Transporte público sustentable por adriana lobo

SUSTENTABILIDAD

Transporte público sustentable: Movilidad con calidad de vida
Por *Adriana Lobo

El 80% de los viajes que se realizan en la Ciudad de México son en transporte público y sólo el 20% en vehículos particulares. Por esta razón, resulta urgente promover un modelo de transporte público que tenga alta eficiencia y calidad para lograr disminuir la circulación de vehículos privados.vierte cinco horas para trasladarse en autobús y en metro a su trabajo, en el edificio de Estudios Tepeyac, en Paseo de la Reforma. Es decir que ella pasa 1,485 horas por año viajando en transporte público sólo para trasladarse a su trabajo o lo que es lo mismo, invierte el equivalente a seis meses de jornadas laborales de ocho horas. Si su vida laboral es de 50 años, ella destinará casi elequivalente a un periodo de nueve años transportándose. Por otra parte, Amalia -quien trabaja como intendentedestina el 25% de su sueldo exclusivamente para transportarse a su lugar de trabajo. El caso de Amalia no es único, ya que de los más de 20.5 millones de viajes que se realizan diariamente en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), 4.2 millones implican el cruce de los límitesgeográficos entre el Estado de México y el DF, con trayectos tortuosos. Se trata de una metrópoli en la que el número de automóviles en circulación se incrementa día con día, las distancias por recorrer requieren más tiempo y un mayor desgas-

Amalia Montes vive en Huehuetoca y diariamente in-

te físico y emocional, además de que la contaminación ambiental se incrementa, con los efectos nocivos queello implica para la salud. Los efectos que esta dinámica tiene sobre los habitantes de la ZMVM son preocupantes: sólo las partículas PM10 generan daños graves a la salud dejando un saldo de 4,000 muertes prematuras al año. Lamentablemente en esta región, el 80% de las partículas contaminantes provienen del transporte y la perspectiva es más preocupante de continuar la tendencia que indica que en10 años el número de automóviles particulares se habrá duplicado. La ruta a seguir es muy diferente a la que se ha trazado hasta ahora: el modelo que privilegia al transporte privado y a la construcción de infraestructura para su circulación ha demostrado no ser el más efectivo en México y en el mundo; en cambio un modelo que se enfoque al desarrollo del transporte público y al apoyo deltransporte no motorizado resulta una opción más

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efectiva en todos los sentidos. Esto resulta especialmente válido si tomamos en consideración que el 80% de los viajes que se realizan en la Ciudad de México ocurren en transporte público y sólo el 20% de ellos en vehículos particulares.

Estamos ante la necesidad de fomentar eldesarrollo de un transporte público sustentable, es decir, un transporte que técnicamente sea viable, que atienda las necesidades de desplazamiento de la población de una manera adecuada y cómoda, que tenga una estructura institucional que le dé soporte y que financieramente en el tiempo se pueda estructurar y mantener. Pero lo más importante de un proyecto sustentable es: que esté centrado en el serhumano.

que representa un ahorro en traslado de US$ 12.5 millones por año, y también ha reducido en más de 30% los accidentes y en más de 30% los efectos nocivos en la salud para los viajeros.

El Centro de Transporte Sustentable
El 31 de mayo de 2002, el World Resources Institute (WRI) (Instituto de Recursos Mundiales, con sede en Washington) y su Centro de Transporte Sustentable EMBARQfirmó un memorando de entendimiento con la Ciudad de México para la creación del Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México (CTS), con el fin de colaborar en la búsqueda de soluciones a los problemas de transporte de la capital mexicana. Este memorando de entendimiento reunió en su momento a la Secretaría del Medio Ambiente (SMA), la Secretaría de Transportes y Vialidad (SETRAVI), la...