TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO GAS NATURAL LICUADO
Páginas: 2 (358 palabras)
Publicado: 2 de diciembre de 2013
• El GNL se almacena a -161 °C y a presión atmosférica en tanques criogénicos especiales para baja temperatura.
• El típico tanque de GNL tiene doble pared: una pared externa de hormigón armado,recubierto con acero al carbono, y una pared interna de acero niquelado al 9%.
• La seguridad y la resistencia son las consideraciones de diseño primarias al construir estos tanques, los cuales sediseñan para soportar terremotos y fuertes vientos.
• El GNL se transporta a presión atmosférica en buques especialmente construidos con casco doble.
• El sistema de contención de carga se diseña yconstruye utilizando materiales especiales para el aislamiento y tanque, para asegurar el transporte seguro de esta carga
• El GNL en los tanques de carga del buque se mantiene a su temperatura desaturación (-161 °C) a lo largo de toda la navegación, pero se permite que una pequeña cantidad de vapor se disipe por ebullición, en un proceso que se denomina "autorrefrigeración".
• El gas evaporado seutiliza para impulsar los motores del buque.
• Aproximadamente 40% de los buques de GNL actualmente en servicio cuentan con sistemas de contención de carga del tipo de membrana, de modo que tienen unaspecto muy similar al de otros cargueros.
• El resto de los buques tienen un sistema de contención de carga más particular, que incluye cuatro o más tanques esféricos grandes. Ambos tipos de sistemade contención poseen antecedentes de operación extremadamente seguros y confiables.
• Una vez que el buque-tanque de GNL llega a la terminal de regasificación en la zona de mercado, el GNL es bombeadodesde la nave hasta los tanques de almacenamiento.
• El GNL vuelve a su estado gaseoso original. Para ello, se bombea desde los tanques de almacenamiento y es calentado con vaporizadores hasta lascondiciones de entrega especificadas por las empresas de gasoductos y los usuarios finales, ubicados corriente abajo de la tubería.
• Otra modalidad de distribución consiste en el transporte de...
• El típico tanque de GNL tiene doble pared: una pared externa de hormigón armado,recubierto con acero al carbono, y una pared interna de acero niquelado al 9%.
• La seguridad y la resistencia son las consideraciones de diseño primarias al construir estos tanques, los cuales sediseñan para soportar terremotos y fuertes vientos.
• El GNL se transporta a presión atmosférica en buques especialmente construidos con casco doble.
• El sistema de contención de carga se diseña yconstruye utilizando materiales especiales para el aislamiento y tanque, para asegurar el transporte seguro de esta carga
• El GNL en los tanques de carga del buque se mantiene a su temperatura desaturación (-161 °C) a lo largo de toda la navegación, pero se permite que una pequeña cantidad de vapor se disipe por ebullición, en un proceso que se denomina "autorrefrigeración".
• El gas evaporado seutiliza para impulsar los motores del buque.
• Aproximadamente 40% de los buques de GNL actualmente en servicio cuentan con sistemas de contención de carga del tipo de membrana, de modo que tienen unaspecto muy similar al de otros cargueros.
• El resto de los buques tienen un sistema de contención de carga más particular, que incluye cuatro o más tanques esféricos grandes. Ambos tipos de sistemade contención poseen antecedentes de operación extremadamente seguros y confiables.
• Una vez que el buque-tanque de GNL llega a la terminal de regasificación en la zona de mercado, el GNL es bombeadodesde la nave hasta los tanques de almacenamiento.
• El GNL vuelve a su estado gaseoso original. Para ello, se bombea desde los tanques de almacenamiento y es calentado con vaporizadores hasta lascondiciones de entrega especificadas por las empresas de gasoductos y los usuarios finales, ubicados corriente abajo de la tubería.
• Otra modalidad de distribución consiste en el transporte de...
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