Transporte Mio Como Una Opción Sostenible De Transporte

¿ES EL TRANSPORTE MASIVO MIO UNA OPCIÓN SOSTENIBLE DE TRANSPORTE?

Septiembre 21 de 2011 INTRODUCCIÓN La imperante necesidad del mejoramiento de los métodos de transporte en las principales ciudades del país se ha hecho evidente desde 1980, por los largos tiempos de desplazamiento, la mala calidad de los servicios públicos de transporte y las congestiones vehiculares. A partir de aquí hansurgido diversas discusiones gracias a las necesidades de sistemas de transporte masivo en las principales ciudades del país. Desde 2008 la cuidad de Cali optó por resolver sus problemas de transporte masivo implementado un sistema de solo bus para resolver la problemática generada por el transporte; todo esto usando como base la experiencia positiva obtenida en la ciudad de Bogotá con laimplementación del TRANSMILENIO. El Sistema Integrado de Transporte Masivo de Pasajeros (SITM) identificado por gran parte de la población caleña con la sigla MIO (Masivo Integrado de Occidente), es el sistema usado actualmente en la ciudad de Cali y promete convertirse en el gran ordenador del transporte público de la ciudad. La implementación del Sistema de Transporte Masivo para la Ciudad, busca laoptimización del Sistema de transporte, estableciendo un sistema eficiente, seguro, rápido, conveniente, confortable y asegurando mejores niveles de transporte mediante un moderno sistema de transporte masivo, busca el mejoramiento del bienestar de la comunidad, la disminución de los impactos negativos al ambiente proveniente del sector transporte aportando al desarrollo económico, al bienestar social y laconservación del medio ambiente, un equilibrio en la optimización de estos objetivos encaminan hacia un desarrollo sostenible en la ciudad. SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO INTEGRADO DE OCCIDENTE (MIO) El MIO funciona actualmente con combustible tipo Diesel, el cual garantiza que el contenido de azufre es menor a 50 ppm. Está integrado por toda la ciudad a través de rutas troncales (mayor de 60.000pasajeros) que van por corredores viales de dedicación exclusiva, las cuales se complementan con rutas pretroncales (van por corredores principales y su capacidad está entre 20.000 y 60.000 usuarios) y alimentadoras (atienden directamente los barrios, y es para menos de 20.000 personas), integrándose entre sí y con otros modos de transporte en las terminales de cabecera e intermedias y en lasestaciones de parada (Zuloaga, 2005).

Ambientalmente los sistemas de transporte generan contaminación, debido a la quema de combustible utilizado por el uso inadecuado del vehículo, la falta de mantenimiento mecánico, el uso de combustibles no amigables con el ambiente, entre otros. Éstos generan subproductos como Dióxido de Azufre, Óxido Nitroso, Monóxido de Carbono, etc., afectando directamentela salud de la población y la calidad del aire, lo cual conlleva a incrementar las tasas de morbilidad poblacional. Las políticas ambientales planteadas a desarrollar y ejecutar se basan en un desarrollo sostenible, la participación comunitaria, cumplimiento de la normatividad, análisis, evaluación, mitigación y prevención de los impactos ambientales además de un mejoramiento continuo de losprocesos asociados con la gestión ambiental. De acuerdo al Ministerio del Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, la puesta en funcionamiento y la ampliación de la cobertura del MIO, traerá beneficios ambientales, pues se logrará una reducción importante de emisiones, a través de la disminución en la flota de transporte público de la ciudad y del menor número de kilómetros recorridosdiariamente por ésta (MAVDT, 2009). El proyecto de SITM Cali, dentro del ámbito del transporte, puede considerarse como una mezcla entre cambio tecnológico en los vehículos, modificación de la infraestructura vial y reorganización de las rutas. El propósito general del proyecto es el de racionalizar el servicio público colectivo con las siguientes implicaciones (ACCEFYN, 2003): • • • • • • • • Aumento...