transporte maritimo

TRANSPORTE MARITIMO
El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas, líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque.El transporte marítimo es el principal modo de realizar el comercio internacional. A diferencia del transporte aéreo, el transporte por carretera o el transporte ferroviario, el transporte marítimo permiteenviar grandes cantidades de mercancía a un coste muy económico. El transporte marítimo aglutina más del 80% del comercio internacional de mercancías.El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles secos o líquidos.
VENTAJAS
El transporte de mercancías enbarco posee sus ventajas, pero siempre depende del tipo de material del que estemos hablando. No obstante, hay algunas características que lo convierten en la única solución.
Capacidad de almacenaje: los barcos son los medios de transporte que permiten trasladar más cantidad de materiales, frente a los ferrocarriles, los aviones y los camiones.
Fletes competitivos: los fletes marítimos son muycompetitivos y baratos. El único problema puede venir son los añadidos como los recargos por combustible y otro tipo de gastos, pero aun así representan una forma más económico de superar largas distancias.
Estabilidad: las condiciones climáticas pueden alterar y retrasar la salida de un avión, pero en un barco puede desenvolverse con mayor facilidad en cortos espacios de tiempo.
Flexibilidad dematerias transportables: a diferencia de un avión, donde no se podrán cargar líquidos, petróleo y artículos peligrosos, el barco es la única posibilidad económica que nos queda para el transporte de determinados materiales.

DESVENTAJAS
Accesibilidad: Generalmente se requiere de otro tipo de trasporte antes y después para que la carga llegue a su destino final. Lo cual implica más manipuleo ymayor riesgo de daño.
Costo de embalaje: El manipuleo en puerto exige un embalaje de la carga resistente y relativamente costoso.
Velocidad: Todos los demás modos de transporte son más rápidos, lo cual repercute en el monto del capital inmovilizado por inventario.
Frecuencia de los servicios: La menor frecuencia en los despachos de buques aumenta la duración del almacenamiento de la mercancía,lo cual se traduce en una baja rotación de inventario.

TIPOS DE BUQUES
Los buques se diferencian unos de otros especialmente por el diseño de sus bodegas de acuerdo al tipo de carga que transportan:

Convencionales (General cargo ship)
- Transportan mercancías generales
- Uso reducido, naves lentas e inseguras en el manipuleo, baja rentabilidad.

Multipropósito (Multipurpose cargoship)
- Transportan diferentes tipos de cargas, sueltas y gráneles.
- Uso reducido, naves lentas e inseguras en el manipuleo, baja rentabilidad.

Buques para carga refrigerada ( Reefers )
- Bodegas refrigeradas con aislamiento especial.


Autotransbordo (Ro–Ro – Roll on/ Roll off)
- Diseñadas para el transporte de vehículos (automóviles, tractores, eq. Rodantes)
- Estánprovistos de rampas traseras y laterales para acceso directo.

Porta contenedores (Full container ships)
- “celulares” constituidos por bodegas verticales, el contenedor es guiado por rieles, arrumados con sistemas automáticos.

- Equipados con grúas, pórticos, y medios de manipuleo.

- Con tomas para conectar contenedores.

- Según las dimensiones se clasifican en:
Panamax: almacenanhasta 2,800 contenedores, no excede los 34 mts (acceso a canal de Panamá).

Post Panamax: Ancho mayor de 34 mts, hacen trasbordo en muelles para pasar por el canal de Panamá.

Graneleros ( Bulk Carriers ):
- Transporte de cargas granel (ceraleros o mineraleros).

- De acuerdo al peso se dividen en:

Handsize: 20,000-35,000 ton
Enlarged Panamax: 40,000-48,000 ton
Panamax:...