Transporte Maritimo
Páginas: 9 (2235 palabras)
Publicado: 22 de noviembre de 2014
Tema I
CARACTERISTICAS DE LA INDUSTRIA DE TRANSPORTE DE CARGA
El mercado actual de servicio de transporte de carga en República Dominicana envuelve en una misma competencia un medio ambiente enfocado en una guerra de precio, y viviendo fuera de los parámetros de calidad que aseguran la salud del servicio de logística de transporte se han encontrados valores agregados que son ignorados por losclientes. Esto ha creado una atmósfera de competidores fuertes y un mercado en guerra de precio pero con un constante servicio de entrega con una tendencia a mejorar la calidad.
Los clientes en esta industria pueden ser educados en que el valor agregado es realmente el valor del servicio. Proveer un único canal de servicio que integra el paquete logístico a los clientes es el más importanteactivo que puede ser ofrecido por las compañías de transporte. La Mayoría de los competidores no tiene idea de lo que es un servicio de calidad y casi hacen cualquier cosa para entregar el servicio básico de transporte a los clientes, estos “casos” son enfocados a tarifas bajas y algunas veces en falsas promesas de servicio agregado.
El mercado Dominicano de transporte de carga tiene un totalanualmente de 300,000 movidas; segmentado internacionalmente (hacia Haití) y domésticamente. De la cual Servicios Intermodales de transporte comparten alrededor de un 3%, que es una porción muy pequeña del mercado.
Para Haití sobre las 4,000 movidas son realizadas dentro y fuera del país en el año y solo representa un de un 3-4% del total. El mercado de Haití también ha sido afectado por loscompetidores que tratan de obtener el negocio sin importar las consecuencias que puedan tener, estos resultados introducen al mercado daños y produciendo unas tarifas tan bajas que apenas pueden cubrir el costo de combustible y chofer sin obtener ningún beneficio.
Factores comunes han sido indicadores de tendencia negativa que afecta no solo a la industria del transporte sino también a otrasindustrias como son la tasa de inflación que se ha visto crecer en los últimos años en un 61%, la tasa de cambio que se ha mantenido en un constante desequilibrio, el precio del gasoil que ha incrementado en mas de un 200%.
La industria actualmente esta en una etapa de madurez que se ha caracterizado por tener los mismos competidores estáticos que no se preocupan por aumentar sus clientes, loscuales ya están acostumbrados a un mismo tipo de servicio y que solo importa el precio que le puedan ofrecer.
Actualmente existen 200 competidores registrados donde el mayor competidor son los sindicatos de transportistas, aun así esta industria representa RD$666 millones del PIB ofreciendo una rentabilidad de un 15% anual.
Debido a crisis experimentadas en los últimos años ha hecho que elmercado solo crezca en un 0.7% en el ultimo año, pero algo alentador es que en el último cuarto de el año pasado el mercado creció en un 1.4%.
Según La OTTT en los últimos años se ha producido una baja en el transporte de carga en las diferentes regiones del país, algo que se puede notar es que la mayor cantidad de movimientos se realiza en la zona metropolitana debido a que esta más cerca de lospuertos de embarque, aun así no deja de ser un mercado
Análisis PEST
Variables Políticas
Variables Políticas Efectos / Implicaciones para la Industria de Transporte de Carga
Sindicatos
Estos tienen el control del transporte en la mayoría de los muelles o puertos del país, estos utilizan este poder para obligar a las empresas de transporte privadas a utilizar, compartir losservicios con ellos, de lo contrario estos podrían incluso incurrir en actos de vandalismo en contra de los transportistas privados. La fuerza gubernamental no ejerce ningún control o poder hacia estas organizaciones sindicales para mejorar este sector. Estas organizaciones sindicales están dirigidas mayormente por personas pertenecientes a las fuerzas militares del gobierno, lo que hace más...
CARACTERISTICAS DE LA INDUSTRIA DE TRANSPORTE DE CARGA
El mercado actual de servicio de transporte de carga en República Dominicana envuelve en una misma competencia un medio ambiente enfocado en una guerra de precio, y viviendo fuera de los parámetros de calidad que aseguran la salud del servicio de logística de transporte se han encontrados valores agregados que son ignorados por losclientes. Esto ha creado una atmósfera de competidores fuertes y un mercado en guerra de precio pero con un constante servicio de entrega con una tendencia a mejorar la calidad.
Los clientes en esta industria pueden ser educados en que el valor agregado es realmente el valor del servicio. Proveer un único canal de servicio que integra el paquete logístico a los clientes es el más importanteactivo que puede ser ofrecido por las compañías de transporte. La Mayoría de los competidores no tiene idea de lo que es un servicio de calidad y casi hacen cualquier cosa para entregar el servicio básico de transporte a los clientes, estos “casos” son enfocados a tarifas bajas y algunas veces en falsas promesas de servicio agregado.
El mercado Dominicano de transporte de carga tiene un totalanualmente de 300,000 movidas; segmentado internacionalmente (hacia Haití) y domésticamente. De la cual Servicios Intermodales de transporte comparten alrededor de un 3%, que es una porción muy pequeña del mercado.
Para Haití sobre las 4,000 movidas son realizadas dentro y fuera del país en el año y solo representa un de un 3-4% del total. El mercado de Haití también ha sido afectado por loscompetidores que tratan de obtener el negocio sin importar las consecuencias que puedan tener, estos resultados introducen al mercado daños y produciendo unas tarifas tan bajas que apenas pueden cubrir el costo de combustible y chofer sin obtener ningún beneficio.
Factores comunes han sido indicadores de tendencia negativa que afecta no solo a la industria del transporte sino también a otrasindustrias como son la tasa de inflación que se ha visto crecer en los últimos años en un 61%, la tasa de cambio que se ha mantenido en un constante desequilibrio, el precio del gasoil que ha incrementado en mas de un 200%.
La industria actualmente esta en una etapa de madurez que se ha caracterizado por tener los mismos competidores estáticos que no se preocupan por aumentar sus clientes, loscuales ya están acostumbrados a un mismo tipo de servicio y que solo importa el precio que le puedan ofrecer.
Actualmente existen 200 competidores registrados donde el mayor competidor son los sindicatos de transportistas, aun así esta industria representa RD$666 millones del PIB ofreciendo una rentabilidad de un 15% anual.
Debido a crisis experimentadas en los últimos años ha hecho que elmercado solo crezca en un 0.7% en el ultimo año, pero algo alentador es que en el último cuarto de el año pasado el mercado creció en un 1.4%.
Según La OTTT en los últimos años se ha producido una baja en el transporte de carga en las diferentes regiones del país, algo que se puede notar es que la mayor cantidad de movimientos se realiza en la zona metropolitana debido a que esta más cerca de lospuertos de embarque, aun así no deja de ser un mercado
Análisis PEST
Variables Políticas
Variables Políticas Efectos / Implicaciones para la Industria de Transporte de Carga
Sindicatos
Estos tienen el control del transporte en la mayoría de los muelles o puertos del país, estos utilizan este poder para obligar a las empresas de transporte privadas a utilizar, compartir losservicios con ellos, de lo contrario estos podrían incluso incurrir en actos de vandalismo en contra de los transportistas privados. La fuerza gubernamental no ejerce ningún control o poder hacia estas organizaciones sindicales para mejorar este sector. Estas organizaciones sindicales están dirigidas mayormente por personas pertenecientes a las fuerzas militares del gobierno, lo que hace más...
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