Transporte Publico

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Dedicatorias
























Índice
























Introducción
























DESARROLLO
Sistema de red-Q
ERNESTO PHILIBERT PETITI
Con liderazgo político arranco reforma integral al transporte:
1. Cuenta con un sistema más eficiente de movilidad, pues no solo se ordena el transporte público, sino también privado.
2. Mayoraccesibilidad para peatones y otros tipos de movilidad en la ciudad (bicicletas y personas con capacidad diferentes).
3. Mejor desarrollo urbano, pues se racionaliza y se vuelve más eficiente.
4. Gran flexibilidad, ya que se puede adaptar a diferentes necesidades o casos.

Características de las puertas:
1. Diseño que ofrece seguridad al usuario.
2. Fácil acceso a personas con capacidades diferentes.
3.Serán automáticas con vidrio templado.
4. Contaran con un sistema de pedestal para personas con capacidades diferentes.
5. Cerrojo eléctrico.
6. Sistema de comunicación y alarma acústico.
7. Sardinel inferior que atribuye la presión al interior de la estación.

FUNCIONAMIENTO DE LAS ESTACIONES DEL CORREDOR:
1. Llega el camión
2. Se abren puertas automáticas
3. Ascienden las personas/usuarios
4. Secierran las puertas automáticas
5. Se retira el camión
Federico Hernández Mata:
Reforma tecnológica integral al servicio de los usuarios
A diferencias de otros estados, en los que se ha avanzado en la modernización del transporte público con el sistema de prepago, en Querétaro, en el marco de la reforma integral.
NRTEC Desarrollos tecnológicos S.A de C.V. es una empresa 100 por cientomexicana, con más de 13 años de experiencia, que se dedica al desarrollo de tecnología para gestión, control y administración de transporte de pasajeros, es decir, adapta los aparatos y la tecnología a un proyecto en específico.
Tarjeta de prepago
La carga de abono a la tarjeta, se lleva a cabo en las tiendas súper Q, el asturiano y en algunos puntos que cuenten con terminales automáticas, como elinstituto queretano del transporte.
Hernández Mata comenta que: La finalidad es que se tenga acceso rápido a los usuarios para poder recargar su tarjeta vía electrónica.
Existen 2 tipos de tarifas las cuales son:
a) Preferente: Adultos mayores, estudiantes, menores de edad y personas con capacidad diferentes.
b) Ordinaria: costo normal para adultos.
Sistema de monitoreo
El sistema de monitoreo sebasa en el concepto de tiempo real, que significa que diferentes componentes del sistema transmiten continuamente información donde quiera que estén.
Sistema de vigilancia
La unidades graban continuamente en una unidad interna de almacenamiento todos los eventos que ocurren a bordo además se instalan de dos a tres cámaras : la primera supervisa la puerta frontal ,la cual logra ver lospormenores del ingreso a la unidad ,que el cobro se haga correctamente y que no haya ningún intento de sabotaje en los sensores de control en los pasajeros.
Una segunda cámara ve del interior de la unidad hacia el pasillo ,con la finalidad de registrar el comportamiento de la cabina de pasajeros ,una tercera cámara graba la vista que tienen el conductor durante el recorrido , y en caso de algúnpercance o accidente ,tener evidencias de como ocurrió.


Ventajas del sistema:
1. Tecnología 100 por ciento mexicana
2. Tiempo real
3. Localización vía satélite
4. Centro de control supervisado
5. Contador delantero y trasero
6. Funcionalidad de sistema flexible
Cada camión cuenta con:
1. Validador que procesa el pago con tarjeta inteligente
2. GPS
3. Cámaras de videograbación
4. Contador delanteroy trasero
5. Teclado multitarifa/consola de operador
Seguridad:
1. Registro de velocidad
2. Favorece la concentración del conductor en su labor de guía de la unidad
3. Siempre hay un registro
4. Operación y evidencias en el equipo de cómputo del centro de control
5. Manejo de dinero electrónico
6. Mecanismo de boletinado de tarjeta para evitar hacer uso de ellas

Sistema de rutas se...