transporte publico

 TRANSPORTE PUBLICO DE EL
SALVADOR



















PARA LLEVARLA A CABO DE MANERA RIGUROSA, UTILIZAMOS LOS MUESTREOS NO PROBABILÍSTICAS DE TIPO INVITADOS O “A PROPÓSITO”, YA QUE HEMOS SELECCIONADO UN GRUPO DE SUJETOS QUE CUMPLEN LAS CARACTERÍSTICAS QUE DESEAMOS.
1.- ¿ERES ESTUDIANTE DE SECUNDARIA?
SÍ
NO
2.- ¿QUÉ EDAD TIENES?
11 - 13 AÑOS
13- 14 AÑOS
14 - 16 AÑOS
3.- ¿UTILIZAS EL TRANSPORTE PÚBLICO?
SIEMPRE
NUNCA
A VECES
4.- ¿QUÉ MEDIO DE TRANSPORTE UTILIZAS MÁS?
PÚBLICO: METRO, AUTOBÚS, TAXI…
PRIVADO: COCHE, MOTO, BICICLETA…
5.- ¿CON QUÉ FRECUENCIA UTILIZAS LOS MEDIOS DE TRANSPORTE?
DIARIAMENTE
SEMANALMENTE
MENSUALMENTE
ME ABSTENGO DE UTILIZARLO
6.- ¿CREES QUE ES ASEQUIBLE TOMAR EL TRANSPORTE PÚBLICO?
SÍ
NO
DEPENDEDE CUÁL UTILICE (METRO, AUTOBÚS…)
7.- ¿CON QUÉ MEDIO TARDAS MÁS EN LLEGAR AL COLEGIO?
AUTOBÚS PÚBLICO
METRO
COCHE PRIVADO
BICICLETA
8.- POR EL CONTRARIO, ¿CON CUÁL TARDAS MENOS?
AUTOBÚS PÚBLICO
METRO
COCHE PRIVADO
BICICLETA




Análisis de la formulación:
La primera pregunta es del tipo cerrada y única pues está acotando la encuesta a un subgrupo de estudiantes.
La segundaconcreta la primera, y es también de tipo cerrada y única.
La tercera, son responde a la hipótesis que estamos planteando, sobre si utilizamos el transporte público o no.
La cuarta pregunta intenta responder al tercer objetivo planteado inicialmente, sobre cuál es el transporte más utilizado.
Es de respuesta cerrada y a la vez múltiple, ya que especifica tanto el número de respuestas como la manerade indicarlas, siempre puedes utilizar las dos formas de transporte.
La quinta pregunta hace referencia a una pregunta específica que responde a la hipótesis principal, es de respuesta cerrada y única.
La sexta, hace referencia al cuarto de los objetivos expuestos.
Resultados
El paso previo antes del análisis de datos es la codificación.
Hay que identificar las elecciones de los sujetos:
Ítem1 Sí → 80%
No → 20%
Ítem 2
11 - 13 años → 13%
13 - 14 años → 20%
14 - 16 años → 67%
Ítem 3
Siempre → 83%
Nunca → 1%
A veces → 16%
Ítem 4
Público → 40%
Privado → 60%
Ítem 5
Diariamente → 63%
Semanalmente → 20%
Mensualmente → 10 %
Me abstengo de utilizarlo → 7%
Ítem 6
Sí → 60%
No → 20%
Depende de cuál utilice → 20%
Ítem 7
Autobús público → 40%
Metro →16%
Coche privado → 43%Bicicleta → 1%
Ítem 8
Autobús público → 43%
Metro →40%
Coche privado → 1%
Bicicleta → 16%
Análisis estadísticos de los datos

OP1
OP2
OP3
OP4
OP5
Ítem 1
80%
20%



Ítem 2
13%
20%
67%


Ítem 3
83%
1%
16%


Ítem 4
40%
60%



Ítem 5
63%
20%
10%
7%

Ítem 6
60%
20%
20%


Ítem 7
40%
16%
43%
1%

Ítem 8
43%
40%
1%
16%

Diseño y conclusionesEn relación con los objetivos que hemos llevado a cabo con más de una conclusión se debe gracias a la encuesta y al análisis de datos que hemos realizado.
Uno de los primeros objetivos es el conocimiento del transporte, si dejamos una visión deducida, miramos en los primeros ítems, menos importantes, vemos que la primera hipótesis no se verifica en un porcentaje alto. Hay que tener en cuenta losconceptos más globales de todas las cuestiones y es comprobar que la hipótesis se verifique y que sea cierta.
A pesar de todo, el porcentaje más bajo en el uso del transporte público, es debido a su falta de conocimiento, motivación por utilizarlo, interés que presentan los jóvenes actualmente sobre la utilización de los mismos.
Hoy en día los medios de transporte público que utilizan los alumnosde 14 años en adelante, es bien asimilado por ellos puesto que es útil, cómodo y sobre todo independiente para ellos que ir en el coche con el adulto.
Uno de los últimos objetivos y la segunda parte de la hipótesis donde se refleja la utilidad de muestras de estudiantes en las que se contrasta que utilizan el transporte público.
La fiabilidad de la investigación que hemos llevado a cabo a...