Transporte Internacional

Transporte Internacional

Operación de transito aduanero mediante el cual se efectúa el transporte de mercancías o personas de un país a otro. El transporte que se efectúa entre varias naciones, y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles aduaneros).

Clasificación de transporte

Según el ámbito de operación
Nacional: conocido como cabotaje, es el autorizado paraefectuar transporte entre distintos puntos del territorio nacional, marítimo, fluvial, lacustre o aéreo.
Internacional: autorizado para efectuar transporte entre naciones.
Mixto: es la combinación del transporte nacional e internacional, permitiéndolo ser entre naciones además entre distintos puntos del territorio nacional.

Según la nacionalidad de su matrícula
Nacional: matrícula expedida en elpaís.
Extranjero: matrícula expedida por otro país.

Según el medio natural donde opera:
Marítimo: mar, ríos (fluvial), y lagos (lacustre).
Aéreo: por aire
Terrestre: vehículos circulan en tierra

Según su función:
Carga: transporte de mercancías
Pasajeros: transporte de personas
Encomiendas: transporte de pequeños bultos (postales). Normalmente de este tipo de transporte se hace en compartimientosespeciales en el transporte de pasajeros.

Según el modo:
Ordinario: modal
Multimodal: ínter modal o combinado.














CONTENEDORES



CAPACIDAD
MEDIDAS



CÚBICA
CARGA
TARA
LARGO
ANCHO
ALTO



m3
ton
Ton
metros

DRY O CARGA SECA STANDARD 20"
33
28.23
2.25
5.9
2.35
2.39

DRY O CARGA SECA STANDARD 40"
67.7
26.68
3.80
12.03
2.35
2.39

DRY HIGH CUBE
76.3
26.53
3.85
12.03
2.35
2.70

REEFERHIGH CUBE
64.3
26.38
4.1
12.57
2.29
2.53


CONAIR







OPEN TOP 20"
32.3
28.12
2.36
5.90
2.35
2.33

VENTILADO
32.9

2.25
5.89
2.35
2.27

GRANELERO
32.9

2.25
5.89
2.35
2.27

COLLAPSIBLE FLAT RACK 20"
27.6
27.61
2.87
5.90
2.15
2.18

COLLAPSIBLE FLAT RACK 40"
54.8
25.03
5.45
12.03
2.24
2.03

REFORZADO 20"
33.2
28.24

5.10
2.35
2.39

TANK 20"
Entre 5.285 y 6.340 galones US de capacidad cúbicadependiendo del producto transportado
CONTENEDOR DE MEDIA ALTURA
Sirve para una carga que no requiere espacio sino capacidad de tonelada
OPEN SIDE







BULCK







CONTENEDOR CHASIS









EQUIPOS DE MANIPULEO

SIDELIFTER
Carga y descarga contenedores vía un par de grúas hidráulicas impulsadas montadas a cada final de los bastidores de vehículo. Capacitadas para transportar de 40" o 2 de 20".Recorre distancias largas




REACHSTACKERS
Capaz de transportar un contenedor en distancias cortas muy rápidamente y amontonarlos en varias filas dependiendo de su acceso. Capacidad para armar 7 contenedores de altura y 4 de profundidad. De menor tamaño solo para contenedores vacíos




GRÚAS PLUMA
Grúas autopropulsadas montadas generalmente sobre un vehículo que a su vez cumple la misión detransportar la grúa, hay de distintos tonelajes llegando a las 80 toneladas. Permite bajar o subir un contenedor de un camión en lugares donde generalmente no se almacenan




TRANSTAINER
Grúa pórtico rígida, montada sobre grandes neumáticos que se traslada en línea recta sobre un camión horizontal. Diseñada para apilar contenedores en puertos o patios de contenedores permite aprovechar el espacio ensuperficie y en altura




GRÚAS PÓRTICO
Equipo mecánico montado sobre una estructura y ríeles paralelos al muelle, con capacidad para alcanzar toda la manga del buque. Permite bajar y subir contenedores de diferentes medidas en forma rápida y segura









TRANSPORTE MARÍTIMO

Ventajas y desventajas en comparación con los otros transportes

VENTAJAS
DESVENTAS
Capacidad
Frecuencia menor que enaéreo
Competitividad ($)
Tiempo de transito mayor que el aéreo
Flexibilidad de carga
Requiere embalajes mas resistentes

Accesibilidad. En algunos casos mayor gasto y plazo

Cláusulas de consolidación de contenedores

FCL: Full container load
LCL: Less container load

FCL/FCL:
El exportador que llena el contenedor es unos solo y la totalidad de los productos que están en el contenedor tienen un...