Transporte Londres

FICHA 3
Criterios generales de
planificación y diseño de la vía
pública

1. Funciones y objetivos de la red viaria
La red viaria cumple en las áreas urbanas un complejo conjunto de
funciones, entre las que destacan:
• Servir de cauce al tráfico rodado de larga distancia y
conexión interurbana
• Servir de cauce al tráfico rodado de conexión intra urbana
• Constituir itinerarios decontemplación de panoramas
generales de la ciudad
• Cualificar la trama y el espacio urbano
• Contribuir a formalizar el paisaje y el ambiente al que se
abren los edificios
• Acoger la circulación peatonal
• Dotar de acceso rodado y peatonal a edificios e instalaciones
• Servir de espacio de estancia y relación social
• Servir de referencia a la parcelación y la disposición de la
edificación• Acoger el estacionamiento de vehículos
De acuerdo con la clasificación de la red viaria establecida en la
presente Instrucción, en su composición y diseño se considerarán
prioritarias las siguientes funciones:
Red metropolitana: servir de cauce al tráfico rodado de larga
distancia y conexión interurbana, al de conexión intra urbana y
la de itinerario para la contemplación de la ciudad.Complementariamente, deberá considerarse que el espacio de
la red metropolitana constituye el paisaje al que se asoman
algunos edificios.
Red urbana: tráfico de conexión intra urbana y la de itinerario
para la contemplación de la ciudad. Como funciones
complementarias deberán considerarse las de conexión
interurbana, estructuración cualificación de la ciudad, dar cauce
al tránsito peatonal y lade constituir el paisaje al que se asoman
edificios.
Red distrital, la de mayor complejidad funcional: conexión intra
urbana, cualificación de la trama y el espacio urbano de la
ciudad, la de soporte para la contemplación de la ciudad y la
de constituir el paisaje al que se asoman los edificios.
Complementariamente, deberán considerarse todo el resto de
las funciones que puede cumplir lared viaria.

Diciembre 2000

Ayuntamiento de Madrid

Instrucción de Vía Pública

IVP

2 / Ficha 3

Criterios generales de planificación de la vía pública

Calles locales colectoras: encauzar el tránsito peatonal, dotar de
acceso rodado y peatonal, permitir la estancia y relación social
y constituir el espacio exterior al que se asoman los edificios.
Complementariamente, deberánsatisfacerse el resto de las
funciones, a excepción de las de conexión interurbana.
Resto de la red local: referencia a la parcelación, encauzar el
tránsito peatonal, dotar de acceso rodado y peatonal, permitir
la estancia y relación social y constituir el espacio exterior a los
edificios. Complementariamente, deberán considerarse las de
garantizar el estacionamiento y facilitar lacontemplación de la
ciudad.
Todo plan o proyecto relativo a la red viaria, deberá considerar
como objetivo principal de su composición y diseño la satisfacción
del conjunto de las funciones que cumple cada tipo de vía, de
acuerdo con las prioridades establecidas en esta Instrucción.
FUNCIONES
FUNCIONES

Metropolitana

Urbana

Distrital

Local@
colectora

Local@
acceso

Conexióninterurbana
Conexión rodada
intra urbana
Contemplación
panoramas
ciudad
Cualificac. trama
y espacio urbano
Paisaje externo a
edificios
Circulación
peatonal
Acceso rodado y
peatonal
Estancia y
relación social
Referencia
parcelación
Previsión del
estacionamiento
Función prioritaria

Función complementaria

Función inapreciable

Figura 3-1. PRIORIDADES FUNCIONALES POR TIPO DE VÍA2. Principios generales de composición y diseño
La satisfacción de las funciones que cumple la red viaria deberá
hacerse de acuerdo con los siguientes principios:
PRINCIPIO DE EFICIENCIA
La composición y diseño de la red deberá garantizar el
cumplimiento de sus funciones con la máxima eficiencia.
PRINCIPIO DE SEGURIDAD
La red deberá garantizar la seguridad de todos sus usuarios...