Transporte maritimo


CONOCIMIENTO DE LAS RESPONSABILIDADES Y DEBERES DEL TRANSPORTADOR Y EXPEDIDOR DE LA CARGA, LA LEGISLACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL.

1.1.1. REGLAS DE LA HAYA

Las innovaciones técnicas y económicas introducidas en el sector del transporte en los últimos años, y, en particular, fenómenos como la logística del transporte, el uso de contenedores, la agrupación de cargas, la multiplicación delos intercambios comerciales y el fraccionamiento y la complejidad de las operaciones, han creado nuevas necesidades, junto a la aparición de nuevos problemas, han reavivado el interés por temas ya clásicos del Derecho del transporte.

Los principales elementos del contrato de transporte están regulados, de forma más o menos completa, en la mayoría de los Instrumentos del Derecho del transporteinternacional. De hecho, puede afirmarse que existen ciertos principios comunes que cabe inferir de esas normas.

Los convenios han empleado fórmulas diferentes y no siempre afortunadas para tratar algunos problemas. Ello obedece a condicionantes diversos. De entrada, cada ámbito del transporte plantea problemas específicos, pero esa diferencia es debida, sobre todo, al diferente estadio deevolución que presentan los vigentes Convenios internacionales del transporte. De ahí la necesidad de analizar el contrato de transporte por separado en cada uno de los medios de transporte, y la conveniencia de adoptar una perspectiva cronológica que atienda a la evolución producida.
El transportador bajo cualquier contrato de transporte de mercancías por mar, en relación a la carga, manipulación,estiba, transporte, custodia, cuidado y descarga de dichas mercancías, estará sujeto a las responsabilidades y obligaciones

El transportador estará obligado, antes y al comienzo del viaje, a ejercer una diligencia razonable para:

a. Poner el buque en condiciones de navegabilidad;
b. Dotar de tripulación, equipar y abastecer al buque adecuadamente;
c. Preparar y poner en buen estado lasbodegas, las cámaras frías y frigoríficas, y todos los demás lugares del buque en las que se transportan mercancías, en forma satisfactoria y segura para su recepción, transporte y conservación.

El transportador procederá de manera apropiada y cuidadosa a la carga, manipulación, estiba, transporte, custodia, cuidado y descarga de las mercancías transportadas.

Después de haber recibido y tomado asu cargo las mercancías, el transportador, o el capitán o el agente del transportador deberá, a pedido del cargador, expedir al cargador un Conocimiento de Embarque que refleje entre otras cosas:

a. Las marcas principales necesarias para la identificación de las mercancías tal como han sido proporcionadas por escrito por el cargador antes de que comience la carga de esas mercancías, siempreque esas marcas estén estampadas o aparezcan claramente de otra manera sobre las mercancías no embaladas, o sobre las cajas o embalajes dentro de los cuales está contenida las mercancías, de tal manera que deberían normalmente quedar legibles hasta el fin del viaje.
b. El número de bultos, o de piezas, o la cantidad o el peso, según los casos, tal como los haya consignado por escrito el cargador.c. El estado y la condición aparente de las mercancías. Sin embargo, ningún transportador, capitán o agente del transportador estará obligado a declarar o mencionar en el conocimiento de embarque las marca, número, cantidad o peso de los cuales él tenga razón fundada para suponer que no representan efectivamente las mercancías recibidas, o que no haya tenido medios razonables de verificar.

Seconsiderará que el cargador ha garantizado al transportador en el momento de la carga, la exactitud de las marcas, número, cantidad y peso, como él los ha proporcionado, y el cargador indemnizará al transportador por todas las pérdidas, daños y gastos provenientes o resultantes de inexactitudes sobre estos puntos. El derecho del transportador a dicha indemnización no limitará de ninguna manera...