transporte multimodal
Páginas: 12 (2953 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2013
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL NORDESTE
Comunicaciones Científicas y Tecnológicas 2003
Resumen: S-034
El Transporte Multimodal:
una nueva modalidad contractual, su aplicación regional.
Moiraghi de Pérez, Liliana E.
Facultad de Derecho, Cs. Sociales y Políticas - UNNE.
Av. Libertad 5470 - (3400) Corrientes - Argentina.
Tel./Fax: +54 (03783) 429686
E-mail: moiraghi@dch.unne.edu.ar –lilianamoiraghi@ciudad.com.ar
INTRODUCCION
En la actualidad a causa de la globalización aumenta la trascendencia del intercambio de información, las
telecomunicaciones, y el transporte cumplen un rol fundamental para lograr una eficaz circulación y distribución de
personas y cosas.
Hoy más que nunca el desarrollo de una región depende de sus relaciones con las restantes a través de medios detransportes ágiles y eficaces.
Según el espacio físico donde se lleve a cabo el transporte puede adoptar diferentes modalidades ellas son: terrestre,
marítimo, aéreo, la combinación de todos estos modos se denomina transporte multimodad.
La tecnología y desarrollo de un estado deben planificarse dentro de un marco que actualmente torna indispensable la
consideración de éste tipo de transporte.
Laextremada competitividad de los mercados ha convertido al transporte en uno de los ejes principales de las
decisiones del comercio internacional. En los esquemas de integración también se verifica una interesante evolución
respecto de la importancia del transporte, en cuanto se diversifica y se potencia la concurrencia de los socios al mercado
regional, y aumenta la competencia. El costo deltransporte se hace estratégico para el aprovechamiento de las
preferencias arancelarias.
Al combinarse distintas formas de transporte se plantean serias dificultades en cuanto a su implementación debido a que
cada una se rige por su régimen legal específico, y podría generar conflicto de leyes.
ANTECEDENTES Y CONCEPTO
La evolución y el desarrollo multimodal se ha manifestado con intensidad apartir del año 1960. Como antecedente más
destacable podemos citar el “ Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal Internacional de
Mercancías”, aprobado en Ginebra en 1980, cuyo mérito obedece a su estructura metódica, aunque no ha sido
aprobado por nuestro país, lo que determinó que hasta 1998- fecha en que se sanciona la ley 24921- no contáramos con
una regulación específicasobre transporte multimodal, ahora vigente junto con el Acuerdo sobre Transporte
Multimodal en el ámbito del MERCOSUR.
Junto con la aparición del contenedor como instrumento hábil para el traslado de carga, surge este modo de transporte
como una necesidad técnica que facilita dicho traslado.
El proceso de unitarización de cargas protagonizado principalmente por el contenedor, sin perjuicio dela existencia de
distintas técnicas desarrolladas a partir de otros elementos como: el pallets, bultos preligados, trailers, barcazas para
buques lash, determinó condiciones óptimas para el manipuleo mecánico y transporte de cargas. Sin embargo, esta
avanzada tecnología no puede alcanzar por sí sola las ventajas que posibilita en cuanto a economía de costos, tiempo y
seguridad tanto para la smercaderías como para las personas que operan la carga, sino que es necesario que el proceso
se encuentre acompañado de una legislación acorde con las nuevas circunstancias.
Concepto de Transporte Multimodal
Conforme la Conv. de las Naciones Unidas de 1980 sobre Transporte Internacional Multimodal de Mercancías, el
Transporte Multimodal se define así: "El transporte de mercancía utilizando, almenos dos modos de transporte
diferentes, cubierto por un contrato de transporte multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de
transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado para entrega, situado en un país diferente"
Que es un Operador de Transporte Multimodal? "... cualquier persona que a su propio título o por interpuesta,
efectúa un contrato de...
Comunicaciones Científicas y Tecnológicas 2003
Resumen: S-034
El Transporte Multimodal:
una nueva modalidad contractual, su aplicación regional.
Moiraghi de Pérez, Liliana E.
Facultad de Derecho, Cs. Sociales y Políticas - UNNE.
Av. Libertad 5470 - (3400) Corrientes - Argentina.
Tel./Fax: +54 (03783) 429686
E-mail: moiraghi@dch.unne.edu.ar –lilianamoiraghi@ciudad.com.ar
INTRODUCCION
En la actualidad a causa de la globalización aumenta la trascendencia del intercambio de información, las
telecomunicaciones, y el transporte cumplen un rol fundamental para lograr una eficaz circulación y distribución de
personas y cosas.
Hoy más que nunca el desarrollo de una región depende de sus relaciones con las restantes a través de medios detransportes ágiles y eficaces.
Según el espacio físico donde se lleve a cabo el transporte puede adoptar diferentes modalidades ellas son: terrestre,
marítimo, aéreo, la combinación de todos estos modos se denomina transporte multimodad.
La tecnología y desarrollo de un estado deben planificarse dentro de un marco que actualmente torna indispensable la
consideración de éste tipo de transporte.
Laextremada competitividad de los mercados ha convertido al transporte en uno de los ejes principales de las
decisiones del comercio internacional. En los esquemas de integración también se verifica una interesante evolución
respecto de la importancia del transporte, en cuanto se diversifica y se potencia la concurrencia de los socios al mercado
regional, y aumenta la competencia. El costo deltransporte se hace estratégico para el aprovechamiento de las
preferencias arancelarias.
Al combinarse distintas formas de transporte se plantean serias dificultades en cuanto a su implementación debido a que
cada una se rige por su régimen legal específico, y podría generar conflicto de leyes.
ANTECEDENTES Y CONCEPTO
La evolución y el desarrollo multimodal se ha manifestado con intensidad apartir del año 1960. Como antecedente más
destacable podemos citar el “ Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal Internacional de
Mercancías”, aprobado en Ginebra en 1980, cuyo mérito obedece a su estructura metódica, aunque no ha sido
aprobado por nuestro país, lo que determinó que hasta 1998- fecha en que se sanciona la ley 24921- no contáramos con
una regulación específicasobre transporte multimodal, ahora vigente junto con el Acuerdo sobre Transporte
Multimodal en el ámbito del MERCOSUR.
Junto con la aparición del contenedor como instrumento hábil para el traslado de carga, surge este modo de transporte
como una necesidad técnica que facilita dicho traslado.
El proceso de unitarización de cargas protagonizado principalmente por el contenedor, sin perjuicio dela existencia de
distintas técnicas desarrolladas a partir de otros elementos como: el pallets, bultos preligados, trailers, barcazas para
buques lash, determinó condiciones óptimas para el manipuleo mecánico y transporte de cargas. Sin embargo, esta
avanzada tecnología no puede alcanzar por sí sola las ventajas que posibilita en cuanto a economía de costos, tiempo y
seguridad tanto para la smercaderías como para las personas que operan la carga, sino que es necesario que el proceso
se encuentre acompañado de una legislación acorde con las nuevas circunstancias.
Concepto de Transporte Multimodal
Conforme la Conv. de las Naciones Unidas de 1980 sobre Transporte Internacional Multimodal de Mercancías, el
Transporte Multimodal se define así: "El transporte de mercancía utilizando, almenos dos modos de transporte
diferentes, cubierto por un contrato de transporte multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de
transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado para entrega, situado en un país diferente"
Que es un Operador de Transporte Multimodal? "... cualquier persona que a su propio título o por interpuesta,
efectúa un contrato de...
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