador” y el concepto de “expedidor”.

7) Obligaciones y responsabilidades del operador según IATA.

8) Obligaciones y responsabilidades del expedidor según IATA.DESARROLLO DEL TRABAJO

1) En un sentido amplio, podrán considerarse como mercancías peligrosas todas aquellas que puedan agravar las consecuencias de un accidente de circulación por añadir, a los daños derivados de aquel, los inherentes a la misma mercancía que, por su propia naturaleza, entraña siempre un riesgo especial.

Las mercancías peligrosas sonartículos o sustancias que, cuando se transportan por avión, pueden constituir un riesgo para la seguridad, para la salud o la vida de las personas, y/o producir daños en el medio ambiente o en las propiedades.

Definición (IATA): "Las Mercancías Peligrosas son artículos o sustancias que, cuando se transportan por avión, pueden constituir un riesgo para la Salud, la Seguridad o la Propiedad".2) En primera instancia la ONU (Organización de las Naciones Unidas), a través de un grupo de científicos expertos que las estudian y analizan constantemente, determinan cuáles son las mercancías consideradas peligrosas. A partir de ello, elabora 2 listas de mercancías peligrosas y procedimientos. Una de esas listas es ordenada por orden alfabético; mientras que la otra por orden cronológico dedescubrimiento, cada una recibe un “código ONU” de cuatro dígitos, comenzando por el 0001.
Estos listados son transferidos al organismo máximo en materia de transporte aéreo, la OACI. Es transferido también el llamado TSR-1, documento de mercancías peligrosas “especiales” y procedimientos confeccionado por la Organización Nacional de Energía Atómica.
La OACI (Organización Internacional deAviación Civil) publica cada 2 años las Instrucciones Técnicas (TI) para la seguridad en el transporte de Mercancías Peligrosas por vía aérea. Dicha publicación es reconocida como la única y auténtica fuente de materia legal en el transporte aéreo de Mercancías Peligrosas por la que se rigen los Estados.

La IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) publica anualmente las Regulaciones deMercancías Peligrosas / DGR (Dangerous Goods Regulations) basadas en las Instrucciones Técnicas (TI). Estas Regulaciones (DGR) se utilizan mundialmente por todos los embarcadores, agentes y compañías aéreas asociadas.

3) La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es un organismo internacional que fue fundado el 7 de diciembre de 1944, cuando 52 naciones entraron en la Convención sobreAviación Civil Internacional tratado en Chicago, Illinois. Su objetivo es garantizar que el tráfico internacional de las aerolíneas civiles para fines pacíficos sea seguro y ordenado. La OACI es una precursora de las Naciones Unidas. Como cuestión de hecho, el emblema original de la organización es el emblema actual de la ONU. Sin embargo, hoy en día es un organismo especializado de la ComisiónEconómica de las Naciones Unidas y el Consejo Económico y Social (ECOSOC) y tiene más de 180 países miembros.
El órgano supremo de OACI es la Asamblea, y el órgano ejecutivo el Consejo (formado por treinta y tres estados); ambos tienen su sede mundial en Montreal (Canadá) y a nivel europeo en París. En la Asamblea están representados todos los Estados contratantes de la OACI. En sus reuniones se...