Transporte ferroviario marco regulatorio
Páginas: 4 (824 palabras)
Publicado: 28 de septiembre de 2010
1. Privatización del Sector Ferroviario
El Sector Ferroviario ha experimentado durante la últimas dos décadas, importantes cambios en la regulación que lo han llevado del ámbito público al privadoen aras de reducir los costos y ampliar sus beneficios para convertirse en un medio eficiente de transporte de mercancías.
A 15 años de la privatización de los ferrocarriles, han surgidobeneficios provenientes de las mejoras en la regulación, sin embargo algunos indicadores muestran que existen áreas de oportunidad mediante las cuales se pueden aumentar los beneficios generados y convertir aMéxico en un país atractivo para las empresas nacionales y extranjeras que exportan a Estados Unidos y que puede utilizar el sistema de servicios ferroviarios para mover sus mercancías a bajo costo ycon calidad.
2. Marco Regulatorio
El Marco que permitió llevar a cabo la privatización del Sector Ferroviario es:
Norma | Artículos | Contenido |
Constitución Política de los EstadosUnidos Mexicanos | 25 y 28 | Los ferrocarriles se consideran áreas prioritarias para el desarrollo nacional, el Gobierno puede participar por sí o con los sectores social y privado para impulsar yorganizar estas áreas. |
Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario | Vigente y sin reformas desde 12/05/1995 | Para la explotación del servicio de transporte ferroviario el Gobierno otorga Permisos yConcesiones a particulares.Las tarifas se fijan libremente por parte de los Permisionarios y Concesionarios.Las concesiones sólo se otorgan a personas morales mexicanas. |
Reglamento del ServicioFerroviario | Publicado el 25/01/2001, con la última reforma de 25/01/2005 | Algunos artículos del Reglamento exceden y modifican lo dispuesto por la Ley creando ineficiencias en el mercado de serviciosferroviarios. |
3. Los Servicios Ferroviarios
A partir de estas reformas legales, los servicios Ferroviarios en México se prestan a través de tres empresas troncales en las regiones Noreste,...
El Sector Ferroviario ha experimentado durante la últimas dos décadas, importantes cambios en la regulación que lo han llevado del ámbito público al privadoen aras de reducir los costos y ampliar sus beneficios para convertirse en un medio eficiente de transporte de mercancías.
A 15 años de la privatización de los ferrocarriles, han surgidobeneficios provenientes de las mejoras en la regulación, sin embargo algunos indicadores muestran que existen áreas de oportunidad mediante las cuales se pueden aumentar los beneficios generados y convertir aMéxico en un país atractivo para las empresas nacionales y extranjeras que exportan a Estados Unidos y que puede utilizar el sistema de servicios ferroviarios para mover sus mercancías a bajo costo ycon calidad.
2. Marco Regulatorio
El Marco que permitió llevar a cabo la privatización del Sector Ferroviario es:
Norma | Artículos | Contenido |
Constitución Política de los EstadosUnidos Mexicanos | 25 y 28 | Los ferrocarriles se consideran áreas prioritarias para el desarrollo nacional, el Gobierno puede participar por sí o con los sectores social y privado para impulsar yorganizar estas áreas. |
Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario | Vigente y sin reformas desde 12/05/1995 | Para la explotación del servicio de transporte ferroviario el Gobierno otorga Permisos yConcesiones a particulares.Las tarifas se fijan libremente por parte de los Permisionarios y Concesionarios.Las concesiones sólo se otorgan a personas morales mexicanas. |
Reglamento del ServicioFerroviario | Publicado el 25/01/2001, con la última reforma de 25/01/2005 | Algunos artículos del Reglamento exceden y modifican lo dispuesto por la Ley creando ineficiencias en el mercado de serviciosferroviarios. |
3. Los Servicios Ferroviarios
A partir de estas reformas legales, los servicios Ferroviarios en México se prestan a través de tres empresas troncales en las regiones Noreste,...
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