Transporte Ferroviario

1.2.1 Transporte ferroviario
El Transporte ferroviario es el sistema de transporte que se guía sobre rieles o carriles, generalmente de acero o hierro para hacer la vía férrea sobre la cual se deslizan los trenes. Su infraestructura incluye todas las instalaciones, edificaciones y servicios necesarios para el funcionamiento del ferrocarril. Esto comprende estaciones, túneles, sistemas de señalesy de control, etc.
En México, el sistema ferroviario se segmentó en cuatro líneas troncales y varias líneas cortas, todas susceptibles de concesionarse entre los inversionistas privados. Esto con el propósito de instrumentar el proceso de reestructuración necesario para superar los rezagos prevalecientes en el sistema ferroviario.
A pesar de la evolución que el sistema ferroviario nacional hasufrido desde su reestructuración y privatización, esta modalidad del transporte todavía se ve afectado por el conflicto sobre los derechos de arrastre, derechos de paso, por servicio de interconexión y por los derechos de vía, todos estos factores negativos afectan la competitividad de la plataforma logística y de los flujos comerciales de carga por ferrocarril. La integración de este modo detransporte para su participación en servicios multimodales se dificulta debido a los cuellos de botella que se presentan al momento de hacer las transferencias de contenedores de doble estiba, donde la descoordinación operativa de las empresas ferroviarias con el resto de los operadores logísticos es evidente. Esta situación se da ya sea en corredores de transporte multimodal como en puertosmarítimos.
Diversas empresas de Transporte Multimodal nacional critican los servicios de ferrocarril en nuestro país como insuficientes ya que los avances en infraestructura y transporte no se dan abasto para satisfacer la demanda de las exigencias de las operaciones que se han generado por la apertura económica. Existen congestionamientos en las terminales ferroviarias y una gran desorganización enespecial en la zona del Valle de México - que mueve la tercera parte de la carga nacional - y a pesar de su privatización en 1999 opera como monopolio. Por su parte, las empresas ferroviarias reconocen la deficiencia en el avance del sistema de ferrocarriles mexicanos pero mencionan como principal obstáculo el incremento del precio del diesel, que es su principal insumo y a que existe un marcoregulatorio incluso que se refleja en una falta de adecuada reglamentación.
Las empresas ferrocarriles buscan movilizar más carga ya que en una década, la participación del ferrocarril como medio de transporte activo podría pasar de un 18 por ciento que tiene actualmente a un 30 ó 35 por ciento, de acuerdo al presidente de la Asociación Mexicana de Empresas Ferroviarias. Lo que se propone es que lasempresas de ferrocarriles continúen invirtiendo para la mejora de infraestructura y crecimiento de terminales en todo el país, ya que a doce años de la privatización del ferrocarril, las compañías integrantes del nuevo sistema ferroviario mexicano han invertido más de 2 mil 800 millones de dólares.
Actualmente la Secretaría de Comunicaciones y Transportes reporta que nuestro país ha incrementado sucapacidad de transporte ferroviario como resultado de las inversiones realizadas. De las 37 mil 6 0 0 millones de toneladas-kilómetros movilizadas en 1995 a 73 mil 750 millones de toneladas-kilómetros movilizadas en 2006, se observa que la participación de este sector en el transporte terrestre ha pasado de 18.11% hace 12 años a 26.3% el año pasado.
El Diccionario de la Real Academia define alferrocarril como un camino con dos carriles de hierro paralelos sobre los cuales ruedan los trenes. Es un conjunto de vagones arrastrados por locomotoras, que se desliz in sobre rieles destinados a transportar personas, equipaje o mercancías.
El ferrocarril surgió en la II Revolución Industrial, en la primera mitad del siglo XIX; en esta época su uso para el comercio logro difundirse de forma...