transporte maritimo

México es un país privilegiado en su posición geográfica, porque cuenta con enormes litorales, tanto en el océano Atlántico como en el Pacifico, que pueden ser aprovechados óptimamente para ser punto clave y excepcional en el comercio marítimo internacional.

Es por ello que el gobierno mexicano esta trabajando a través de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, para insertar a nuestropaís en los niveles internacionales de productividad y modernización de los puertos marítimos mexicanos.

La modernización del sistema portuario nacional es de vital importancia para el sector comunicaciones y transportes, pues se requiere contar con puentes modernos eficientes, bien administrados, bien operados y bien equipados. Todo esto forma parte de una estrategia económica a largo plazo yde gran prioridad, para que México pueda integrarse a los grandes mercados del mundo.

Este gran esfuerzo ha fructificado ya en muchas estancias pues ha permitido el desarrollo económico y social en sus respectivas zonas de influencias y el transporte marítimo resulta actualmente el medio más rentable para flete de mercancías.

Empresas navieras

El naviero o empresa naviera es la personafísica o moral que tiene por objeto operar y explotar una o más embarcaciones de su propiedad o bajo su posesión, aun cuando ello no constituya su actividad principal.

El armador es el naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación y mantener en estado de navegabilidad la embarcación, con el objetivo de asumir su explotación y operación.
Eloperador es la persona física o moral que, sin tener calidad de naviero, o armador, celebra a nombre propio los contratos de transporte por agua, para la utilización del espacio de las embarcaciones, que él a su vez haya contratado.

Tipos de Puertos en México

Puertos de altura

Atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos nacionales y puertos del extranjero.

Seencuentran tanto en el Océano Pacífico como en el Atlántico.

Los barcos grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancías, por ejemplo los buques-tanque utilizados para transportar petróleo crudo desdelos pozos mexicanos hacia otros países.

Puertos de cabotaje

Sirven para barcos pequeños o medianos que navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas dentro delterritorio mexicano

Transporte Marítimo

4
Medio más utilizado para la exportación de mercancías y el comercio internacional, el 80% del valor de intercambio

Principal ventaja:

Reducido costo y la capacidad de mercancía que puede transportar

Mayor desventaja:

Tiempo que transcurre para la entrega de los productos.

Infraestructura De Puertos
Las instalaciones generales queactualmente cuenta un puerto, se dividen en
4 grandes grupos:
- Obras de abrigo y acceso: destinadas a dar protección contra los elementos naturales, como diques de abrigo o rompeolas, son de 2 clases, según el modo en que resistan el oleaje: escolleras, que rompen la ola y diques verticales que se encargan de reflejarlas.

- Obras de atraque, tráfico y almacenamiento: instalaciones que facilitan laoperación del puerto: muelles de atraque o fondeaderos para amarar los barcos; patios de estacionamiento, donde se detienen los trenes o camiones e instalaciones de depósito y clasificación de cargas transportadas.
- Equipo para la manipulación de las cargas: maquinaria para facilitar el tráfico portuario: poleas, cabrestantes, grúas manuales como mecánicas, tolvas, succionadores mecánicos, etc.El equipo varía según el tipo de puerto y avance del país.
- Instalaciones para la reparación y mantenimiento de los barcos:
indispensables para que la navegación sea mejor, las principales son los dique seco, dique flotante y varadero, se complementan con: muelles, talleres, almacenes, bodegas, laboratorios electrónicos etc. Dique secos, cuna en forma de casco de barco, situada bajo el...