Transporte Neumatico
Páginas: 3 (618 palabras)
Publicado: 7 de junio de 2012
TRANSPORTES NEUMATICOS
1. GENERALIDADES
INTRODUCCIÓN
Por muchos años los gases han sido utilizados satisfactoriamente en la industria para transportar un amplio rango de sólidos particulados– desde harina de trigo a granos de trigo y de chips plásticos a carbón. Hasta hace relativamente poco, la mayoría del transporte neumático se realizaba en suspensiones diluidas usando grandesvolúmenes de aire a gran velocidad. Desde mediados de los ’60, sin embargo, hubo un incremento en el interés en el modo de transporte comúnmente denominado “fase densa” en el cual las partículas sólidas noestán completamente suspendidas. Consecuentemente, en transporte en fase densa, una mínima cantidad de aire es entregada al proceso junto con los sólidos (de particular interés en el caso dealimentación de sólidos en reactores de lecho fluidizado, por ejemplo). Un menor requerimiento de aire, generalmente, también implica un menor requerimiento de energía (a pesar de que se necesitan mayorespresiones). Las bajas velocidades de sólido resultantes implican que en transporte en fase densa, la degradación del producto por abrasión y la erosión de las cañerías no son grandes problemas como sí loson en transporte neumático en fase diluida.
En este apunte se trataran las principales características del transporte tanto en fase diluida como en fase densa, así como también los sistemas y equiposutilizado en ambos casos. El diseño de sistemas de fase diluida será tratado en detalle mientras que se hará un resumen del diseño de sistemas en fase densa.
FUNDAMENTOS
En esta secciónintroducimos algunas relaciones básicas que gobiernan el flujo de gas y partículas sólidas en una tubería.
2. USOS Y APLICACIONES
TRANSPORTE NEUMATICO DE FASE DENSA
El transporte neumático en fasedensa utiliza pequeñas cantidades de aire comprimido a alta presión y baja velocidad para la transferencia, de manera suave, de materiales en polvo o granulares dentro de tuberías cerradas. Es...
1. GENERALIDADES
INTRODUCCIÓN
Por muchos años los gases han sido utilizados satisfactoriamente en la industria para transportar un amplio rango de sólidos particulados– desde harina de trigo a granos de trigo y de chips plásticos a carbón. Hasta hace relativamente poco, la mayoría del transporte neumático se realizaba en suspensiones diluidas usando grandesvolúmenes de aire a gran velocidad. Desde mediados de los ’60, sin embargo, hubo un incremento en el interés en el modo de transporte comúnmente denominado “fase densa” en el cual las partículas sólidas noestán completamente suspendidas. Consecuentemente, en transporte en fase densa, una mínima cantidad de aire es entregada al proceso junto con los sólidos (de particular interés en el caso dealimentación de sólidos en reactores de lecho fluidizado, por ejemplo). Un menor requerimiento de aire, generalmente, también implica un menor requerimiento de energía (a pesar de que se necesitan mayorespresiones). Las bajas velocidades de sólido resultantes implican que en transporte en fase densa, la degradación del producto por abrasión y la erosión de las cañerías no son grandes problemas como sí loson en transporte neumático en fase diluida.
En este apunte se trataran las principales características del transporte tanto en fase diluida como en fase densa, así como también los sistemas y equiposutilizado en ambos casos. El diseño de sistemas de fase diluida será tratado en detalle mientras que se hará un resumen del diseño de sistemas en fase densa.
FUNDAMENTOS
En esta secciónintroducimos algunas relaciones básicas que gobiernan el flujo de gas y partículas sólidas en una tubería.
2. USOS Y APLICACIONES
TRANSPORTE NEUMATICO DE FASE DENSA
El transporte neumático en fasedensa utiliza pequeñas cantidades de aire comprimido a alta presión y baja velocidad para la transferencia, de manera suave, de materiales en polvo o granulares dentro de tuberías cerradas. Es...
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