transporte en lima

FUENTES DE LA UNIDAD 1
(Problemática del transporte y la movilidad en Lima)

Fuente 1
Características de la movilidad poblacional en Lima

BIELICH, Claudia. La guerra del centavo. Una mirada actual al transporte público en Lima Metropolitana. Lima, IEP, 2009.

Este texto presenta la evolución del concepto de movilidad y sus características en la ciudad de Lima. Además, ofrece algunosdatos estadísticos importantes sobre la movilidad de los limeños.

Lima es una ciudad de ocho millones de habitantes, cuya densidad poblacional fue aumentando y cuyas periferias se fueron poblando. Es, también, una urbe donde sus ciudadanos deben desplazarse por un espacio en constante crecimiento. Esto implica concebir el concepto o idea de movilidad como una de las necesidades más importantes delos limeños. En el presente texto, se desarrollará la evolución, noción e importancia del término “movilidad”. Además, se expondrá la situación de movilidad de nuestra capital a partir del tipo de movilización utilizada, del propósito o finalidad de desplazamiento de la población, y del predominio de uso de uno de los medios de transporte.

En primer lugar, se hace necesario observar lageneración de esta idea. Entre los términos tránsito, transporte y movilidad no solo hay una diferencia sino también una evolución en su uso en el urbanismo y las ciencias sociales. Cuando se aplicaba el término tránsito, el objeto de estudio era el automóvil. Luego, el interés se amplió a otros medios para movilizarse, y apareció la noción de transporte (transporte motorizado y no motorizado, transportepúblico y privado). En ambas concepciones el objeto de estudio es el vehículo que permite el movimiento, mas no las personas. Es recién con la incorporación de las personas como objeto de estudio que aparece la noción de movilidad. Esto nos lleva a definir la idea: el concepto de movilidad se preocupa no solo de los medios de transporte que utilizan los ciudadanos sino de los motivos que los llevana moverse, de las facilidades o dificultades que tienen para hacerlo, de las diferentes pautas de movilidad existentes entre los diferentes colectivos sociales, de la vinculación de esta actividad, la de desplazarse, con su nivel de renta o su nivel de autonomía personal, etc. Esta noción es importante para las entidades que buscan mejorar la calidad de vida de la ciudad, ya que pueden, utilizandoel término movilidad, abarcar a los ciudadanos y diferenciarlos entre sí. Es decir, no existe un todo homogéneo que utiliza medios de transporte, sino que el término permite clasificar a los usuarios según su nivel socioeconómico, su género y su edad, entre otras características.

En segundo lugar, en relación con la situación de Lima, es importante apreciar tres aspectos de du movilidad. Porun lado, es evidente el predominio de un determinado modo de viaje. El 75% de los viajes que llevan a cabo los limeños son motorizados. Solamente un cuarto de los viajes (25%) se hacen a pie. Esto se debe a que Lima es una ciudad difusa, por lo que los ciudadanos deben efectuar desplazamientos largos, para lo cual es necesario utilizar el transporte motorizado. Además, cabe añadir que, dentro de latotalidad de los viajes motorizados, encontramos una finalidad de movilización predominante: el 66,4% se debe hacer diariamente y son viajes obligados. La mayoría de los limeños no trabajan en los mismos distritos en los que duermen, por lo que la movilidad por motivos laborales es fundamental. Lo mismo ocurre con la movilidad para acudir al centro de estudios. Esto concibe a la movilización comouna de las necesidades más importantes de los limeños. Tan solo un tercio de los viajes se hace por cuestiones personales, ya sea ir a pasear, comprar o comer. Asimismo, es abrumadora la preponderancia del transporte público frente al total del transporte motorizado. La gran mayoría de limeños (el 83%) se moviliza usando transporte público, ya sea masivo o exclusivo. Por lo tanto, es...