Transporte Maritimo
Páginas: 6 (1319 palabras)
Publicado: 30 de septiembre de 2014
TRANSPORTE MARÍTIMO
DESCRIPCIÓN GENERAL
El transporte marítimo es el principal modo de realizar el comercio internacional, permitiendo enviar grandes cantidades de mercancía a un coste muy económico. El transporte marítimo aglutina más del 80% del comercio internacional de mercancías.
La densidad de flujos marítimos es mayor en el hemisferio norte, debido a la existencia del Canal dePanamá y el Canal de Suez, ya que evitan que los buques rodeen los continentes sudamericano y africano.
TIPOS DE CARGAS
Existen dos tipos principales de cargas:
Carga a granel: es aquella que se transporta sin empaquetar ni embalar, como el carbón, el cemento, granos, arena, grava, petróleo, gas, etc. Dentro de este tipo de carga se subdivide en carga seca y carga liquida.
Carga mediantecontenedores: es aquella en la que se necesitan contenedores; siendo estos recipientes de carga que protegen las mercancías, fabricados de acuerdo con la normatividad ISO (International Standarization Organization), de forma que sus dimensiones están estandarizadas a nivel mundial, facilitando su manipulación en los puertos.
CLASIFICACIÓN DE CONTENEDORES
Existen diferentesclasificaciones de contenedores:
Contenedores tipo A:
Transportan alimentos y medicamentos
Su característica principal es que son contenedores que necesitan un estricto nivel de sanidad.
Contenedores tipo B:
Transportan refacciones, carga de productos de consumo y aparatos electrodomésticos
La característica de este tipo de contenedor es que no es necesaria la sanidad excesiva.
Contenedorestipo C:
Transportan refacciones, motores y piezas grandes.
Este tipo de contenedor no necesita de control de sanidad, por lo que son más económicos.
Contenedores Refrigerados:
Transportar farmacéuticos, productos perecederos (carne, verduras, flores)
Este tipo de contenedores cumplen con un estricto orden de características en las cuales están:
Calefacción que va desde los 2 hasta los40 grados centígrados.
Control de nivel de humedad
Capacidad 20 pies y 40 pies
Conectados al motor del buque
Su costo es más elevado
La característica principal es que su color es blanco, ya que éste no refleja mi guarda ningún tipo de calor o temperatura.
CLASIFICACIÓN DE BUQUES MERCANTES
Buques portacontenedores:
Transportan carga en contenedores estandarizadosExisten contenedores de diferentes tipos y tamaños
Los más utilizados a nivel mundial son los de 20 y 40 pies
Cuentan con volumen interno aproximado de 33 m³ y 66 m³ respectivamente.
Buques graneleros:
Se dedican a transporte de carga seca a granel
Son buques de gran tamaño superando algunos casos los 300 metros de eslora
Navegan a baja velocidad
Su carga puede llegar hasta los 200,000 TPM (tonelaje de peso muerto: es la medida para determinar la capacidad de carga sin riesgo de una embarcación)
Buques petroleros:
Diseñados para el transporte de crudo o productos derivados del petróleo
Su tamaño es más grande
Su clasificación depende de la capacidad de carga
TERMINOS FCL Y LCL: Full Container Load y Less Container Load
FCL: Full Container Load.Contenedor completo con mercancía de un único cargador. La indicación de las siglas FCL-FCL en la documentación de embarque refleja que el contenedor se llena en su totalidad en el almacén de un exportador y se vacía en su totalidad en el almacén de un importador.
LCL: Less Container Load.
Contenedor con mercancía de varios cargadores (grupaje).La indicación de las siglas LCL-LCL en ladocumentación de embarque refleja que el contenedor se llena (con mercancía de varios cargadores) en la terminal de carga del puerto-aeropuerto-autoterminal de origen y que se vacía en la terminal de carga del puerto-aeropuerto-autoterminal de llegada.
PUERTOS MÁS IMPORTANTES PARA LA ACTIVIDAD MARÍTIMA
PUERTO DE LONG BEACH, CALIFORNIA
El puerto de Long Beach es la entrada al mercado...
DESCRIPCIÓN GENERAL
El transporte marítimo es el principal modo de realizar el comercio internacional, permitiendo enviar grandes cantidades de mercancía a un coste muy económico. El transporte marítimo aglutina más del 80% del comercio internacional de mercancías.
La densidad de flujos marítimos es mayor en el hemisferio norte, debido a la existencia del Canal dePanamá y el Canal de Suez, ya que evitan que los buques rodeen los continentes sudamericano y africano.
TIPOS DE CARGAS
Existen dos tipos principales de cargas:
Carga a granel: es aquella que se transporta sin empaquetar ni embalar, como el carbón, el cemento, granos, arena, grava, petróleo, gas, etc. Dentro de este tipo de carga se subdivide en carga seca y carga liquida.
Carga mediantecontenedores: es aquella en la que se necesitan contenedores; siendo estos recipientes de carga que protegen las mercancías, fabricados de acuerdo con la normatividad ISO (International Standarization Organization), de forma que sus dimensiones están estandarizadas a nivel mundial, facilitando su manipulación en los puertos.
CLASIFICACIÓN DE CONTENEDORES
Existen diferentesclasificaciones de contenedores:
Contenedores tipo A:
Transportan alimentos y medicamentos
Su característica principal es que son contenedores que necesitan un estricto nivel de sanidad.
Contenedores tipo B:
Transportan refacciones, carga de productos de consumo y aparatos electrodomésticos
La característica de este tipo de contenedor es que no es necesaria la sanidad excesiva.
Contenedorestipo C:
Transportan refacciones, motores y piezas grandes.
Este tipo de contenedor no necesita de control de sanidad, por lo que son más económicos.
Contenedores Refrigerados:
Transportar farmacéuticos, productos perecederos (carne, verduras, flores)
Este tipo de contenedores cumplen con un estricto orden de características en las cuales están:
Calefacción que va desde los 2 hasta los40 grados centígrados.
Control de nivel de humedad
Capacidad 20 pies y 40 pies
Conectados al motor del buque
Su costo es más elevado
La característica principal es que su color es blanco, ya que éste no refleja mi guarda ningún tipo de calor o temperatura.
CLASIFICACIÓN DE BUQUES MERCANTES
Buques portacontenedores:
Transportan carga en contenedores estandarizadosExisten contenedores de diferentes tipos y tamaños
Los más utilizados a nivel mundial son los de 20 y 40 pies
Cuentan con volumen interno aproximado de 33 m³ y 66 m³ respectivamente.
Buques graneleros:
Se dedican a transporte de carga seca a granel
Son buques de gran tamaño superando algunos casos los 300 metros de eslora
Navegan a baja velocidad
Su carga puede llegar hasta los 200,000 TPM (tonelaje de peso muerto: es la medida para determinar la capacidad de carga sin riesgo de una embarcación)
Buques petroleros:
Diseñados para el transporte de crudo o productos derivados del petróleo
Su tamaño es más grande
Su clasificación depende de la capacidad de carga
TERMINOS FCL Y LCL: Full Container Load y Less Container Load
FCL: Full Container Load.Contenedor completo con mercancía de un único cargador. La indicación de las siglas FCL-FCL en la documentación de embarque refleja que el contenedor se llena en su totalidad en el almacén de un exportador y se vacía en su totalidad en el almacén de un importador.
LCL: Less Container Load.
Contenedor con mercancía de varios cargadores (grupaje).La indicación de las siglas LCL-LCL en ladocumentación de embarque refleja que el contenedor se llena (con mercancía de varios cargadores) en la terminal de carga del puerto-aeropuerto-autoterminal de origen y que se vacía en la terminal de carga del puerto-aeropuerto-autoterminal de llegada.
PUERTOS MÁS IMPORTANTES PARA LA ACTIVIDAD MARÍTIMA
PUERTO DE LONG BEACH, CALIFORNIA
El puerto de Long Beach es la entrada al mercado...
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