Transporte Neumatico

1. TRANSPORTE NEUMÁTICO
Es utilizado para transportar sustancias que no se comportan de manera fluida. Ha representado un desafío para la ingeniería, las bandas trasportadoras han sido el medio más utilizado y lo siguen siendo en la actualidad, pero estas presentan algunas desventajas notorias con ciertos tipos de material, ya que estas no protegen a los sólidos de los contaminantes presentes enel medio y no pueden transportar de forma vertical, además de esto se corre el riesgo de perder material si este es muy liviano, pues puede ser arrastrado por las corrientes de aire. Los sistemas de transporte neumático son más herméticos y versátiles, estos utilizan las fuerzas de arrastre del aire o de cualquier gas inerte para fluidificar las partículas y facilitar el transporte por tuberías,en este tipo de transporte como si se tratara de cualquier fluido se toma como fuerza impulsora un gradiente de presiones. Esta posibilidad de tratar un sólido como a un fluido (no en toda su expresión) es la que hace del trasporte neumático uno de los recursos más eficaces cuando de transporte de solidos se habla.
Los gases en general han sido utilizados con satisfacción en la industria paratransportar un amplio rango de partículas.
Cuando una gran corriente de gas arrastra un lecho de partículas de tal forma que estas estén parcialmente suspendidas en la corriente se habla de transporte en suspensiones diluidas, estas son rápidas pero un gran flujo de gas implica un recurso energético mayor, por lo que hace relativamente pocos años se empezó a trabajar con flujos en “fase densa” enla cual las partículas sólidas no están totalmente suspendidas, esto implica que solo se alimenta una pequeña cantidad de gas a alta presión reduciendo el recurso energético necesario para llevar a cabo el proceso.
Los sistemas de transporte neumático suelen ser confundidos con los hidráulicos pues sus fundamentos son similares, pero en la práctica estos presentan características distintivas; ladiferencia fundamental entre los sistemas neumáticos y los hidráulicos es que en estos últimos el sistema de distribución debe ser un circuito cerrado.
El transporte neumático está constituido esencialmente por cuatro zonas, los Dispositivos primarios, la zona de mezcla y aceleración, la zona de transporte y la de separación solido-gas.
1.1 Dispositivos primarios: el motor que impulsa losflujos en los sistemas neumáticos es el gradiente de presión, y para generar este gradiente, se puede recurrir a múltiples dispositivos entre los que están: bombas, compresores, válvulas, ventiladores e inyectores.
 Bombas: Estas generan un efecto de vacío, que arrastra una corriente de gas por succión y esta corriente lleva consigo las partículas suspendidas o los “pistones” de solidos que sedesean transportar.
 Compresores: a diferencia de las bombas, los compresores aumentan la presión del gas, generalmente están acompañados por un tanque de alta presión donde se introduce el gas a alta presión para luego ser liberado en la zona de mezclado y/o de transporte según el diseño, este gas a alta presión busca una zona de menor presión para alcanzar un equilibrio mecánico lo que produceun flujo, dicho flujo arrastra consigo a las partículas y las descarga en la zona de baja presión.
 Válvulas: estas por si solas no generan un gradiente de presión, pues es necesario que exista un flujo para que cumplan su función, por lo que generalmente suelen acompañar a otras unidades como compresores o bombas, estas sencillamente reducen en diámetro en un tramo de la tubería para generar ungradiente de velocidades que acelere o desacelere el proceso.
 Ventiladores: un ventilador también es una turbo-máquina que absorbe energía mecánica y la transfiere al gas, proporcionándole un incremento de presión no mayor de 73,55mmHg aproximadamente, por lo que da lugar a una variación muy pequeña del volumen especifico, y suele ser considerada una maquina hidráulica, aunque puede...