Transporte Urbano: Una Actividad A Considerar No Solo Por Los Candidatos A La Alcaldía De Lima Metropolitana

Octubre, 2006

ARTÍCULO

TRANSPORTE URBANO:
UNA ACTIVIDAD A CONSIDERAR NO SOLO POR LOS CANDIDATOS A LA ALCALDÍA DE LIMA METROPOLITANA






Nuevamente, las elecciones para Alcaldía están en pleno desarrollo y los Candidatos a Alcaldes, sobretodo en Lima Metropolitana, deben considerar la solución de problemas como los que se generan alrededor de toda esta gran Actividad que es elTransporte.


Obviamente, el transporte es un indicador de desarrollo de una ciudad y de un País. En donde exista una ciudad con un buen sistema vial, un buen sistema de tránsito de personas y mercancías, un buen sistema de control de tránsito y un buen sistema de transporte, entonces esa ciudad sería una ciudad con buenos indicadores de desarrollo que traerían la solución a diversosproblemas como la contaminación, perdida de tiempo, entre otros. Sin embargo, solo mencionaré que se desarrollarían ampliamente diversas actividades económicas y daría accesibilidad de las personas de bajos recursos a estas actividades económicas.


Teniendo estas consideraciones, podemos analizar algunos problemas que se generan y se han generado en los últimos años alrededor de esta granactividad que es el Transporte en Lima Metropolitana, asimismo, podemos realizar un análisis comparativo con experiencias de otras ciudades.


En el Sistema de Transporte, se han analizado y estudiado diversos Sistemas para el movimiento masivo de personas. Entre estos sistemas podemos encontrar al Tren Urbano (www.trenurbano.gob.pe), ampliamente criticado, y al Corredor Segregado de AltaCapacidad, con su nombre corto COSAC (www.protransporte.org.pe). A la fecha, ni uno de estos proyectos han sido desarrollados completamente y su implementación en el futuro cercano es muy dudosa. En este artículo, no hablaré sobre los beneficios que generan estos proyectos que son muchos y se pueden encontrar en sus respectivos estudios de factibilidad, en lugar, me enfocaré en las decisiones.Durante las elecciones anteriores para Alcaldes, Luis Castañeda prometió la extensión del siguiente tramo del Proyecto de la Línea 1 del Tren Urbano en su actual periodo y en el camino se decidió por la continuación del Proyecto COSAC avalado por el Banco Mundial, poderosa institución financiera internacional. En este momento, muchos se pueden estar preguntado ¿Por qué la demora en la implementación delos Proyectos que aparentemente tenían un gran apoyo del Gobierno Local y Central?. Las respuestas y explicaciones pueden ser muchas, algunas coherentes y otras no, las cuales originarían una cadena de críticas y discusiones interminables que ya se han dado en el transcurso del tiempo. Sin embargo, lo que se debe considerar, en lugar de tanta crítica a los proyectos y a las personas, es responderla siguiente pregunta ¿Como desarrollar estos proyectos que están muy avanzados, uno más que el otro? considerando las alternativas y beneficios que traerían a la población local y turistas.




El sistema de transporte público actual está saturado, existen muchas rutas desordenadas, muchas unidades y muy antiguas. Lo cual genera en la población una perdida de tiempo, contaminaciónambiental y malestares. Un caso para apreciar y evaluar es el corredor de transporte público de la Avenida Abancay, en el transitan una cantidad muy elevada de vehículos que dificultan una buena circulación. Si se redujera la cantidad de vehículos de transporte público, el problema sería solucionado. En la misma avenida, el corredor de transporte privado funciona con una velocidad de operaciónrelativamente buena. Comparado a otros países, Lima no tiene un problema grave de congestión sino el problema, en general, pasa por una desorganización.


Las instituciones que administran y controlan el tránsito y transporte como es el caso de la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) son prácticamente débiles e inestables y las instituciones que deberían tener un papel más activo en el campo del...