transporte turistico
Páginas: 6 (1363 palabras)
Publicado: 9 de julio de 2013
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Instituto Universitario de Tecnológico “Antonio José de Sucre”
Extensión: Charallave.
EL TRANSPORTE TERRESTE.
Autor:
Cabriles María.
Tutor académico.
Prof.: Wilmer Arraiz. .
Charallave, Abril 2013.
Introducción.
La era del transporte comenzóen el periodo precolombino, ya que los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo de su imperio por lo tanto trasladaban distintos tipos de mercaderías. A pie de o a lomo de llamas o caballos, sus mercaderías lograban llegar a su destino. A veces a través de puentes de cuerdas entre las montañas. Otros pueblos realizaron canoas como medio decomunicación.
Por lo tanto entendemos que el transporte es un instrumento con la capacidad de desplazar personas o materiales de un sitio a otro y es tan antiguo como el hombre. El transporte terrestre es el transporte primitivo del ser humano aparte del nado en agua. Posteriormente, los humanos construyeron vehículos para navegar por agua y aire, lo cual llevo al desarrollo del transporte acuáticoy transporte aéreo respectivamente.
En la actualidad se usan más que nada los transportes terrestres debido a que es más rápido viajar por las carreteras, pero al mismo tiempo contaminan.
En cuanto al transporte terrestre podemos decir que dio su llegada con la revolución industrial que comenzó durante el siglo XVIII en Inglaterra, cambiando por completo los sistemas de transportetrayendo la invención de la maquina de vapor que luego dio lugar a la aparición del ferrocarril, que domino el transporte terrestre hasta la aparición del automóvil a fines del siglo XIX.
El transporte terrestre.
Las primeras carreteras surgieron a partir de la necesidad del hombre de transitar, de viajar, de intercambiar productos y sobre todo de esa gran inquietud humana pormovilizarse y conocer nuevos lugares. Eran senderos que le permitían a una comunidad tener acceso a los ríos y salidas al mar.
Los primeros caminos eran de tierra, senderos angostos, donde transitaban animales y carretas, también carruajes tirados por caballos, burros o mulas y a veces empujados o arrastrados por el hombre mismo.
En la antigüedad, existían caminos empedrados, que eran víaselaboradas artesanalmente. Juntaban muchas piedras lisas y construían caminos y calles que se amalgamaban con barro.
Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los arboles de estos senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacían casi intransitables durante los periodos de mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las quelas empresas privadas cobraban un peaje por haberlas construido, conecto todas las ciudades principales superando al resto de carreteras.
En el año 1914, se construyo la carretera trasandina y al fin se podía llegar a San Cristóbal en 4 días. En 1923, se construyo la primera vía de concreto, interurbana, entre Caracas y Maracay. En 1940 cuando se inicia, en Venezuela, el proceso de unaplanificación técnica de carreteras con un equipo multidisciplinario.
En 1947, se elabora el primer plan nacional de vialidad, diseñado por hombres de gran valía como Pedro Bernardo Barrios, Carlos Peña Uslar, Isaac Pérez Alonso, Antonio Ornes y Francisco Rivas Lázaro. Estos hombres consideraban la vialidad como la combinación de vías acuáticas, aéreas y terrestres en una red mallada para cubrir elterritorio nacional. Consideraban que la vialidad componente básico para el logro de un plan de desarrollo del país.
Ahora tenemos grandes autopistas, vías de comunicación por todo el país, puentes como el dl lago de Maracaibo o el de Ciudad Bolívar, así como grandes túneles que atraviesan montañas y unen ciudades. El desarrollo vial y nuestra característica del país productor de petróleo han...
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Instituto Universitario de Tecnológico “Antonio José de Sucre”
Extensión: Charallave.
EL TRANSPORTE TERRESTE.
Autor:
Cabriles María.
Tutor académico.
Prof.: Wilmer Arraiz. .
Charallave, Abril 2013.
Introducción.
La era del transporte comenzóen el periodo precolombino, ya que los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo de su imperio por lo tanto trasladaban distintos tipos de mercaderías. A pie de o a lomo de llamas o caballos, sus mercaderías lograban llegar a su destino. A veces a través de puentes de cuerdas entre las montañas. Otros pueblos realizaron canoas como medio decomunicación.
Por lo tanto entendemos que el transporte es un instrumento con la capacidad de desplazar personas o materiales de un sitio a otro y es tan antiguo como el hombre. El transporte terrestre es el transporte primitivo del ser humano aparte del nado en agua. Posteriormente, los humanos construyeron vehículos para navegar por agua y aire, lo cual llevo al desarrollo del transporte acuáticoy transporte aéreo respectivamente.
En la actualidad se usan más que nada los transportes terrestres debido a que es más rápido viajar por las carreteras, pero al mismo tiempo contaminan.
En cuanto al transporte terrestre podemos decir que dio su llegada con la revolución industrial que comenzó durante el siglo XVIII en Inglaterra, cambiando por completo los sistemas de transportetrayendo la invención de la maquina de vapor que luego dio lugar a la aparición del ferrocarril, que domino el transporte terrestre hasta la aparición del automóvil a fines del siglo XIX.
El transporte terrestre.
Las primeras carreteras surgieron a partir de la necesidad del hombre de transitar, de viajar, de intercambiar productos y sobre todo de esa gran inquietud humana pormovilizarse y conocer nuevos lugares. Eran senderos que le permitían a una comunidad tener acceso a los ríos y salidas al mar.
Los primeros caminos eran de tierra, senderos angostos, donde transitaban animales y carretas, también carruajes tirados por caballos, burros o mulas y a veces empujados o arrastrados por el hombre mismo.
En la antigüedad, existían caminos empedrados, que eran víaselaboradas artesanalmente. Juntaban muchas piedras lisas y construían caminos y calles que se amalgamaban con barro.
Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los arboles de estos senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacían casi intransitables durante los periodos de mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las quelas empresas privadas cobraban un peaje por haberlas construido, conecto todas las ciudades principales superando al resto de carreteras.
En el año 1914, se construyo la carretera trasandina y al fin se podía llegar a San Cristóbal en 4 días. En 1923, se construyo la primera vía de concreto, interurbana, entre Caracas y Maracay. En 1940 cuando se inicia, en Venezuela, el proceso de unaplanificación técnica de carreteras con un equipo multidisciplinario.
En 1947, se elabora el primer plan nacional de vialidad, diseñado por hombres de gran valía como Pedro Bernardo Barrios, Carlos Peña Uslar, Isaac Pérez Alonso, Antonio Ornes y Francisco Rivas Lázaro. Estos hombres consideraban la vialidad como la combinación de vías acuáticas, aéreas y terrestres en una red mallada para cubrir elterritorio nacional. Consideraban que la vialidad componente básico para el logro de un plan de desarrollo del país.
Ahora tenemos grandes autopistas, vías de comunicación por todo el país, puentes como el dl lago de Maracaibo o el de Ciudad Bolívar, así como grandes túneles que atraviesan montañas y unen ciudades. El desarrollo vial y nuestra característica del país productor de petróleo han...
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