Transporte neumatico
Páginas: 13 (3086 palabras)
Publicado: 17 de septiembre de 2012
SISTEMAS DE TRANSPORTE NEUMATICO
El presente trabajo trata de realizar un breve análisis del transporte neumático aplicado a la industria alimentaria. Para ello, en primer lugar realizamos una introducción teórica del mismo y, posteriormente describimos gráficamente un caso real de transporte de sémola de trigo integrado en los procesos de fabricación de pasta, de la fábrica que PastasGallo tiene en la localidad cordobesa de El Carpio.
1. Introducción Teórica
Los sistemas de transporte neumático se utilizan ampliamente en la industria para transportar materiales secos, finos y a granel porque son extremadamente versátiles, adecuados y económicos para muchos procesos. El transporte neumático de sólidos se ha practicado por más de un siglo en el mundo y hoy sepuede encontrar sistemas de este tipo en las más variadas industrias: la minería, industria del cemento y construcción, química y farmacéutica, plásticos, de alimentos, papel, vidrio, energía, etc.
El objetivo principal de un sistema de transporte neumático es transportar materiales sólidos a granel desde un punto a otro por medio de un flujo de gas aprensión, ya sea positiva onegativa, y a través de una tubería. Materiales particulados finos en el rango de los micrones hasta partículas de 20 mm se pueden transportar en forma horizontal y/o vertical, desde algunos metros hasta máximo dos kilómetros de distancia, y con capacidades de hasta 1000 t/h a través de cañerías de hasta 500 mm de diámetro. La principal ventaja del transporte neumático de sólidos a granel es que lossistemas son cerrados, y por lo tanto, no-contaminantes. Además, son sistemas muy limpios, adecuados para muchos y variados procesos, flexibles para cambiar de dirección, requieren de un reducido espacio y son fáciles de automatizar. Dentro de las desventajas es importante destacar que no todos los materiales particulados se pueden transportar neumáticamente a través de tuberías, sino sólo aquellosmateriales secos, no cohesivos, de fácil escurrimiento libre por gravedad, y relativamente finos. Otras limitaciones del transporte neumático son el tamaño máximo de partícula, la capacidad máxima de transporte, la distancia a transportar y el mayor consumo de energía.
Actualmente, los sistemas de transporte neumático de baja presión positiva, continuos, de alta velocidad y fase diluida,son los más usados en la industria debido a su mayor capacidad de transporte en cuanto a flujo, mayores distancias de transporte, el flujo es muy estable y se puede controlar y regular fácilmente, y porque permiten transportar materiales desde un punto de alimentación a varios puntos de descarga. Por lo tanto, el presente trabajo aborda este tipo de sistemas de transporte neumático y no seincluyen los sistemas en fase densa ni de presión negativa.
En este tipo de sistemas de transporte neumático, el material es transportado en suspensión dentro de la tubería, las partículas se distribuyen uniformemente en toda la sección transversal de la tubería (flujo homogéneo), la concentración de sólidos es relativamente baja (inferior a 10 kgs de sólidos por kg de gas) y la velocidad detransporte es relativamente alta. El soplador provee el flujo y la presión de aire necesario para transportar al material desde el punto de alimentación hasta el punto de descarga. El alimentador introduce las partículas sólidas dentro de la tubería donde se mezclan con el gas de transporte ya un flujo controlado para evitar sobrecargar la línea.
Una de las maneras más sencillas dedescribir el funcionamiento de un sistema de transporte neumático es mediante el diagrama de estado. En él se representa para un sistema en particular, la caída de presión por unidad de longitud de la tubería, (ΔP/L), en función de la velocidad del gas de transporte (Ug), para curvas de flujo de sólidos constante (Ws) como parámetro.
Para diseñar y/o seleccionar un sistema nuevo de...
El presente trabajo trata de realizar un breve análisis del transporte neumático aplicado a la industria alimentaria. Para ello, en primer lugar realizamos una introducción teórica del mismo y, posteriormente describimos gráficamente un caso real de transporte de sémola de trigo integrado en los procesos de fabricación de pasta, de la fábrica que PastasGallo tiene en la localidad cordobesa de El Carpio.
1. Introducción Teórica
Los sistemas de transporte neumático se utilizan ampliamente en la industria para transportar materiales secos, finos y a granel porque son extremadamente versátiles, adecuados y económicos para muchos procesos. El transporte neumático de sólidos se ha practicado por más de un siglo en el mundo y hoy sepuede encontrar sistemas de este tipo en las más variadas industrias: la minería, industria del cemento y construcción, química y farmacéutica, plásticos, de alimentos, papel, vidrio, energía, etc.
El objetivo principal de un sistema de transporte neumático es transportar materiales sólidos a granel desde un punto a otro por medio de un flujo de gas aprensión, ya sea positiva onegativa, y a través de una tubería. Materiales particulados finos en el rango de los micrones hasta partículas de 20 mm se pueden transportar en forma horizontal y/o vertical, desde algunos metros hasta máximo dos kilómetros de distancia, y con capacidades de hasta 1000 t/h a través de cañerías de hasta 500 mm de diámetro. La principal ventaja del transporte neumático de sólidos a granel es que lossistemas son cerrados, y por lo tanto, no-contaminantes. Además, son sistemas muy limpios, adecuados para muchos y variados procesos, flexibles para cambiar de dirección, requieren de un reducido espacio y son fáciles de automatizar. Dentro de las desventajas es importante destacar que no todos los materiales particulados se pueden transportar neumáticamente a través de tuberías, sino sólo aquellosmateriales secos, no cohesivos, de fácil escurrimiento libre por gravedad, y relativamente finos. Otras limitaciones del transporte neumático son el tamaño máximo de partícula, la capacidad máxima de transporte, la distancia a transportar y el mayor consumo de energía.
Actualmente, los sistemas de transporte neumático de baja presión positiva, continuos, de alta velocidad y fase diluida,son los más usados en la industria debido a su mayor capacidad de transporte en cuanto a flujo, mayores distancias de transporte, el flujo es muy estable y se puede controlar y regular fácilmente, y porque permiten transportar materiales desde un punto de alimentación a varios puntos de descarga. Por lo tanto, el presente trabajo aborda este tipo de sistemas de transporte neumático y no seincluyen los sistemas en fase densa ni de presión negativa.
En este tipo de sistemas de transporte neumático, el material es transportado en suspensión dentro de la tubería, las partículas se distribuyen uniformemente en toda la sección transversal de la tubería (flujo homogéneo), la concentración de sólidos es relativamente baja (inferior a 10 kgs de sólidos por kg de gas) y la velocidad detransporte es relativamente alta. El soplador provee el flujo y la presión de aire necesario para transportar al material desde el punto de alimentación hasta el punto de descarga. El alimentador introduce las partículas sólidas dentro de la tubería donde se mezclan con el gas de transporte ya un flujo controlado para evitar sobrecargar la línea.
Una de las maneras más sencillas dedescribir el funcionamiento de un sistema de transporte neumático es mediante el diagrama de estado. En él se representa para un sistema en particular, la caída de presión por unidad de longitud de la tubería, (ΔP/L), en función de la velocidad del gas de transporte (Ug), para curvas de flujo de sólidos constante (Ws) como parámetro.
Para diseñar y/o seleccionar un sistema nuevo de...
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