Transporte internacional
Páginas: 23 (5666 palabras)
Publicado: 16 de enero de 2011
Viernes, 05 de diciembre de 2008
tema 7. el transporte internacional de mercancías
factores a valorar para seleccionar un determinado tipo de transporte
El transporte internacional de las mercancías es clave dentro del comercio exterior.
Una buena gestión del transporte es fundamental para no encarecer el producto.
Hay otro tipo de consecuencias de caráctereconómicas referente a la gestión del stocaje (stock), había dos filosofías:
1. ANTIGUA: grandes almacenamientos, grandes fabricas y mayor costes financieros. Al tener cantidades muy grandes de mercancía almacenada, dicha mercancía permanecía inmovilizada que suponía un coste financiero muy alto y por tanto también era necesario disponer de grandes superficies (grandes almacenes). Esto se solucionateniendo una buena gestión del transporte.
2. MODERNA: las empresas no quieren tener grandes almacenes ni grandes cantidades de mercancía inmovilizada. Por tanto los almacenes son más pequeños y se tienen menos almacenaje (menos cantidad de mercancía inmovilizada). Con esta fórmula se reducen los gastos totales, es decir, se reducen los gastos financieros. Incrementa la eficacia deltransporte y con ello se reduce el almacenaje.
Para la gestión del transporte hay dos fases:
1. Estática o de preparación
2. Dinámica o de movimiento.
ESTATICA O DE PREPARACIÓN: comprende las siguientes acciones:
a. Envase y embalaje
b. Manipulación de la mercancía
c. Estiba
d. Almacenaje
e. Protección jurídico-económica (el seguro),de vehículos, mercancías y responsabilidad civil (las mercancías a veces pueden causar daños a terceros).
DINAMICA O DE MOVIMIENTO:
a. Tenemos que estudiar los vehículos que se utilizan en los distintos medios de transporte para saber si son los adecuados para transportar la mercancía.
b. Tenemos que hacer estudio de los precios en función del volumen de la mercancía,del peso, de la ruta.
c. Tener en cuenta las exigencia del cliente porque no podemos olvidar qu estamos en comercio exterior y por tanto la situación política del país a veces nos afecta. Por ejemplo: que sus mercancías no se muevan en determinados transportes, por ejemplo en los países Árabes no quieren que su mercancía sea transportada en vehículos con matrícula de Israel.
←Exigencia de envío
← Seguridad en el transporte
comparación entre los distintos medios de transporte
| |RAPIDEZ |CAPACIDAD (donde |SEGURIDAD |COSTE |MERCANCÍA |
| | |encontramos más | | | |
|| |problemas) | | | |
|FF. CC. |MEDIA |ALTA |ALTA |MEDIA |GRANELES |
|40 y 60 km/h | | | ||CONTENEDORES |
|MARÍTIMO |BAJA |MUY ALTA |ALTA |BAJA |GRANELES |
| | | | | |CONTENEDORES |
|AEREO |MUY ALTA |BAJA |MUYALTA |ALTA |MCÍAS CON ALTO VALOR |
| | | | | | |
| | | | | |MCÍAS PERECEDERAS |
|MULTIMODAL (cajas |ALTA...
tema 7. el transporte internacional de mercancías
factores a valorar para seleccionar un determinado tipo de transporte
El transporte internacional de las mercancías es clave dentro del comercio exterior.
Una buena gestión del transporte es fundamental para no encarecer el producto.
Hay otro tipo de consecuencias de caráctereconómicas referente a la gestión del stocaje (stock), había dos filosofías:
1. ANTIGUA: grandes almacenamientos, grandes fabricas y mayor costes financieros. Al tener cantidades muy grandes de mercancía almacenada, dicha mercancía permanecía inmovilizada que suponía un coste financiero muy alto y por tanto también era necesario disponer de grandes superficies (grandes almacenes). Esto se solucionateniendo una buena gestión del transporte.
2. MODERNA: las empresas no quieren tener grandes almacenes ni grandes cantidades de mercancía inmovilizada. Por tanto los almacenes son más pequeños y se tienen menos almacenaje (menos cantidad de mercancía inmovilizada). Con esta fórmula se reducen los gastos totales, es decir, se reducen los gastos financieros. Incrementa la eficacia deltransporte y con ello se reduce el almacenaje.
Para la gestión del transporte hay dos fases:
1. Estática o de preparación
2. Dinámica o de movimiento.
ESTATICA O DE PREPARACIÓN: comprende las siguientes acciones:
a. Envase y embalaje
b. Manipulación de la mercancía
c. Estiba
d. Almacenaje
e. Protección jurídico-económica (el seguro),de vehículos, mercancías y responsabilidad civil (las mercancías a veces pueden causar daños a terceros).
DINAMICA O DE MOVIMIENTO:
a. Tenemos que estudiar los vehículos que se utilizan en los distintos medios de transporte para saber si son los adecuados para transportar la mercancía.
b. Tenemos que hacer estudio de los precios en función del volumen de la mercancía,del peso, de la ruta.
c. Tener en cuenta las exigencia del cliente porque no podemos olvidar qu estamos en comercio exterior y por tanto la situación política del país a veces nos afecta. Por ejemplo: que sus mercancías no se muevan en determinados transportes, por ejemplo en los países Árabes no quieren que su mercancía sea transportada en vehículos con matrícula de Israel.
←Exigencia de envío
← Seguridad en el transporte
comparación entre los distintos medios de transporte
| |RAPIDEZ |CAPACIDAD (donde |SEGURIDAD |COSTE |MERCANCÍA |
| | |encontramos más | | | |
|| |problemas) | | | |
|FF. CC. |MEDIA |ALTA |ALTA |MEDIA |GRANELES |
|40 y 60 km/h | | | ||CONTENEDORES |
|MARÍTIMO |BAJA |MUY ALTA |ALTA |BAJA |GRANELES |
| | | | | |CONTENEDORES |
|AEREO |MUY ALTA |BAJA |MUYALTA |ALTA |MCÍAS CON ALTO VALOR |
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| | | | | |MCÍAS PERECEDERAS |
|MULTIMODAL (cajas |ALTA...
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