Transporte Fluvial En Iquitos

PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE FLUVIAL
En cuanto a la situación empresarial del transporte fluvial este se encuentra repartido entre Sociedades Anónimas y Encomanditas de Responsabilidad.
Limitada y representan el 40% del total de empresas y agrupa a las más grandes que cuentan con la
mayoría de embarcaciones.
Las empresas Unipersonales son las más numerosas, alcanzando el 60% del total y songeneralmente Armadores que cuentan con una sola embarcación.
Con relación a la normatividad comercial y turística esta relación se ha implementado en el Perú y las empresas se encuentran en plena adecuación.
El sistema fluvial amazónico, comprende algo más de 14,000 Km. De longitud de ríos, considerándose navegables 6,000 Km., Siendo sus características:
Pequeña pendiente,
Grandes caudales,Fluctuaciones en el espejo de agua, y
Considerable transporte de sedimentos
Que intervienen en los cambios morfológicos comportándose, los ríos como divagantes lo que origina presenten dificultades para la navegación principalmente para naves de 10’ pies de calado.

CLIMA
Las condiciones de navegación en los ríos es variable y estacional presentando las mayores
restricciones en losperíodos de vaciante que corresponden a los meses de Julio / Septiembre, que a su vez significa mayores costos, sea por pérdida de tiempo en navegación, posibles daños a las naves, pérdida de profundidad en los canales de acceso a los puertos, etc.
Según sus características técnicas, los puertos de Iquitos y Yurimaguas son de tipo flotante, los
mismos que cuentan con facilidades de atraque,almacenaje y equipos suficientes para el manipuleo de carga; y además Puerto Maldonado que cuenta con una plataforma fija.
Existe un mercado cautivo en la región, originado por la ubicación geográfica de las grandes ciudades, así como de las pequeñas en zonas intermedias, que para subsistir requieren del abastecimiento de diversos productos. Las cargas movilizadas por la vía fluvial entre las grandesciudades y zonas intermedias son: madera, fibra de yute, cemento, cerveza, maquinarias, productos alimenticios, aceites grasas y lubricantes, explosivos, acero y fiero en planchas, baritina, abonos minerales, combustibles, artículos de ferretería, algodón y textiles, motores y repuestos, vehículos motorizados, etc. Al respecto se debe hacer notar que hasta la fecha, estas cargas son movilizadas sinaplicar sistemas de unitarización.
En cuanto a la exportación por la vía fluvial, prácticamente no se da, ya que no existen productos para tal efecto y más bien se tiene productos de importación, especialmente acero, cemento y bienes de capital y se efectúa a través del puerto de Iquitos que tiene las mayores facilidades de atención a los buques de “alto bordo”.

PUERTOS FLUVIALES
Para lospuertos fluviales se aplica también las generalidades expuestas para los puertos marítimos en cuanto a la revolución causada por el uso de los contenedores y el sistema de transporte multimodal, sin embargo en el caso peruano actualmente solo se cuenta con un puerto que estaría preparado para estos efectos y es el puerto de Iquitos.

EL PUERTO DE IQUITOS, solamente estaría en posición de actuar comopuerto de trasbordo de naves oceánicas a naves fluviales para la continuación del transporte multimodal ya que a pesar que siendo la ciudad más importante de la selva peruana no tiene conexiones carreteras que permitan incluirla dentro de un corredor. A pesar de las limitaciones que presenta Iquitos como localidad no deja de ser importante por efectos de sus facilidades portuarias que cuenta conatraque directo de naves oceánicas, un muelle suficiente para la operación de embarque – desembarque de contenedores, facilidades para el trasbordo de unidades de carga, equipamiento adecuado
para la manipulación de carga, patio suficiente para almacenamiento de contenedores y actuar como
interfase de carga entre naves de alto bordo y naves fluviales. Por todo esto el puerto de Iquitos se...