transporte porfiriato
Páginas: 2 (286 palabras)
Publicado: 15 de febrero de 2015
EL TRANSPORTE EN EL PORFIRIATO
El Ferrocarril
A finales de 1876 asumió el poder el general Porfirio Díaz y con la colaboración de su ministro de fomento, el generalVicente Riva Palacio, sededicaron con entusiasmo a impulsar la construcción de caminos, ferrocarriles y telégrafos. Se construyó un ferrocarril por cuenta exclusiva del gobierno, ytodo el personal que intervino en la obra,ingenieros, empleados y operarios, fue mexicano. Se inauguró con sus 51 kilómetros de vía angosta, (0.914 ) mts.) El 24 de diciembrede 1879, con asistencia del presidente Díaz. El servicio se inició elprimero de enero de 1880, y pronto empezó a transportar diversos productos para exportación por el puertode Veracruz, lo mismo que mercancías de importación con destino al estado de Oaxaca.Posteriormente el general Manuel González, compró al gobierno este ferrocarril y añosdespués sus herederos lo traspasaron al ferrocarril mexicano del sur, que acababa de terminar el tramo de puebla a Tehuacán,en su ruta a Oaxaca, y fue cambiado a tracción de vaporCuando inicio el primer gobierno de Díaz, en 1876, el ferrocarril contaba con 630 kilómetros de vía construidos y en 1880 contaba ya con 24,000 KM.
Las Máquinas deVapor
Durante el Porfiriato se estableció en esta región, una empresa de pequeños barcos de vapor de lujo, denominada Ayllon, que hacían su recorrido por el canal de laviga,desde san lázaro hasta de Xochimilco y también a Chalco. Las obras que se hicieron para control de inundaciones de la ciudad de México, precisamente, el canal de garay, hicieronbajar el nivel delas aguas en los lagos y canales, haciendo imposible el tránsito de estos vapores, con lo que quedaron inservibles y estáticos en el muelle de san lázaro.
El Ferrocarril
A finales de 1876 asumió el poder el general Porfirio Díaz y con la colaboración de su ministro de fomento, el generalVicente Riva Palacio, sededicaron con entusiasmo a impulsar la construcción de caminos, ferrocarriles y telégrafos. Se construyó un ferrocarril por cuenta exclusiva del gobierno, ytodo el personal que intervino en la obra,ingenieros, empleados y operarios, fue mexicano. Se inauguró con sus 51 kilómetros de vía angosta, (0.914 ) mts.) El 24 de diciembrede 1879, con asistencia del presidente Díaz. El servicio se inició elprimero de enero de 1880, y pronto empezó a transportar diversos productos para exportación por el puertode Veracruz, lo mismo que mercancías de importación con destino al estado de Oaxaca.Posteriormente el general Manuel González, compró al gobierno este ferrocarril y añosdespués sus herederos lo traspasaron al ferrocarril mexicano del sur, que acababa de terminar el tramo de puebla a Tehuacán,en su ruta a Oaxaca, y fue cambiado a tracción de vaporCuando inicio el primer gobierno de Díaz, en 1876, el ferrocarril contaba con 630 kilómetros de vía construidos y en 1880 contaba ya con 24,000 KM.
Las Máquinas deVapor
Durante el Porfiriato se estableció en esta región, una empresa de pequeños barcos de vapor de lujo, denominada Ayllon, que hacían su recorrido por el canal de laviga,desde san lázaro hasta de Xochimilco y también a Chalco. Las obras que se hicieron para control de inundaciones de la ciudad de México, precisamente, el canal de garay, hicieronbajar el nivel delas aguas en los lagos y canales, haciendo imposible el tránsito de estos vapores, con lo que quedaron inservibles y estáticos en el muelle de san lázaro.
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