transporte ferroviario

En España, Renfe tiene establecidos sus servicios en dos modelos diferenciados como:
- Unidad de Negocio Carga
- Unidad de Negocio Transporte Combinado
--- Teco (Tren Expreso deContenedores)
--- Euroteco.

Tipos de servicios: pueden clasificarse en función de:
regularidades, que mantienen un itinerario y horario fijo y regular.
facultativos, gestionados por elcliente ante la Dirección Comercial de RENFE


Su combinación con otros modos de transporte:
servicio puerta a puerta.
servicio Piggy-back de tráiler y cabeza tractora sobre vagón deferrocarril.
servicio canguro, exclusivamente tráiler sobre vagón de ferrocarril.
trenes susceptibles de conexión con la red internacional mediante el cambio de ejes (TRANFESA yvagones RIV de RENFE).

Velocidad de transporte:
PV (pequeña velocidad), trenes sin prioridad.
GV (gran velocidad), inexistentes en España para mercancías.
Marcha acelerada, trenes conalta prioridad.


ventajas
Costo menor de transporte
Flete más barato que el carretero
Ejecuta viajes sin problemas de congestionamiento
Existencia de terminales de carga próximas alas fuentes de producción
Proporciona al transporte de gran cantidad de mercaderías de una sola vez.
El transporte ferroviario internacional es hecho en vagones traccionados porlocomotoras que, sobre rieles, recorren trayectos debidamente delineados, por lo tanto, sin flexibilidad de recorrido y presos a caminos únicos. Las conexiones más comunes son entre los paíseslimítrofes y pueden ser utilizadas las vías de otros países. La agilidad del transporte ferroviario no se compara a la del carretero pues las cargas, tienen que ser llevadas a él.
Elmodo ferroviario es apropiado para el transporte de mercaderías agrícolas a granel, minerales, derivados del petróleo y productos siderúrgicos. Permite también el tráfico de contenedores.