Transporte perecederos
Páginas: 22 (5474 palabras)
Publicado: 27 de agosto de 2010
RESUMEN
INDICE
Pág.
RESUMEN i
INDICE ii
1. INTRODUCCIÓN 4
2. METODOLOGÍA 5
3. OBJETIVOS 6
4. NORMATIVA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN FISICA 7
4.1. VIA TERRESTRE 7
4.2. VIA MARITIMA 8
4.3. FORMALIDADES NECESARIAS PARA LA EXPORTACION 9
5. ACUERDO INTERNACIONAL SOBRE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS PERECEDERAS Y SOBRE VEHÍCULOSESPECIALES (ATP). 10
6. NORMATIVA NACIONAL VIGENTE PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS 13
7. REQUISITOS PARA EL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN DE PESCADOS Y MARISCOS EN ESTADO FRESCO Y/O CONGELADO 15
8. INFORMACIÓN ESTRATÉGICA PARA EXPORTAR A JAPÓN 17
8.1. JAPÓN: Antecedentes Básicos 17
8.2. JAPÓN Y SUS RELACIONES INTERNACIONALES 18
8.3. RELACIONES BILATERALES CHILE – JAPÓN 18
9.PROCESO DE IMPORTACIÓN EN JAPÓN 19
9.1. RÉGIMEN DE IMPORTACIÓN 19
9.1.1. NORMAS Y ETIQUETADO 21
10. NORMATIVAS JAPONESAS DE TRANSPORTE CARRETERO 24
11. REGLAMENTACIÓN PARA EL USO DE EQUIPOS DE TRANSFERENCIA 26
11.1. CONTENEDOR REEFER 26
11.2. EQUIPOS DE TRANSFERENCIA 26
12. DISPOSICIONES ESPECÍFICAS PARA LOS EQUIPOS DE TRANSFERENCIA MECANIZADOS. 27
12.1. RELATIVAS AEQUIPOS DE TRANSFERENCIAS MECANIZADOS FIJOS TIPO GRUAS PORTICO………………………………………………………………... 27
13. REQUISITOS TECNICOS PARA OPERACIÓN EQUIPOS DE TRANSFERENCIA MECANIZADOS MOVILES TIPO GRUA HORQUILLA. 29
13.1. DE LAS INSPECCIONES. 30
14. CONCLUSIÓN 32
15. BIBLIOGRAFIA 33
TABLA DE ANEXOS
ANEXOS 34
1. INTRODUCCIÓN
La siguiente investigación se refiere al transporte de productosfrescos del mar como actividad que requiere posicionarse en un Mercado diferente al que donde se produce, en el momento preciso y en el destino deseado, conservando la frescura y calidad, y la cual se verá condicionada por muchos factores.
La característica principal de este tipo de producto, es que es muy apetecible para los mercados extranjeros, por lo que el transporte a estos mercados debeser rápido y aplicando cuidados especiales, principalmente en lo que respecta a su cadena de frío, pero cumpliendo con las Normas y Reglamentaciones tanto en lo Nacional como en lo Internacional.
Para analizar dichas restricciones se hace necesario conocer quiénes son los principales entes del transporte nacional que participan desde que el producto es requerido por alguien en otro país, yque ayudan a que el traslado se haga efectivo en cuanto al cumplimiento de las leyes tanto en origen como en destino (Chile y Japón respectivamente).
En base a esto es importante conocer las limitaciones y ventajas que indican los gobiernos tanto de Chile como de Japón en materia de Transporte, ya sea en cuanto a los pesos máximos por tonelada, uso de los equipos y medios adecuados,documentación necesaria para hacer el transporte en forma eficiente, hasta incluso lo que se indica en términos de condiciones sanitarias.
Finalmente, esta segunda entrega tener un conocimiento más acabado de la reglamentación y documentación necesaria para exportar los Salmónidos de forma segura y de acuerdo a los requerimientos Nacionales y de un mercado que le es atractivo este tipo de productos y elcual aporta de manera significativa a la economía de nuestro país.
2. METODOLOGÍA
En esta segunda entrega la información a investigar estaría relacionada Reglamentación y Normas que permitan hacer un Transporte de acuerdo a lo que establecen los distintos gobiernos y entes reguladores de la cadena de transporte, en lo que respecta a los productos del mar y en especifico de los Salmónidos,por lo que en primera instancia se buscó toda información posible acerca de la Reglamentación tanto Nacional como Internacional.
En base a esto y a la serie de objetivos que se debían cumplir para esta entrega, se generaron las directrices que permitirían lograr la conocer la información idónea. Primero se enfoco en buscar en forma general toda la información relacionada con el Transporte...
INDICE
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RESUMEN i
INDICE ii
1. INTRODUCCIÓN 4
2. METODOLOGÍA 5
3. OBJETIVOS 6
4. NORMATIVA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN FISICA 7
4.1. VIA TERRESTRE 7
4.2. VIA MARITIMA 8
4.3. FORMALIDADES NECESARIAS PARA LA EXPORTACION 9
5. ACUERDO INTERNACIONAL SOBRE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS PERECEDERAS Y SOBRE VEHÍCULOSESPECIALES (ATP). 10
6. NORMATIVA NACIONAL VIGENTE PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS 13
7. REQUISITOS PARA EL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN DE PESCADOS Y MARISCOS EN ESTADO FRESCO Y/O CONGELADO 15
8. INFORMACIÓN ESTRATÉGICA PARA EXPORTAR A JAPÓN 17
8.1. JAPÓN: Antecedentes Básicos 17
8.2. JAPÓN Y SUS RELACIONES INTERNACIONALES 18
8.3. RELACIONES BILATERALES CHILE – JAPÓN 18
9.PROCESO DE IMPORTACIÓN EN JAPÓN 19
9.1. RÉGIMEN DE IMPORTACIÓN 19
9.1.1. NORMAS Y ETIQUETADO 21
10. NORMATIVAS JAPONESAS DE TRANSPORTE CARRETERO 24
11. REGLAMENTACIÓN PARA EL USO DE EQUIPOS DE TRANSFERENCIA 26
11.1. CONTENEDOR REEFER 26
11.2. EQUIPOS DE TRANSFERENCIA 26
12. DISPOSICIONES ESPECÍFICAS PARA LOS EQUIPOS DE TRANSFERENCIA MECANIZADOS. 27
12.1. RELATIVAS AEQUIPOS DE TRANSFERENCIAS MECANIZADOS FIJOS TIPO GRUAS PORTICO………………………………………………………………... 27
13. REQUISITOS TECNICOS PARA OPERACIÓN EQUIPOS DE TRANSFERENCIA MECANIZADOS MOVILES TIPO GRUA HORQUILLA. 29
13.1. DE LAS INSPECCIONES. 30
14. CONCLUSIÓN 32
15. BIBLIOGRAFIA 33
TABLA DE ANEXOS
ANEXOS 34
1. INTRODUCCIÓN
La siguiente investigación se refiere al transporte de productosfrescos del mar como actividad que requiere posicionarse en un Mercado diferente al que donde se produce, en el momento preciso y en el destino deseado, conservando la frescura y calidad, y la cual se verá condicionada por muchos factores.
La característica principal de este tipo de producto, es que es muy apetecible para los mercados extranjeros, por lo que el transporte a estos mercados debeser rápido y aplicando cuidados especiales, principalmente en lo que respecta a su cadena de frío, pero cumpliendo con las Normas y Reglamentaciones tanto en lo Nacional como en lo Internacional.
Para analizar dichas restricciones se hace necesario conocer quiénes son los principales entes del transporte nacional que participan desde que el producto es requerido por alguien en otro país, yque ayudan a que el traslado se haga efectivo en cuanto al cumplimiento de las leyes tanto en origen como en destino (Chile y Japón respectivamente).
En base a esto es importante conocer las limitaciones y ventajas que indican los gobiernos tanto de Chile como de Japón en materia de Transporte, ya sea en cuanto a los pesos máximos por tonelada, uso de los equipos y medios adecuados,documentación necesaria para hacer el transporte en forma eficiente, hasta incluso lo que se indica en términos de condiciones sanitarias.
Finalmente, esta segunda entrega tener un conocimiento más acabado de la reglamentación y documentación necesaria para exportar los Salmónidos de forma segura y de acuerdo a los requerimientos Nacionales y de un mercado que le es atractivo este tipo de productos y elcual aporta de manera significativa a la economía de nuestro país.
2. METODOLOGÍA
En esta segunda entrega la información a investigar estaría relacionada Reglamentación y Normas que permitan hacer un Transporte de acuerdo a lo que establecen los distintos gobiernos y entes reguladores de la cadena de transporte, en lo que respecta a los productos del mar y en especifico de los Salmónidos,por lo que en primera instancia se buscó toda información posible acerca de la Reglamentación tanto Nacional como Internacional.
En base a esto y a la serie de objetivos que se debían cumplir para esta entrega, se generaron las directrices que permitirían lograr la conocer la información idónea. Primero se enfoco en buscar en forma general toda la información relacionada con el Transporte...
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