Transporte Masivo Para La Ciudad De Quetzaltenango

TRANSPORTE COLECTIVO MASIVO EN LA CIUDAD DE QUETZALTENANGO

PROPUESTA DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE Tesis de Maestría en Ordenamiento Territorial, Desarrollo Local y Turismo Arq. César CórdovaAnleu.

Problemática
• • • • • • • • • Largos Tiempos de traslado de un lugar a otro Gasto de Combustible y lubricantes Problemas psicológicos Elevado espacio ocupado por vehículos particulares contraslado de pocas personas Transporte público riesgoso, poco cómodo e impuntual. Caos vehicular Contaminación ambiental Elevado parque vehicular versus red vial Otros.

• Elevado número de vehículosparticulares
– Aumentó en un 3.6% entre el año 2001 y 2002, esto es de 1 ,101 ,698 a 1 ,142 ,941

• El 82% de ese parque vehicular esta compuesto por sedanes, picups y motocicletas, el restodistribuidos en los otros tipos de vehículos motorizados.

CENTRALIDAD
• • • • Parque a Centro América La Democracia Corredor de la 4ta calle Avenida las Américas.

• En el año 2005 habían 375buses • En el 2006 420 buses propiedad de 45 empresas. • 269 unidades no autorizadas

Planes y Ordenanzas

El Problema vial

Vehículos
• • • • • • Automóvil Micro bus Bus Tren Metro BTR(Bus Rapid Transit)

BTR Diez componentes Esenciales
• • • • • • • • • • Vías Exclusivas Buses Modernos de Alta Capacidad Concesión a un solo operador Restricción de Buses Extra urbanos a laciudad Estaciones de Transferencia Mantenimiento constante Central de Control Recaudo Centralizado Paradas elevadas de acceso controlado Sistemas de Prepago

QUE ES EL RIT
• ES LA RED INTEGRADADE TRANSPORTE
– Expreso Troncal – Alimentadora – Inter barrios. – – – –

• PAGO DE UNA TARIFA UNICA
Los recorridos cortos subsidian a los recorridos largos. Autobuses “gratis” inter hospitales yclínicas Autobuses “gratis” en el Centro Histórico Autobuses “gratis” para turistas.

CARACTERISTICAS DEL RIT

TRANSPORTE EN CURITIBA

COMO Y QUIEN PODRÍA ECHAR A ANDAR UN SISTEMA COMO ESTE...