Transporte De Mercancías Peligrosas. Diferencias Del Rid, Respecto Al Adr

RESUMEN DEL RID

(Solo diferencias, respecto al adr)

Estructura El RID está dividido en siete partes,

PARTE 1 Disposiciones Generales

PARTE 2 Clasificación

PARTE 3 Listas de mercancías peligrosas, disposiciones especiales y exenciones relativas a las cantidades limitadas y a las cantidades exceptuadas

PARTE 4 Utilización de embalajes, grandes recipientes para granel (GRG),grandes embalajes, cisternas portátiles, cisternas metálicas y contenedores cisterna de plástico reforzado de fibrasPARTE 4 Utilización de embalajes, grandes recipientes para granel (GRG), grandes embalajes, cisternas portátiles, cisternas metálicas y contenedores cisterna de plástico reforzado de fibras

PARTE 5 Procedimientos de expedición

PARTE 6 Disposiciones relativas a la construcción delos embalajes, de los grandes recipientes para granel (GRG), de los grandes embalajes y de las cisternas y a las pruebas que deben superar

PARTE 7 Disposiciones relativas a las condiciones de transporte, carga, descarga y manipulación






















Exenciones

Exenciones asociadas a la naturaleza de la operación de transporte

Las disposiciones del RID no seaplican:

a) a los transportes de mercancías peligrosas efectuados por particulares cuando estas mercancías estén acondicionadas para la venta al por menor y destinadas a uso personal o doméstico o a actividades de ocio o deportivas, Cuando estas mercancías sean líquidos inflamables y sean transportadas en recipientes rellenables llenados por, o para, un particular, la cantidad total nosobrepasará los 60 litros por recipiente.

b) a los o de transportes de máquinas material que no estén especificados en el RID y que incluyan de modo accesorio mercancías peligrosas en su estructura o en sus circuitos de funcionamiento, a condición de que se tomen medidas para impedir cualquier fuga de contenido en condiciones normales de transporte;


c) a los transportes efectuados por empresas, perode modo accesorio a su actividad principal, tales como el aprovisionamiento de obras de edificios o de ingeniería civil, o para los trayectos de retorno desde estas obras o para trabajos de medición, reparación y de mantenimiento, en cantidades que no sobrepasen los 450 litros por embalaje ni las cantidades máximas especificadas en el 1.1.3.6.

d) al transporte a cargo de servicios deintervención o bajo su control, cuando este transporte sea necesario para dar respuesta a la emergencia, en particular los transportes, efectuados para contener, recuperar y desplazar a lugar seguro las mercancías peligrosas implicadas en un incidente o accidente;

Exenciones asociadas al transporte de los carburantes líquidos

Las disposiciones del RID no se aplican al transporte del carburantecontenido en los depósitos de los medios de transporte y que sirve para su propulsión o para el funcionamiento de sus equipos especializados (frigoríficos, por ejemplo. La llave de paso que se encuentra entre el motor y el depósito de las motocicletas y de los ciclos con motor auxiliar cuyos depósitos contienen carburante deberá estar cerrada durante el transporte; además, estas motocicletas y ciclosdeberán ir cargados de pie y con garantía de que no se caigan

Tráfico de ferroutaje

Las mercancías peligrosas pueden transportarse también en tráfico de ferroutaje, de conformidad con las disposiciones siguientes.

Los vehículos de carretera acogidos al transporte en tráfico de ferroutaje, así como su contenido, deben cumplir las condiciones del ADR. Sin embargo, no se admitirán:

-las materias explosivas de la clase 1, del grupo de compatibilidad A (Nos ONU 0074, 0113, 0114, 0129, 0130, 0135, 0224, 0473);

- las materias autorreactivas de la clase 4.1, que necesiten temperatura regulada (Nos ONU 3231 a 3240);

- los peróxidos orgánicos de la clase 5.2, para los cuales se exige temperatura regulada (Nos ONU 3111 a 3120);

- el trióxido de azufre de la clase 8, del...