Transporte Hidrogeno

El transporte de hidrógeno líquido está bien establecido y se realiza a través de transporte rodado, ferrocarril y transporte marítimo.
El transporte por carretera se realiza en depósitos Dewar de48000 l y 52000 l montados en camiones. Hay camiones especiales que son capaces de transportar depósitos de 80000 l. Todos estos depósitos están equipados con aislamiento multicapa con pérdidas porebullición del 0.25% por día.
Las cisternas de ferrocarril para el transporte de hidrógeno líquido son depósitos Dewarhorizontales de forma cilíndrica con una capacidad de 10000 l sin embargo algunascisternas especiales alcanzan la capacidad de 120000 l.
Las cisternas utilizadas en los buques de carga también son Dewar. Estos depósitos tienen una capacidad de 1 millón de litros. Un ejemplo de estetipo de servicio es el que se realiza entre Luisiana y el Kennedy Space Center en Florida.
El hidrógeno se transporta en forma líquida por una cuestión económica. Un camión cisterna transporta enhidrógeno líquido el equivalente de 15 a 30 camiones de hidrógeno gaseoso a presión. Posteriormente el hidrógeno se convierte a gas ya en la planta donde vaya a ser utilizado, la capacidad típica de estosconvertidores es de hasta 3000 m3/h.
Situación actual de los sistemas de transferencia
El transporte de hidrógeno licuado se realiza por cualquiera de estos dos métodos.
En Dewars (discutido en puntosanteriores)
Por tuberías especiales
El diseño de tuberías para la transferencia de hidrógeno es de vital importancia especialmente cuando se requiere de altas eficiencias a largas distancias. Lastuberías de transferencia para fluidos criogénicos suelen ser de tres tipos:
No aisladas (tuberías desnudas)
Aislamiento poroso
Aislamiento por vacío ( puede estar combinado por multicapa o aislamiento enpolvo)
El aire líquido, el oxígeno, el nitrógeno se transfieren a través de tuberías no asiladas en tramos de pequeña longitud. Este tipo de tuberías tienen la ventaja de su bajo coste, bajo...